识别交通信号和指挥手势很重要

　　交通信号是道路交通法规的重要内容之一，也是学科考试的重点。要想学习驾驶车辆，必须首先正确识别交通信号和交通替察手势指挥。否则，当你一旦驾车上道路，要不就会乱走瞎撞：要不可能会不知所措，不敢行走；要不更加手忙脚乱，险象环生。如此开车，一旦被交警挡获，肯定要受到应有的处理，甚至驾驶执照也可能会被注销。交通指挥信号有指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、民普的指挥棒信号和手势指挥信号。

　　路口的指挥灯信号路口指挥灯信号有红、黄、绿３种颜色。

　　①绿灯亮时—通行信号绿灯亮时，面对绿灯的车辆，行人均可以直行，也可以左转弯、右转弯，如图２－１所示。但是左、右转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通过。所谓妨碍，就是迫使放行车辆绕行或减速避让，否则就有发生事故的危险②黄灯亮时—预备停止信号黄灯亮时，是绿灯将图２－１绿灯通行示盆图图２－２黄灯通行示惫图要变红灯的过渡信号，应将车停在停止线的后边。但已越过停止线的车辆，可以继续行驶，如图２一所示。

　　③红灯亮时—禁止通行信号红灯亮时，不准车辆、行人通行。但是右转弯和丁字路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍放行车辆正常行驶的情况下可能通行。

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新手开车上路八大注意技巧

　　1，加挡超车

　　驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。

　　2，转弯同时刹车

　　转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。

　　3，先踩离合器后刹车

　　对于开手动挡的车，有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。

　　4，下坡空挡滑行

　　有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。

　　5，放空挡可以省油

　　化油器车放空挡是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。

　　6，磨合期车速越慢越好

　　磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。

　　7，高挡位小油门比较省油

　　这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。

　　8，汽车启动预热10分钟

　　汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。