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石家庄驾校考驾照科目二合格评判标准

石家庄学车整理2013-09-29
  石家庄驾校考驾照科目二合格评判标准:

  一、基础驾驶

  驾驶姿势

  掌握正确的驾驶姿势要领

  操纵装置的操作

  掌握转向盘、变速器操纵杆、驻车制动装置、行车制动装置、加速操纵装置的安全操作方法;

  掌握照明和信号及其他操纵装置的操作方法

  掌握离合器踏板的安全操作方法

  掌握转向盘、制动和加速迁延控制手柄的正确操作方法;

  掌握制动和加速迁延控制踏板的正确操作方法;

  掌握照明和信号装置及其他操纵装置的正确操作方法

  掌握转向盘、转向盘控制辅助手柄、制动和加速迁延控制手柄、转向信号灯迁延开关的正确操作方法;

  掌握驻车制动辅助手柄、照明和信号装置及其他操纵装置的正确操作方法

  行车前车辆检查与调整

  掌握调整座椅、头枕、后视镜和系、松安全带的正确方法;

  掌握检查操纵装置、起动发动机、检查仪表、停熄发动机的正确方法

  二、场地驾驶

  牵引车与挂车的连接与分离

  掌握牵引车与挂车的连接与分离的操作方法和注意事项

  上车、下车动作

  掌握正确的上车、下车动作

  车上轮椅或拐杖的放置

  掌握轮椅和拐杖的安全放置方法

  上车前的观察

  掌握上车前观察,确认安全的正确方法

  下车前的观察

  掌握下车打开车门前观察,确认安全的正确方法

  起步、停车

  掌握安全平稳起步、停车的操作方法

  变速、换挡、倒车

  掌握加速、减速行驶和换挡、倒车的安全操作要领

  行驶位置和路线

  判断安全状况,保持车辆沿正确的位置和路线行驶

  倒车入库

  在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库

  坡道定点停车和起步

  准确地判断停车位置;

  正确地选择挡位,平稳起步

  侧方停车

  在运动中操纵车辆正确停入道路右侧车位(库)

  曲线行驶

  熟练操纵转向装置,控制车辆曲线行驶

  直角转弯

  在急转弯路段正确操纵转向装置,准确判断内外轮差

  通过限宽门

  在一定车速下正确判断车身位置顺利通过限宽门

  通过连续障碍

  准确判断车轮行驶轨迹和内外轮差,顺利通过连续障碍

  起伏路行驶

  操纵车辆平顺通过起伏路面

  通过单边桥

  准确运用转向装置,正确判断车轮直线行驶轨迹顺利通过单边桥

  窄路掉头

  不超过三进二退掉头后靠右停车

  侧方移位、倒车进库

  准确判断行车轨迹,操控车辆进行倒车进库、移位和出库

  模拟高速公路驾驶

  操纵车辆在模拟高速公路完成匝道入主道、变更车道、驶出高速公路等操作

  模拟连续急弯山区路驾驶

  操纵车辆在模拟急弯山区路完成减速、靠右行驶、驶入弯道等操作

  模拟隧道驾驶

  操纵车辆在模拟隧道完成减速、开启(关闭)灯光、鸣喇叭等操作

  模拟雨(雾)天驾驶

  操纵车辆在模拟雨雾天气完成减速、选择刮水器挡位、开启灯光等操作

  模拟湿滑道路驾驶

  操纵车辆在模拟湿滑路完成减速、低速挡匀速行驶等操作

  模拟紧急情况处置

  操纵车辆在模拟紧急情况出现时,完成制动、停车、开启危险报警闪光灯、摆放警告标志、撤离车内人员等操作

  模拟城市街道驾驶

  掌握通过人行横道、路口、学校区域、居民小区、公交车站、

  医院、商店、铁路道口等操作要领

  跟车速度感知

  掌握50km/h或70km/h跟车行驶的方法

  绕桩驾驶

  在运动中从起点绕桩前进驶出,再倒车绕桩反向驶回

  停靠货台

  倒车尾靠货台、倒车侧靠货台、前进侧靠货台,准确停靠到位

  停靠站台

  倒车侧靠站台、前进侧靠站台,准确停靠到位

  独立驾驶

  独立在场内安全驾驶车辆

  三、综合驾驶及考核

  基础驾驶;

  场地驾驶

  综合运用本阶段的所学内容,熟练完成场地驾驶科目;

  考核不合格的,可根据实际情况增加相应的内容和学时

  注:本阶段实际操作项目基础驾驶应当采用驾驶模拟器教学。


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有驾照不敢开车,找石家庄陪驾“回炉”练车

历经艰辛考到了驾照,可一看到滚滚车流就手忙脚乱;拿到驾照却几年没摸过方向盘……记者发现,随着考取驾照的市民越来越多,陪驾公司的生意也越来越红火,主要原因就是很多人“只会考不会开”。有业内人士认为,造成这种现象的重要原因是,很多驾校都是应试教育,导致一些人拿到了驾照还需要找陪驾“回炉”练车。

石家庄陪驾生意好,价格一路涨

“以前一小时四五十块钱就可以请自动挡陪驾了,现在,手动挡车的培训价格涨到了每小时60元,自动挡为每小时70元。车型好的话,价格还要往上调。”一位陪驾教练介绍。

家住共青团路的马女士今年9月考到了驾照,上个月,她买了私家车,可就在把车从4S店开回家的路上,马女士的心一直高高悬着,“我搞不清旁边的车离我有多远,一有车向我靠,我就吓得踩刹车;还不停有车变道,吓得我不知道怎么办才好。”回到家后,马女士决定请个陪驾教练。

在聘请陪驾教练的顾客中,像马女士这样已拿到驾照,要“回炉”学习的市民不在少数。此外,也有早已拿到驾照,却几年没有摸过方向盘的“老驾驶”。

陪驾教练朱先生告诉记者,他原先在南京某大型驾校做教练,2004年辞职做起了陪驾。刚开始时,只有双休日生意好点,现在他每天都忙得不歇,每天晚上、每个周末都要加班,“五一”、“十一”等假期,他一天能有四五个顾客排队,每天在车上的时间都超过10小时。

陪驾市场无监管,私家车上阵当“教练车”

昨天,记者约了自称“有10年驾驶经验”的葛教练陪驾。葛教练开着私家车牌照的桑塔纳,除了副驾驶座处加装副刹外,没有教练车或陪驾车标志。葛教练没有教练证,这辆车是他3年前买的二手车,找修理厂改装了个副刹。

上车后,葛教练问了句:“你会启动吧?”得到记者肯定答复后,他便坐在副驾驶座上打电话。一个小时的练车,葛教练除了提醒几句“慢点”、“小心点”外,没有教授其他技巧。

市交通局驾培处一位工作人员说,目前驾培处对陪驾教练和陪驾公司没有任何管理规定。一位业内人士透露,目前充斥陪驾市场的大多是些“个体户”,一些陪驾教练购买价格低廉的二手车,有的车甚至连必备的副刹都没有。而且,陪驾车一旦发生交通事故,事故责任难以界定,这种“扯皮”官司往往对开车人不利。他建议,陪驾前最好先签订好协议。

驾校“应试教育”被指导致新手不敢开车

为何通过正规考试拿到了驾照,却还不敢上路开车,还要找陪驾?一位陪驾教练直言不讳地表示:“因为驾照考试过于‘应试’。”

“石家庄驾校学的知识实在不实用。”刚取得驾照的王先生说,“在驾校学倒桩时,教练告诉我们当车身上划的那根线和竹竿成一条线时,就开始打方向……可是实际倒车时,没有那条线和竹竿,我就不知道怎么倒车了。”

一名陪驾教练诉记者,在他接触的学员中,近一半是刚拿照不久的新手,有的人连后视镜都不会看,还有的人倒车时根本不知道方向盘往哪里打,这样的人虽有驾照,怎么能上路呢?

市交通局驾培处一位工作人员表示,目前驾校课程设计完全是按国家颁布的教学大纲设计的,但他也承认,不少课程设计确实有些不够实用,一些教练为了保证学员考试的通过率,琢磨出一些简单机械但实际上路时用处不大的方法,导致培训和实际开车脱节。

对此,一位业内人士建议,不仅驾校要改进教学方法,考试科目也应进行改革,增加一些更为实用的环节,引导驾校教给学员“真本领”。

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