[交规变更]交规解读：边缘交规知多少(图)

    对于“边缘交规”，你知道多少？随着车市火爆，新车主越来越多。即将到来的元旦假日，很多车主都打算痛痛快快地跑跑。然而，你对交规了解多少？哪些“边缘交规”需要注意？您确定对交规了如指掌吗？跟大车闯红灯要负责吗？什么时候红灯下可右拐弯？什么路口可以调头……这些问题也许开车老手都不一定能回答。在驾校我们都有学过交规，但真到了情况错综复杂的马路上，大部分车友还是会茫然。下面我们就来盘点一下一些容易让人犯晕的“边缘交规”，助车友们行车通畅。

 

    紧急停车带禁止停车

    小彭刚刚拿到驾照，由于上海市区堵车异常严重，因此当她发现路边有一条空路，就将车开到了这条“畅通”的路上。但是过了一阵子，她却发现这条路也开始堵了。前车都拼命往主路里并线，她这才注意到，前面有位交警拦住了该车道里行驶的所有车辆，小彭自然也未能幸免。

    原来，这条畅通无阻的马路是路边紧急停车带，是用于出了事故的车辆停靠等待救援的。因此，这样的紧急停车带自然是禁止行车的。

    即使绿灯人行道也禁止停车

    马路上堵车，车辆行驶速度特别慢。堵车，对于车友来说是件痛苦的事情。车友小李告诉笔者，一次他在经过一个大院的门口时发现，警察拦下一串车，也不知道为什么。正巧小李也开到了大院门口，前方路口赶上了红灯，车停下了。

    这时，一位交警出现在他的车旁，将他拦下了。下车后，交警敬了个礼对他说：“请出示您的驾照。”小李毕恭毕敬地递上相关证件，交警看了看，指着地上的禁停线说：“你停在禁停区了，按理应该罚款，不过看你是刚考下来的本，这次就算了。提醒你一句，以后注意别‘闯绿灯’。”

    所谓“闯绿灯”，是指在堵车、行车缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上，因为人行道等同于禁停线。

    跟大车闯红灯不受处罚

    笔者一位朋友最近跟在一辆大货车后面，过路口时不小心闯了红灯，但却没收到罚单，为此他庆幸了好久。笔者从交管部门了解到，如果因前车比较高大，挡住了视线而造成后车闯红灯的话，是不追究后车责任的。

    原来，如果要判断一辆车是否闯红灯，摄像头必须要抓拍到过线、车头、车尾三张照片，缺一张都无效。所以，前面高大的车既然能挡住车友的视线，那么摄像头也会被大车挡住而无法拍下车头照片。因此这种情况下就不构成违法。当然，闯红灯毕竟是一件危险的事情，还希望广大车友不要钻这种空子。

    并线时左车道须让右车道

    一位先生在从左车道向中间车道并线时，与右侧并线车辆发生了剐蹭。事故发生后，这位先生和右车道的司机争吵不休，双方都觉得自己是无责的。这位先生说，因为右侧并线车辆的左转向灯不亮，导致自己产生误判，因此责任应该由右侧车辆来负。但交警却判定这次事故应该由这位先生负全责。我国的交通法规定：在并线时，左车道车辆应该让右车道车辆先行，否则一旦发生事故，由左车道车辆负全责。但交警听了吴先生的陈述后说，右侧并线车辆的左转向灯不亮也是一个造成交通事故的客观因素，因此作出了吴先生负主要责任、右车道司机负次要责任的裁决。所以在此提醒车友，在并线改换车道时一定要记得打转换灯等，以免吃了哑巴亏。
 

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节油技巧从省开始 教你怎样让爱车更省油

近日，关于油价涨易降难的说法屡见报端。而不管怎么说，不管是否有民营加油站开始降价，中石油、中石化两大巨头岿然不动。其实

与其天天同油价较劲，倒不如自己省点油或者说少费油来的靠谱。

 

巧算帐

 

降油耗可省钱不少

 

按照目前沈阳油价93#汽油7.48元/升计算，假设一款汽车每百公里消耗10升油，那么如果该车主能够将油耗降低到每百公里9升的话，

相当于每升汽油价格降低了约0.75元。这比空等每次降个0.2、0.3元的油价，来的直接的多。可如何能把油耗降下来呢?

 

巧选车

 

技术配置都能省油

 

在购车前，如果希望在将来能够有着让人羡慕的油耗。在同级车中，配置了有效节油技术的车型，无疑是购车首眩

可选技术一：发动机停缸技术，多见于6缸或8缸等大排量车型，该技术能够根据车辆行驶需要，选择关闭部分发动机缸，进而达到节油

效果，且效果十分明显;

 

可选技术二：涡轮增压发动机则早已不再新鲜，是既追求动力，又追求油耗的车友的首选;

 

可选技术三：发动机启停技术则能够在红灯等车辆临时停驶时，自动关闭发动机，并在需要开动时自动启动发动机，以达到节油效果;

 

可选技术四：能量回收系统，该系统能够将制动等情况产生的能量回收利用，降低发动机符合，节约油耗等等。

 

此外，轮胎也同样是影响油耗的因素，同时轮胎还同消费者开了个不大不小的玩笑，这就需要车友在面子和银子面前进行取舍了。因

为，目前人们通常追求，大宽度、低扁平比、大内径的轮胎，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮

胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强，同时会使得汽车的整体感觉更加具

有冲击力。但由于地面阻力的增加，汽车的油耗也会上升。真可谓鱼与熊掌，不可兼得。因此，一些经济型的小型车通常不会选择大宽

度、低扁平比、大内径的轮胎，其中除了占主要原因的成本考虑，减少车辆油耗也是一个原因。

 

巧用车

 

驾驶要稳是关键

 

在车辆驾驶过程中，不同人、不同的驾驶习惯与驾驶技巧也是影响油耗较大的因素。我们常常听说同一款车有人能开出10个油，而有人

则能开出13个油，就是这个道理。那么如何驾驶能够节省油耗呢?

 

驾驶能够节省油之关键一：

 

稳定的转数和合理匀速的车速是最为重要的。通常车辆在60公里/小时-90公里/小时的时速行驶时，是比较省油的。我们可以看到，厂

商测试的油耗，普遍是60公里/小时或90公里/小时的匀速油耗，而非30公里/小时或120公里/小时的匀速油耗，这就很说明问题。

 

在行驶中，通常发动机转数在2000-2500左右是比较合适的。因为过低转速车走不动，一旦需要超车时，耗油不走道，同时还容易增加

积碳;过高转速则更费油。

 

驾驶能够节省油之关键二：

 

应尽量保持一个车道行驶。许多人行驶在路上，习惯一脚油门、一脚刹车，这无疑是最费油的动作。同时，还有的车友喜欢频繁变道，

不停超车，但有时候如果你细心观察就会发现。费尽九牛二虎之力变道超车，却在红灯处发现还没有原有车道的车辆排位靠前。而且，

这样驾驶危险系数提高了很多，急加速容易追尾别人，急刹车则容易被人追尾，实在是划不来。所以，驾车时尽量不变道、不超车，保

持中速、匀速行驶，安全还省油。

 

驾驶能够节省油之关键三：

 

应做好目望，用油门控制车速，而非刹车。在驾驶时，发现远处信号灯变红应提前松开油门踏板，带档滑行减速，而非加速上去再一脚

急刹车。你想想速度都是费油加上去的，而一脚刹车则意味着前功尽弃。

 

驾驶能够节省油之关键四：

 

珍爱汽油，远离堵车。如果明知道一条路会很堵，那么千万不要抱着侥幸心理跑过去，还不如绕远来的省油。

 

巧饰车外装饰越少越好

 

相信大多数读者对于风阻系数一词并不陌生。风阻系数这一参数代表着不同车辆在同一路况以同一速度行驶时所需面对的空气阻力的大

校有资料显示，在时速200km/h以上时，空气阻力几乎占所有行车阻力的85%。同时，风阻系数下降10%，可节油约7%。

 

通常对于轿车来说，风阻系数都在0.3左右或者更高。而一些如尾翼、行李架、雨挡、大包围等车辆外部装饰，都会增加汽车的风阻系

数，并造成油耗的上升。所以，想省油的读者，还是考虑少些车外装饰吧。