车辆超车应选择道路宽直,视线良好,对面无来车且道路两侧均无影响超车障碍物的路段经行。超车应在确认前车让超并有充足的安全距离从前车的左侧超越。进入左侧车道超车,无法保证与正常行驶前车的横向安全间距或被超车无让超空间时,应主动放弃超车。
1、在没有中心线的道路上超车时,应开启左转向灯,从被超车左侧超越。预计在被超车过程中与对面来车有会车可能时,应提前减速,跟随前车行驶。通过隧道,铁路道口,急转弯路段,窄路,窄桥或遇前方道路上有车辆掉头时,不得超车。
2、行车中超越右侧停放的车辆时,为预防其突然起步或开启车门,应预留出横向安全距离,减速行驶。长鸣喇叭,加速通过和保持正常速度行驶,都无法预防突然出现的危险。
3、遇后方车发出超车信号后,只要具备让车条件就主动减速并示意后车超越。当被其他车辆超越时,应当减速,靠右侧行驶,不得靠道路中心线行驶或加速不让超车,让车不让速,更不得向左或紧急制动,以免后车反应不及时发生追尾或侧撞事故。
公安部日前出台17项措施,进一步加强路面执法、教育管理等工作。
影响·驾校
驾校必须完善设施购置教练车
为了适应新措施,驾校必须按照交管机关的要求,改造完善培训场地和设施,购置和改造教练用车,满足新政实施后对学员培训的需要。新政增加了考试科目,也对教练员提出了新的要求,学员要学习这些知识和本领,教练员首先必须熟练掌握实际操作技能和理论常识。
“新规还对驾校教练员提出了一项特别规定,就是对记满12分的教练员,交管机关将建议运管机关把该教练员清除出培训队伍,取消教练员资格。”这项规定无疑是一个杀手锏,将对教练员产生极强的震慑作用,促使他们牢记自己的身份,提升业务素质。
解读·省交管局
一些驾驶人应急能力不强
省交管局有关人员指出,持有驾驶证的人占全国总人口的六分之一以上。据初步测算,机动车驾驶人仍将以平均每年2000多万人的速度快速增长。
今年以来,全国已发生一次死亡10人以上的特大道路交通事故5起,造成74人死亡、127人受伤,这5起特大道路交通事故全部涉及大中型客货 车。这些事故暴露出驾驶人安全驾驶技能不高的问题,特别是驾驶培训多以应试学习和训练为主,一些新驾驶人通过考试后往往不能独立驾车上路。再就是应急处置 能力不强,一些客货运驾驶人应对恶劣天气、复杂路况和突发情况的能力不强、经验不足,成为导致重特大道路交通事故的直接因素。加强对驾驶人的培训、管理和监督,已经刻不容缓。
九成致死事故司机都违法
另外一个突出的问题就是,驾驶人安全文明驾车意识淡薄,各种争道抢行以及超速行驶、强行超车等行为普遍。从2011年统计情况看,交通违法行为中,超速行驶占20.1%,闯红灯占7.7%;发生的交通死亡事故中,因超速行驶导致的占14.13%,因未按规定让行导致的占11.26%。2011年发生的致人死亡交通事故中,因驾驶人交通违法导致的占92.51%。
省交管局有关人员指出,随着驾驶人数量迅猛增长,驾驶人管理对象已经由原来特定职业群体转变为普通社会群众,管理性质已经从原来专门的“单位制”管理上升到广泛的社会面管理,管理的广度、深度、难度发生了根本性的变化。公安部出台这些新措施加强对驾驶人的管理,就是适应汽车社会快速发展的迫切要求,是预防和减少道路交通事故、保障人民群众生命财产安全的迫切要求。