关于科目三灯光模拟的注意事项

1、上车检查工作要做好

上车系好安全带后，调整后视镜、检查挡位的时候，一定检查灯光是否“归零”！因为可能前一个学员挂在灯光上，直接走了，也没归零，这直接导致开考就挂。

2、新规后顺序随机

以前考试，会有几套固定的题目，考试一般就考其中固定的1~2套，很多学员都能背的很熟。但新规后，接近十项灯光操作，全部随机顺序，必须认真听语音才能完成。

3、停在远光，没有及时操作

因为顺序随机了，有时会出现这样的情况：上一个操作停在远光灯上，这个操作是远近光交替，就习惯性的扳动两次，最后还是停在远光灯上，这就挂了。

正确的操作是：初始远光→近光→远光→近光，最后完成是停在近光灯上。

4、新规后项目增多

与以前的模拟灯光相比，现在模拟灯光考试环节，新增了几条操作要求，包括路口左右转弯、临时停车等，难度上并不很难。

石家庄交通驾校提醒：考生听到灯光语音指令后，在5秒内，完成相应灯光操作。这里大家注意的是每条指令，必须在播报完成之后的5秒内完成，早了、晚了、错了，都是不及格。

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新手开车上路如何正确使用ABS

　　汽车的ABS指“Anti-LockBreakSystem”防抱死制动系统，简称ABS。当车辆行驶时，如果突然采取制动，很容易使制动阻力超过轮胎与地面间的阻力，车轮就会抱死，使车辆失去转向能力甚至侧滑甩尾，在冰雪或湿滑路面这种现象更明显。ABS就是通过检测制动时车轮转速与车速是否匹配来判断出轮胎有没有被抱死，以此作为依据控制制动力的大小，使车轮与地面间的附着力最大化，提高制动时的操纵性能。作为新手，应怎么正确使用呢?

　　首先，正确认识ABS。有些媒体提出过ABS能大大缩短制动距离的理论，这难免有些夸大了。甚至有时在不平整道路上、在有沙砾或积雪道路上ABS的运行可能导致制动距离比没有安装ABS的车辆长一些。所以在驾驶配备有ABS的车时不要过于随意，跟车太近，猛拐或是强行并线都是很危险的。

　　其次，ABS系统并不是每次采取制动都工作。它只有在车轮近似于抱死时才起作用。要注意其工作时并不是悄无声息的，在踩住制动踏板的同时如果ABS工作，会产生适当的噪音，制动踏板也会产生脉动而反复拱脚，不用担心，这是此系统在自动调节制动油压属正常现象。

　　再次，一些开惯了没有ABS车的老司机师傅习惯在紧急制动时通过来回踩制动踏板的方法提高制动效果，在有ABS的车上此种操作方法已经被自动实现。所以这种操纵方法不但是多余的，而且还会阻碍ABS系统的正常工作，反而使其性能大打折扣。所以采取制动时始终用脚踩住刹车踏板不放松才是正确的。

　　最后，ABS系统工作可靠故障率相对低。一般说来ABS如果出现故障，都会以点亮仪表盘上的ABS故障警告灯的形式自动提示驾驶员。如果该灯突然点亮此时不要惊慌，将车平稳驶到正规的4S店进行检修即可。如果ABS和手刹灯同时点亮时，就表明车辆的制动系统可能有了严重问题，应该立即将车减速靠边，等待救援。