涡轮增压发动机使用需注意细节

涡轮增压发动机的维修保养费用和普通的自然吸气发动机来比较，成本会相对更高一些。而且在使用这样的发动机时也需要注意一些问题。涡轮增压器同样不能长时间的怠速运转。一般怠速运转保持在十分钟以内为好。     现在的车市上有着越来越多的涡轮增压车在销售着。这种有带T的车型可以提高发动机进气量，从而提高主发动机的功率和扭矩，从而让车子更加的有劲了。涡轮增压发动机的维修保养费用和普通的自然吸气发动机来比较，成本会相对更高一些。而且在使用这样的发动机时也需要注意一些问题。本期文章中，网跟大家一起来了解一下涡轮增压发动机应该如何使用。

    如果车友的汽车有着涡轮增压发动机的话，那么启动涡轮增压发动机时需要先怠速运转几分钟，切记不可急踩加速踏板。这样操作主要是为让机油的温度升高，这样保证机油流动性变好，从而可以让涡轮增压器有着充分润滑，接着才可以提高发动机的转速，起步行驶。

    日常行车后，涡轮增压发动机已经经过了长时间高速的运转，这个时候不能立即熄火。，要让发动机继续怠速运转一会。因为，发动机在工作的时候，提供给涡轮增压器转子轴承的润滑和冷却是机油提供的。如果突然停止发动机运行，那么机油的压力迅速下降为零。这个时候的机油润滑就会立即中断，而且涡轮增压器的内部热度不能被机油带走。从而导致了部分高温传递到中间部分。而轴承支承壳里面的热度也不能迅速被带走，同时增压器转子因为有惯性，所以要在高速的旋转。那么这样的话就很容易造成涡轮增压器转轴和轴套之间“咬死”进而导致轴承和轴被损坏。所以在石家庄学车网建议广大车友日常在行车之后不要立即熄火，应该要发动机怠速运转一会，让涡轮增压器可以被润滑和冷却，也可以让涡轮增压器转子转速下降下来。

      最后，石家庄学车网温馨提醒广大车友，涡轮增压器同样不能长时间的怠速运转。一般怠速运转保持在十分钟以内为好。

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石家庄驾校教练教你新手上路要知道的汽车知识

　　石家庄驾校教练教你新手上路要知道的汽车知识

　　1、离合器

　　离合器的作用是切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、和停车。其实开车的时候最经常用到的方法就是“一快、二停、三慢”。

　　抬离合、加油

　　简单来说：换入档位以后，1.2档慢抬，3档缓抬，4.5档稍快抬，在每个档位抬到半离合时稍停顿一下，在抬离合的同时缓加油门，实行离抬油踩的油离配合。

　　如，二档换三档，2500转时踩离合松油，摘二档入三档，当转速下降到1900转左右时就开始抬离合，离合抬至半联动时，转速就刚好下降到1700转左右。如果配合得好，你会发现，离合抬至半离合时，发动机转速表指针基本稳定在1700转左右，不再上下过多摆动，因为发动机1700转左右的转速与当时的车速(在三档条件下)是匹配的。这时，既不会有顿挫感，离合器片的磨损也降到最小。

　　解决换档顿挫感最主要的两个方法是：

　　第一、离合器抬至半离合时稍微停顿一会(这是被动的吸收转速差)；

　　第二、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油(这是主动的减少转速差)。

　　这两点大家可能都很清楚，但据我观察，在实际操作中第二点往往容易被忽略，不知你是否也如此？

　　踩下离合踏板要快要果断，而放松要轻柔并适当停顿；而对油门踏板的操作则要向踩着一个鸡蛋似的尽量柔和。

　　2、油门

　　其要领可概括为十六字：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急。治疗：养成良好行车习惯，不需要加油门时，脚一定要立即放在刹车上，“粘油门”是新手开车的大忌。

　　起步加油

　　如果是跟在一辆车后面起步，我一般半离合起步不给油；若是排第一个起步，则在抬离合到半联动时，适当加点油。

　　另外，上坡时一般给油，下坡一般不给，等起步后，再加油换档。

　　3、刹车

　　刹车分为轻刹、重刹和急刹。有预见性的刹车，最好是两脚刹车。新手第一次上高速前，一定要找一条空旷的马路，试一下自己的车在高速行驶下用多大的力气才能踩住刹车。尤其是刚开上一辆自己不熟悉的新车时，开车前一定要先熟悉车辆性能。如果在市区练习，不妨在控制台上放半碗水，要练到红灯停车时水不会溅出来。记住，转弯的时候，弯前刹车，弯中加速。

　　4、档位与速度关系

　　一档起步，二档20以下，三档20以上，四档35以上，五档50以上。减档看速度，加档看转速。2200转以上加档，1300转以下减档。1700均速前进。

　　变道时记牢一个原则：让速不让道。在郊区空旷马路练习左转、变道熟悉以后，再到市区最复杂路况实战，总计练习时间不能少于2.5小时。

　　以上是石家庄学车网为大家整理的石家庄驾校教练总结出来的，汽车的相关知识，新手朋友要注意哦！