科目三最容易出错的地方有哪些

科目三考试中其实是没有难点的，很多考生向我们反映的挂法都是一些细节，可以说是莫名其妙就挂了。准备考科目三的学员都来看看，最容易出错的地方有哪些，顺便提醒自己不要在相同的地方出错。今天昊琳驾校就给大家讲解一下！

第一，下车不关车门。

你可能想给后面考试的学员留个门，但是别忘了现在是在考试，下车关车门也是考试判定标准的其中一项，而且下车如果开着车门的话，后面如果有车没注意驶过来是很危险的。

第二，起步熄火，没退挡直接启动发动机。

起步不要太快抬离合，先抬到半离合状态，等车子走起来再慢慢松开。无论任何情况，发动机熄火以后都要记得退回空挡，科目三考试明确规定，启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡，不合格。凡是碰到熄火情况一定要注意，这是一个非常良好的习惯。

第三，停车后手刹没有拉到位，车辆后溜。

拉手刹的时候一定要用力往上提，而不是轻轻拉一下就完事了的。想想看，万一车子刚好停在一个坡上，手刹没拉好，考试丢分事小，发生事故事大呀。

第四，挡位和速度不匹配。

行驶中如果一直用一个挡位是不合格的，速度太快挡位却很低的话也是不允许的，换挡一定要根据实际情况灵活运用，实在不知道什么时候该换挡就得去请教教练了。

第五，太紧张，忘记灯光模拟。

夜间模拟灯光非常简单，只要根据提示操作即可，如果这个都忘记那就没人能帮你了。容易混淆的话，多模拟几遍，甚至背下来。

第六，不系安全带就起步。

科目三强调最多的就是系安全带，不然一起步就挂也是死得很冤枉啊。

第七，听错指令。

这个错误完全就是心态所致了，当然，如果你粗心大意，不把考试当回事的话，会挂也是必然的。

第八，不松手刹起步。

这个跟不系安全带起步一样，也是输在了起跑线上，假如你因为这个挂了，不要说自己死得很冤枉。

第九，开门前不注意观察。

很多事故就发生在车门突然打开时，后面的车辆和行人一不注意就会撞上去，后果不堪设想。因此，这个习惯不是为了做给考官看的，而是为了今后的安全着想。

第十，连续2次挂挡不进。

这就属于对挡位不熟悉了，练习换挡可以坐在驾驶座，关闭发动机，将离合器踩到底，从1挡顺次挂到5挡，再从5挡退到1挡，熟能生巧，对挡位的把控一定要经过不断的练习。

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【石家庄学车网科目三技巧】不少学员在面对实际道路驾驶时总是会紧张，一紧张就难免会出现一些失误。很多人遇到的问题就是车子跑偏等问题。下面，我们就来寻找解决方向控制不稳的方法。

在实际道路上行驶的学员们，看到路上人来车往的，普遍的现象是上车就害怕和紧张，这是我们操作不熟练的表现，所以大家在初期上路时出现各种各样的问题是正常的，也是合理的，发现了错误我们就改正，等能熟练的操作了，情况会变好的。

那么，学员在训练过程中，该怎样解决方向控制不稳这一问题呢?我们就以实际道路驾驶为例，寻找解决方向控制不稳的方法。

太紧张，车身歪斜

车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。

解决的办法：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。

打方向过急，车身摇晃

实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了;这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。

解决的办法：当需要修整方向时，打方向要轻打慢回小角度的调整。

车速叫高时，如何控制方向

在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。可能是科目二的训练有影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。

解决的办法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。

石家庄学车网小编总结

在科目三考试中，方向控制不稳会直接判不合格。控制方向时放松手臂，不可过分紧张，根据具体情况慢慢纠正。

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科目三实际道路