石家庄驾校——如何防止泊车不回正方向

 

石家庄驾校——如何防止泊车不回正方向

1、泊车后前后假如记不清方向的圈数，还能够使用前后移动车辆来判别方向是不是打正。泊车后只需向前或向后移动一点距离，就能够判别出方向是不是打正，并在移动的一起及时调整。
2、有认识的在泊车后多调查一下车辆是不是停好，方向是不是回正。泊车时有认识地把方向回正再下车，若发作未回正方向，可及时调整，防止损伤到爱车。
3、记住方向的圈数泊车时，能够根据方向的圈数来判别方向是不是打正，在移动车辆的一起打方向，只需记住方向从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就能够打正方向。大多数家用轿车的方向从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半，不过有的车型会更多。不要原地打方向盘，这样也会对车辆形成不小的损伤。
4、检查轮胎方向在泊车时假如条件答应，能够把头伸出窗外调查轮胎是不是打正，一边开车，一边调查更简单把方向打正。
此文章由石家庄驾校发布。

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会开车不等于会考试

记者走进西宁市各驾校训练场看到，新施划的标线取代了过去的标杆，一些驾校应对新驾考，虽然调整了培训教学计划，但仍是以前“应考培训”的老一套，比如：现在倒库把杆子取消了，教练在教学时仍是传授着机械的动作，琢磨着让学员根据“暗号、打方向、背口诀”，一切以通过考试为宗旨。这和新规旨在增强学员实战技能让学员成为合格驾驶员的初衷相悖。

而这一切，短时间内难以从根本上解决，某驾校教官马英告诉记者，不管驾考出现多少新规，有一样不会变，那就是，蜂拥而至的学员，学车风持续高涨，而考试名额又有限，“累坏教练，苦了学员，效果不一定好”马英说，以西宁市为例，车管所规定，每辆车只能上8名学员，驾校上报车管所的考试人数，也按驾校的车辆多少来计算，但实际操作中，普通班（全天）10人、11人上一辆教练车很普遍，“每人每天摸不了几回方向盘”，采访中驾校学员反映，尽管学时不少，但是大部分时间都在等待中，有效学车时间太少。

学车不同于其他，没有足够的操作时间、实践经验，考试就不可能有好成绩，今年，随着新规实施，考试通过率下降，学时势必会延长，至少有三分之一的学员还需要‘回炉’，这不仅增加了教练的负担，也增加了驾校的各项成本。

据了解，在西宁市驾校工作的教练，薪水低、待遇差、工作累是一个现实原因，更重要的是，他们的薪水和培训人数、考试通过率挂钩，学员考得好，教练提成高，驾校招生就好，这和流通市场货物周转规律相似，产品（学员）多，合格率高，流通速度快，生意就好。因而，驾校见招拆招，开动脑筋，想办法，仔细分析驾考新规，寻找考试通关秘笈，以求用有效的方式、用最短的时间、最高的通过率完成学员的培训。

记者调查时发现，尽管驾考新标准，考试更加注重了实际操作性，形式也更加灵活，但是，驾驶员培训“新瓶装旧酒”，应考式驾培仍有存在的土壤。如何让更多的学员从适应考试到适应新交规，成为文明交通的维护者和缔造者，让“应考式驾培”终结是当务之急。