驾车系安全带的7种错误系法

        开车上高速，大部分驾驶人都会记得要系好安全带再走，可嫌安全带勒着不舒服，也有人想出一些“窍门”，殊不知对于这些“窍门”系法，警方也将依法处以200元罚款，记2分的处罚。

　　车祸中不使用安全带从相撞到死亡只需0.7秒!

　　美国科学家倡导人们在驾车时使用安全带，科学家在研究了数百起造成司机死亡的车祸后发现，一辆时速88公里的汽车从相撞到导致司机死亡只需短短的0.7秒。

　　许多驾驶员，从车外看安全带都是系好的，但只要靠近车就能看出来，他们系安全带的方法根本就不能使安全带发挥效用，只是为躲避电子警察的抓拍，不按照规范的系法去系安全带，其实也是交通违法行为，也要依法处罚。”

　　系了也违规?七种错误的安全带系法。

　　1、提前将安全带卡扣系好，待交警检查时，仅将肩背位置从脖子上套好，但腰部却未系安全带的;

　　2、将安全带系好后，将肩背位置的安全带放置于手臂以下位置的;

　　3、将安全带仅挂在一侧胳膊上，不将卡扣卡好的;

　　4、因安全带回弹损坏，系好后没有回弹功能的;

　　5、将安全带拉出过长，并用夹子固定后再系上，使安全带不具束缚能力的;

　　6、系客运车两点式安全带时，将安全带放松后系上的;

　　7、系两点式安全带，将安全带挂在肩背上的。

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超限运输的危害

　　

　　第一是超载损坏公路及其设施；公路超负荷受压，造成路基坍塌，拖拉机超载爬坡，造成对路面“爬挠”起坑，重车制动急刹造成路面拖痕起槽或制动不力撞坏公路防护设施，损坏公共利益：

　　第二是超载加速车辆磨损。货运机动车超载使发动机超负荷运转，有的出现爬坡冒黑烟，慢如蜗牛的现象。加速车辆磨损，缩短车辆使用寿命，驾驶人心理上存在只顾眼前利益，忽视长远利益，不会认真核算成本的问题。

　　第三是超载使制动小力造成危险。超载使车辆惯性力加大．遇下坡路段，必然使制动器出超负荷长时间作用而疲劳、导致制动失效，发生事故。如2000年一辆平原地区车辆运一个不可解体的水泥生产部件，由于超载150％，途经昆禄公路老干管时、从坡顶下行不到两公里路程制动就失效，披挂低速挡后，由于发动机承载的反冲力过大．使机件温度过高，磨起火花，发动机毁坏仍抵挡不了因超载形成的过大下滑力和惯性力：最终冲下山崖。