防止车祸发生的几种常识及误区

　　1、高配置≠高安全

　　买车时选择安全配置较高的车型，出现交通事故则责备对方。

　　行车安全取决于驾驶者对车辆的控制能力。没有安全的车，只有安全的意识。

　　建议：

　　调整间距是对车辆安全的主动控制。

　　每月测试一次刹车，可知刹车系统是否正常工作。

　　只有大力度、迅速踏下刹车踏板并保持踩踏力，ABS系统才会启动工作。

　　2、反光镜盲区

　　驾驶者不了解车辆的极限、反光镜的盲区，启动发动机就上路，并线时被“突然出现”的车辆晃到。

　　建议：

　　开车上路前，车主首先要熟悉车辆四轮、四角的位置;

　　调整反光镜的角度，向两侧回头观察，感受盲区的面积和距离。

　　3、冷落头枕、坐椅

　　很多人认为坐椅和头枕是舒适配置。其实，它们都是安全配置。后车追尾时，坐椅就会吸收冲击力来保护腰椎;头枕将保护颈椎。

　　建议：

　　头枕高度应调整到与耳齐平。

　　踩下刹车踏板，腰臀能靠实坐椅。

　　双手手腕搭于方向盘上沿，肩膀可以靠实坐椅。

　　安全带贴实身体，并从肩膀正中央穿胸而过。

　　4、轻易放弃逃生机会

　　车辆遇险时，不要轻易放弃逃生机会，侧窗是最好的逃生渠道。

　　建议：

　　车窗的四个角是最好的突破口，可以用手表把儿、鞋跟等敲碎车窗。

　　防爆膜会粘住车窗，影响逃生

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现场环境：在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道除外的其他普通路段。

　　事故模拟：A车在倒车或者溜车过程中，车尾碰撞停在后面或者从后方驶来的B车。

　　责任认定：警方认定，A车负全责。

　　责任争议：

　　争议一，A车在倒车或者不小心溜车时，从后方驶来的B车没有注意A车，没有及时避让。因此，A和B两车都应该负有事故的责任，两车应分别负事故的一半责任。

　　争议二，A车在倒车前，已经查看了后方情况，发现后方并没有其他车辆。但A车开始倒车时， B车正好从后面开过来，A车没有发现B车而引发事故。因此，A车认为是B车没有注意情况开到A车后面被撞的，B车应该负全责。

　　舒警官：根据交通法相关规定，机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。

　　因此，事故中的A车未按规定倒车，以致造成事故，A车应负事故全部责任，B车没有责任。

　　舒警官提醒：驾驶员在倒车时，应当察明车后及周围的情况，在倒车时还应控制车速。

　　(特殊路段、特殊情况以现场交警勘查后认定为准)

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