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混合交通的避让

石家庄学车整理2013-09-29
  混合交通的避让

  混合交通指机动车、非机动车、行人共用一条道路的交通状况。避让首先府观察判断被避让物体是否运动以及运动物体的速度和方向‘,同时还要求驾驶人通过观察和判断运动物体的动作特性,做出相应的操作处理,来实现安全避让。

  1.让后车超越。在让后面来车超越时,应具备视线良好,前方没有妨碍情况.侧方有足够的横向距离时开右转向灯让后车超越。交通安全法规规定:“前车遇后车发出超车信号时,在条件许可的情况下,应当降低速度、靠右让路。”让后车超越的注意事项,让后车超越要求既让路又让速.让路不让速和让速不让路都是错误的。在让后车超越时,若前面道路出现危险性情况,处理的方法是制动,切不可向左打方向被超车超越后,观察左后视镜无连续超车后方可驶入正常行驶路线。

  2.避让停驶的车辆。在道路一旁停留着车辆.由于在车辆周围活动的人员等视线被遮挡,而停驶的车辆有可能有上下人权过公路,有可能车下有修车的人伸出手脚,有可能车辆突然运动(易为危险的是掉头的车辆)等.所以为了观察到潜在的危险.在临近停驶车辆前应减速和按喇叭提醒注意,确认安全方可通过。

  3.让非机动车。让非机动车,首先要减速和按喇叭观察非机动车的行驶是非正常,以安全的速度和横向间距通过,如骑车人是否熟练,重心是否稳当,有无侧滑的可能;根据人力车的载货重量和制动性能等确定对人力车的控制效能,以防操作人员控制不住影响安全通行;畜力车的牲畜是否会受惊吓等。

  4.让行人。让行人之前要先鸣喇叭提醒注意,这是很有必要的,有的行人在正常行走中会思考与行走安全无关的事情,苦突然想起走错了路或有件东西忘记了拿等.有不顾安全突然改变行走方向的可能性。但不要认为鸣了喇叭行人就一定会让行,还有没听见的、故意不让的、让不开的,所以要主动减速和避让他们,不主动避让他们,等着他们让,势必产生危险和影响行驶效率。在安全行车中要特别注意避让儿童,有资料统计,在与行人发生的交通安全事故中儿童占80%以上。

  (1)儿童。在让行中,要特别注意儿童,儿童在戏耍时不会注意周围环境的危险.驾驶入常常对儿童的活动方向难以预料.儿童苦在道路一例行走,而其他同行带孩子的人在另一例行走时.儿童见车辆驶来常常会横穿公路去找带他的人,但儿童只能看清来车的距离,而对车速全然不知.十分危险。

  (2)聋人的识别和避让。让行人,在鸣喇叭后要仔细观察行人是否听见,是否有让路条件,在有让路条件的情况下鸣喇叭,如果行人不让则可能是聋人。

  5.牲畜的避让。

  (1)让狗。在牲畜中最难避让的是狗,有的狗对车辆有惊奇感,看见驾驶入又有些亲切感,所以它待让不让,很难判断它是否会让及让的方向,有时还会来迫车。

  (2)让牛、马牲畜。马和牛要注意不要让它们受惊吓,要减速避让,尽量少鸣啦叭,特别是小马、小牛初见车辆很容易受到惊吓;经常在道路上行走的马、牛及其运输的畜力车辆对车辆商些熟悉,受惊吓的程度不大。

  (3)让鸡鸡的活动速度快。让鸡时在远处可不必减速,到能位鸡感触到危险物的到来时制动减速,鸡便会飞走。



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新旧科目二考试大对比 学员该注意哪些

    导读:明年1月1日起,新的《机动车驾驶证申领和使用规定》将正式实施。根据新规,科目二考试将由过去的训练9项考6项,改为现在的训练5项考5项。与新规一起出台的,还有《小车考试项目尺寸标准》。按照场地考试新标准, 如今驾校在训练场地内剔除了原有的单边桥、限宽门、铁饼等原考试项目,增加陡坡场地。新场地是如何改的?通过驾照科目二考试新旧标准对比,今后场地考试要比现在好通过多了。

 

    倒车入库(NEW)

    在原来的倒车入库场地中,有两个模拟车库和六根竖杆。学员通过竖立的杆来确定车位,明确自己何时动方向盘,何时倒车入库,何时回正方向等。

    新场地是如何改的——原本立在半空中的竹竿大多已取下,教练车整整齐齐地停在场地中间。

    驾校负责人称,根据交管部门的要求,新规实施后,桩考、场考合并,小型汽车桩考改为倒车入库,两个桩位之间的移库被取消。这位负责人特别提醒考生,倒杆考试中学员中途不能停车,一旦停车,考试就算没通过。

    找驾校支招:这项考试有两个关键点。一是没有了参照物(竹竿),就只能通过后视镜来观察车辆所处的位置。因此,平时在练习时,必须强化对 后视镜的利用。二是考试时不能停车,对离合器的使用就提出更高要求。平时练习时一定要多使用离合器,学会灵活运用离合器来控制车速,做到既慢,又不停车, 时速保持在5公里左右,缓慢完成整个倒杆动作。

 

    陡坡起步

    据了解,陡坡的坡度必须大于等于10度,考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中,学员在陡坡停车后,必须在30秒内起步,否则就算失败。

    找驾校支招:与倒车入库一样,这项考试同样有两个关键点。

    一是踩抬离合器。由于考试用车和学员平时练习的车不是同一辆车,学员在踩抬离合器起步时, 往往不知道该抬多高,力道用多大,很容易出现熄火。要解决这个问题,除了勤练别无他法,应该做到一上车就大概了解这辆车的离合器需要抬多高,才能处于半离 合状态。

    二是准确定点停车。这是一个绝大多数学员都感到脑壳痛的问题。人的双眼视觉会有一个虚拟误差,明明觉得自己定点停了车,实际却已超过停车线,或者还没到停车线。针对这种情况,建议学员试一试眯着一只眼睛看停车线,也许会准确许多。

 

    侧方停车

    侧方停车在平时开车时经常遇到。在目前的驾校训练中,侧方停车是用四根竹竿立在地上,象征车库的四个角,车辆是否顺利进库停车,有没有碰到这四根杆是标准之一。新规实施后,侧方停车不再有竹竿,全部采用地上画线的形式做车库边界。学C1驾照的学员,侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米,只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的,都算通过。

    找驾校支招:侧方停车在场地考试中,算是相对简单的。没有了竹竿,依然有通过的窍门。学员可以通过地上的线加上考试车的宽度,来确定自己何时打方向盘。只要地线看准了,一般都能过。

 

    直角转弯

    直角转弯的场地,看上去像一个平放在地上的L。新规实施后,直角转弯的场地,路长大于等于1.5倍车长,路宽为小型车辆的轴距加1米。

    找驾校支招:直角转弯几乎没难度,学员考试时,要注意直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时,就要开始打方向盘。这样,通过这项考试就没问题。

 

    曲线行驶

    曲线行驶的场地,看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》,C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后,不压线从另一端开出。

    找驾校支招:曲线行驶是场地考试中最简单的项目之一,学员需要注意两点。一是控制车速,也就是使用好离合器和刹车;二是打方向盘的位置和回方向盘的 速度。这项考试最重要的地方,是在弯道上打方向盘后,切记要及时调回方向盘,确保车辆在顺利通过前一个半圆后,能以较好的车速和车姿进入下一个半圆。