电子路考心态终定成败 注意小细节通关无忧(图

    导读：自1月开始，杭州驾考科目三考试全面实施采用了职能化考核系统。“电子考官”上岗后，路考难不难呢？找驾校网特意为您展开调查。

    据考场交警介绍，昨日上午共有97人参加考试，10人不及格，全都“栽”在细节上。他从后台调出分析图表，会车不打近光灯，变更车道不打转向灯， 过车站、学校不刹车等三大陋习，成为扣分最多的操作项目。而真正考验技术水平的，如紧急避让、直线行驶等项目，很少有人丢分。

    紧张的考试气氛

    在机动车驾驶考试中心大厅内，一面电子显示屏显示着每位考生的号码、电脑随机抽取考试车号。

    只见考场工作人员进入一辆考车，在验证指纹后，车上的语间提示响了起来：指纹验证成功，请按语音提示完成考试。“前方路口左转，通过学校区域，请模拟夜间行车……”随着考试车前行，系统不时向考生发出语音指令。

    5分钟后，工作人员模拟路考结束，以100分顺利通过。在考试终点，站着10多名刚考完的学生，仅1人没能通过考试。这名“挂科”考生摇着头说，电子感应系统太敏感，刚开考几秒钟，就因使用灯光不当被罚下。

    交警表示，只要多练习，通过路考没有问题，通过率不高是部分驾校过于偏重培训驾驶技能，而对规范、开车习惯等不重视。

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超速行驶的危害

　　

　　十祸九快，无论是不是在高速公路上，超速都极有可能会造成不可挽回的后果。

　　以下是一组数据：如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！

　　有交警曾经在限速70KM/H的路段查超速，有辆小车竟然跑了203KM/H。“看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。”

　　不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，不管是曰本车还是欧洲车。

　　我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这是有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!

　　敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。