成功驾车的秘诀（Smith System）

 

　成功驾车的秘诀有以下三条：　　1、车辆机械操纵的熟练　　2、对交通法规的正确理解与执行　　3、怎样看　　在这里我们重点谈谈“看”。在一辆移动的车中，我们没有时间去注意路面上所有的细节。我们应该养成一种选择性的观察习惯，即重视那些重要的细节。有了这样的观察习惯，我们就可以在快速的车流中，在有限的距离内作出正确及时的判断。开车是自始至终都要看，但这种看不仅是指睁开眼睛时所看到的目前发生的事，即不应只是浮光掠影，像电影胶片一样摄录偶然的东西，而应有一定的技术，过滤出杂乱无章的信息，抓住关键有用的信息。　　首先先明白一个事实，我们的眼睛只是看的过程中的使用工具，就像照相机的镜头，它们选取景物，通过中枢神经传到大脑，我们才能“看见”。你的眼睛看到了，并不代表你的大脑也一定看到了，你的思维只反映一些你集中注意力去观察的东西。这样眼睛和思维的协作工作称为视觉理解力或选择性观察。如果能养成一种好的观察习惯，那么成为一名成功的驾车者是轻而易举的。　　观察具有不可思议的速度：1/150秒可以摄取一幅画面，每秒能有30-40幅完整的图片可以通过眼睛达到大脑，每幅图片都能在大脑中暂存一段时间，再被新图片冲去，象电视图像，观察具有连续性。我们的眼睛具有两种不同的观察能力。一种是由狭窄的中心视野（3º）来完成，另一种是由边缘视野来完成（见下图）。用边缘视野看不会很清楚，但对光线、运动和任何区别于背景的过亮或过暗的东西反应迅速。每个你驾车时看到的东西首先都是由边缘视野发现，再由中心视野对准时才反应。　　当你加快速度开车时，特别是在你专注于一个物体时，边缘视野变得更狭窄。边缘视野在行车时还有很多作用，中心视野常称为“辨认视野”，边缘视野也叫做“生存视野”。一般的交通事故原因是很多驾车者只使用中心视野，对于出现在边缘视野的预兆不去关心。　　除非一件事强烈地占用了你的注意力，否则你的眼睛在开车时应每2秒眨动一下来刷新你的记忆，提供你对路况的注意。人的眼睛如果凝视一个物体多于1.7秒，就不能保持足够的专注，变成空虚的凝视。所以你需要不断地眨眼睛，以保证能持续看到物体。通过有意识的锻炼，来迫使你的眼睛看一个物体只有2秒。养成习惯后，当你的思想不在驾车时，你仍可以避免由于空虚的凝视而造成严重问题。　　为了建立一个正确的观察习惯，你应该了解一下交通事故的本质，国家安全委员会的报告统计，城市多于一半的致命车祸发生时车速低于50km/h（城市车祸的主要原因是不谦让路权）。大多数车祸发生时是在很“安全”的状况下：晴朗、干燥的天气，直行车道上，车流量很少。大多数驾车者都想试图避免车祸，但为什么仍有那么多避免不了？主要原因是一般的驾车者完全意识不到危险的存在。观察不到早已存在的危险的预兆，再加上普通的精神涣散（匆忙、担心、白日做梦、不耐烦、注意力集中到路线上），得到的只会是一个答案------车祸。

　　在白天，大多数交通事故是由于下面三种情况：　　1、突然减慢速度，被后方车碰撞　　2、突然加速，被侧面车碰撞　　3、在变线时挤迫其它车辆　　在夜晚大多数事故起因于下面两种情况：　　1、自己车道前方车灯范围以外的物体　　2、由于错误控制方向盘车辆超出了正确车道　　想要增加驾车经验，你应该掌握以下五点观察方法，此方法也叫Smith System.　　第一点：看高, 看远　　因为一个驾车者所坐的位置是在车的中心偏左，常常出现的错误是只注视车道的左边沿或右边沿，或车头前方向路面。正确的控制方向盘方式很简单，忽略自己所坐的左侧位置，让你的边缘视野不时扫视你车道的远方的正中。你的车自然就会开在车道中间，你的中心视野可以灵活地观察前方及侧面的交通冲突。　　在转弯时也是同样的道理，观察你要转去的车道的中央，你的弯就会转得即流畅又安全。　　在夜晚时，观察你车头灯能够达到的地方，注意路上的黑暗物体，如果视线很差，你看高看远的习惯自然会使你的速度降低，以适应眼睛的近距离观察。　　第二：扩大视野　　保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况??前、后、左、右、上、下。（在城市开车，前方要观察到一到两个街口；后方观察靠中、左、右三个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左右路边的停车、行人、路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。）　　那么怎样才可以在行车中作一个快速判断，其过程有下面三条：　　1．边缘视野发现物体。　　2．中心视野移过去辨认物体。　　3．中心视野的移动去抓住一些参考点??通常是物体周围的路面，这种判断常取决于物体运动的速度和角度。　　这样的一个判断过程不足一秒钟，但涵盖了全部上面三步骤，一旦通过物体，路面及运动趋势来作的判断形成后，你的中心视野就可以移到其它的路面情况上。如果长时间保持中心视野在一个物体上很危险，一定要保持中心视野的移动，在跟随车距足够大时，你就能用边缘视野去发现物体，这能让你能及时知道什么时候去改变方向、调整速度、减速停车或转弯。　　第三：保持视野移动　　长时间凝视一个物体很危险。一般来说，开车时长时间凝视可能出现在下面几种情况下。某种物体一下抓住你的注意力，那么目前的任务就是解决眼睛看到的情况，或调整速度，或换线，或按响喇叭，或以上三种调整全部需要，然后你就可以移开视线了。另一种情况是当你持续观察一个物体时间长于2 秒钟时，思维就会出现空白，这会在紧急情况下影响你的处理能力。视线的经常移动习惯会让你的思维始终处于集中状态，能让你在行车中尽快根据交通情况，天气，路面，视野情况去作调整。长时间开车时，总是保持视线移动很难做到，调整方法比如可以嚼口香糖，调整一下坐姿，变化开车的速度，交谈或唱歌。　　第四：总是置身于事故之外

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新手开车“自卫”有术_驾驶技巧_爱意汽车

　　新车主面对突然而至的险情往往“自卫”乏术，2009年2月4日，爱意汽车网新闻小组最新获悉：新手开车“自卫”有术，白白丧失了化险为夷的最佳时机，以至于小错酿成大祸。这里总结一些开车技巧和实用的预见性解决问题的方式，特供新手们借鉴。

　　会刹车比会开车更重要

　　一个有趣的现象：追尾事故中，新手多是被追方，老手多是追尾方。许多新手不能及时对已发现的地形、行人、车辆等交通情况的变化提前作出预计，并采取措施来避免可能出现的复杂局面，一直等到迫不得已时才开始紧急制动，这种做法不但损害车辆的部件，而且在冰雪、泥泞等路段上采取紧急制动时，极有可能导致车辆失控，发生翻车、撞车事故。

　　解决办法：要做到在瞬间收集各种路面信息，迅速正确地判断出下一刻的交通状况变化趋势，这需要积累经验，更需要驾驶者用心琢磨。把车开得很快不是技术熟练的标志，难的是把车开得平顺，而这依赖于良好的预见性。因此，新手要善于总结经验，多使用预见性制动和利用发动机的牵阻作用来达到降低车速的目的。要提前做好思想和技术上的准备，根据情况有目的地采取减速停车的措施，尽量避免紧急制动，不但有利于行车安全，还可降低损耗。

　　停车如做人

　　曾有教练把停车问题拔高：停车如做人。停车问题往往能反映一个人的处世准则。谦逊的人既不侵占别人的车位，也不会挡着别人的去处；眼光长远、为他人着想的人会在停车时考虑为乘员下车留出必要的间隙，也为离开留好“退路”。

　　解决办法：每次都认真把车停正，一次不行多来几次。“车正轮正”不但体现良好的驾驶修养，而且可避免因动力转向机构的油压不能卸载，使管路长时间处于高压状态。

　　并线讲道德

　　新司机过于胆小，想并线不敢并；老司机过于胆大，临到路口或出口了才恋恋不舍地离开快行线。

　　解决办法：提倡“得寸进尺”。先观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后打方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车旁，再次确认反光镜死角里没有车辆；坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加一脚油，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。

　　方向盘不是枕头

　　抱着方向盘开车是新手最常见的问题。

　　方向盘不是枕头，抱着它未必舒服。坐姿过于靠前，使观察后视镜的抬头、扭头动作幅度变大，反应滞后；过于靠前的坐姿使身体紧张、动作僵硬、容易疲劳；发生正面撞击事故时，靠前的坐姿使驾驶员受到伤害的可能性增大。

　　解决办法：调整坐椅前后位置，使左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住坐椅靠背；双肩靠实坐椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端；换五挡时身体不会离开椅背。

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　　虽然都学过进库，可一旦换了车型，新手往往找不到感觉，既不知道车子的长和宽，更不知道每个轮子的位置。于是，轮胎侧壁摩擦上台阶沿，离停止线5米就停车……

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