【石家庄学车网 科目三技巧】平时发生的重大交通事故有很大一部分与大货车有关。和大货车发生了“亲密接触”,其结果通常都是很惨重的。那么做为一名刚上路的新手,在遇到大货车时应该怎样驾驶才能尽量确保安全呢。下面我们就给您支上几招。
1、小车躲着大货走
大货车的车身要比一般的小轿车高3-4倍、长4-8倍、重8-30倍。一旦小轿车和大货车发生事故,小车司机的死亡率要比大货车司机高出30倍之多。
2、避开货车高峰段
还有一点也很重要,就是在可能的情况下,尽量避开大货车上路行驶的高峰时段及路段,不跟大货车“凑热闹”。比如晚上在四环路五环路上行驶的大货车就要比白天多出几倍。这时候出门,自然平添很多危险。
在这里特别要提醒开微型车的朋友注意,当小车超越大货车或被大货车超越的一瞬间,两车之间会产生气流旋涡,这种气流旋涡会使重量轻的小车失去稳定性,特别容易发生交通事故。所以,在与大车错车的时候,一定要注意与它保持尽量大的横向距离,同时握稳方向盘,尽量保持自己车的稳定性,放慢行驶速度,而不要选择加速(那样做会很危险),让大车先通过,这样就能保证自己车的安全。
3、超车前晃灯鸣笛
大货车载重量大,提速比较缓慢。超载的大货车通常需要较长距离才能把车速“悠”起来。所以为了避免减速,大货车在并线时往往不会顾及超车道里正在快速接近的轿车。此外,大货车司机的视线受到槽箱货物的阻挡,盲区比较大,如果不是特意观察,大货车司机很难发现邻车道准备超车的小轿车。如果真想超越大货车,一定要先与大货车错开车位,超车前晃大灯、鸣笛提醒大货车司机,在确保绝对安全的情况下再超车。
4、刹车先看后视镜
为了多赚钱,很多大货车都违章超载两倍以上。在惯性作用下,超载大货车的刹车几乎不起作用,很容易与前车发生追尾。小轿车在高速路上行驶时,司机不仅要注意前方车辆,还要注意后面来车的情况。如果后面大货车跟您车过近时,可把后面速度较快的大货车让到前面。需要刹车时,一定要提前看一下后视镜,尽量避免紧急刹车而导致大货车在超载的情况下刹车失灵或者是刹不住车而发生追撞。
5、注意路边修车人
大货车车况普遍不好,经常会在路上发生故障,在紧急停车带上修车,甚至是直接停在行车道上修车,这样很容易发生后方小轿车撞死修车人的事故。如果你能提前看到紧急停车带内有坏车,最好提前并线到内侧车道,躲开坏车,以免修车人突然出现而来不及刹车。
石家庄学车网小编总结,作为刚上路的新手,在碰到大货车时千万不可掉以轻心,要集中起百分之百的精神去应对它。
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在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时,市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示,限牌政策试行1年,广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆,带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为,此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。
根据公布的数据,广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理,试行期增量指标12万,以1:5:4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始,截至2013年5月底,已完成10期增量指标配置,累计配置中小客车指标133586个,包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中,增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%,含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示,广州试行限牌政策1年来,全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。
在车辆登记方面,数据显示,自2012年7月至2013年5月共11个月期间,全市中小客车保有量增长量为8.1万辆(2012年6月底保有量169.4万辆,2013年5月底保有量177.5万辆),月均增长约7364辆;与此对应的是,2012年上半年(调控前)我市中小客车增量12.1万辆,月均增长约2万辆。对比计算,广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来,中小客车的增长幅度减缓了63%,累计调控了约14.1万辆中小客车的增量,基本实现了中小客车合理、有序的增长。
市交通工作领导小组办公室分析指出,广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓,其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%(日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%;晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%)。