起步停车是学开车的基本

　　起步停车是学开车的基本，但是越基础却越容易被大众所忽视，如果大家都把停车起步掌握的很好了，那么交通事故中的汽车追尾及坡起不成撞伤后车的事情发生的概率就会小很多了。今天石家庄学车网跟大家一起看看停车起步的正确方法及注意事项

　　起步要领：

　　注意观察周围状况；

　　准备起步时一定要确认周围交通状况，除了看左侧反光镜外，最好扭头向后张望一下，因为后视镜有盲区；

　　打左转向灯示意；

　　告诉周围车辆行人你要起步了，提醒其注意避让；

　　把握好起步时机；

　　瞅准车流间的空当，在确认自己的起步不会影响他人交通的情况下果断起步，迅速进入正常行驶状态。

　　特殊情况起步

　　坡道起步步骤：拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。松开刹车，迅速加油，抬离合。在离合处于半联动状态时，松手刹。加油，完全松开离合踏板。

　　操作要领：

　　1.掌握好车辆的半联动时机。

　　2.坡道起步时油门要比平时起步加大一点，坡道越陡越大。

　　3.一定要在离合半联动状态，车有向前走的趋势后再松手刹。

　　4.起步动作要一气呵成。

　　石家庄学车网提醒：

　　如果坡起时车辆出现后溜的状况，不要急，立即踏下离合踩下刹车，并拉紧手刹，然后再按程序起步。

　　如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火，不过就是重新发动车辆而已，不要胆怯，大不了从头再来。

　　如果坡道不陡，并且后面没车，起步稍微后退也没有危险的情况下，可以不拉手刹起步，但是起步动作需要更加迅速。

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驾考培训更实用 专治拿了本不敢上路

由交通运输部、公安部联合发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》昨日公布，新《大纲》对各种车型总学时及培训内容进行了较大调整，总课时减少，操作更重实用性，强化了“安全文明驾驶”意识的培养。昨日，记者从石家庄市运管处获悉，目前省会驾校已施行新《大纲》标准，运管处驾驶员培训管理科科长何小民对新《大纲》进行了解读。

学员考试前先过考核关

何小民介绍，根据有关调研结果，机动车驾驶学员每天培训时间过长，培训效果不理想，对此新《大纲》对培训课时进行了硬性规定：每个学员的理论培训时间每天不得超过4个学时、实际操作培训时间每天不得超过4个学时。

每个科目学完，要对学员的学习情况进行考核。考核员需由二级以上教练员担任，考核合格后才能参加本科目考试，考核不合格的要进行复训。复训内容和学时由考核员确定。

何小民介绍，阶段考核类似于驾校的考前模拟，增设阶段考核的目的是让学员学得更扎实，保证培训效果。

理论学习分散在各科目中

在综合考虑考试科目的变化及可操作性，新《大纲》对各种车型总学时和各阶段学时做了相应调整，并增加了实际道路驾驶的学时。

以C1本为例，将原来86课时缩减为78课时，报名领取听课卡后，进行科目一学习，只需学满12课时，完成考核后即可报考科目一（理论）考试。

何小民说，课时的删减，主要涉及课程内容的变化。按照教学规律，学员应首先学习机动车基本知识，了解车辆的结构与性能、安全装置、操纵装置，检查与维护常识，因此科目一理论学习将机动车基本知识前置。

而其他理论学习，比如安全驾驶知识、伤员急救、道路交通法规、驾驶证使用、违法行为处罚等，则分散到科目二、科目三中。何小民介绍，这样安排比较科学，学员在实际操作前学习相应理论知识，更能有的放矢。

实际道路驾驶课时增加了

新《大纲》教学内容更加注重实际操作能力。科目二中增加的理论课时重在培养学员的正确开车习惯。4个课时的模拟学时中，上下车动作、驾驶姿势、操纵装置操作方法、上下车前的观察等教学内容，都有利于学员良好习惯的养成。

另外，科目二中的实际道路驾驶操作学时由原来的18学时增加到24学时（包含模拟学时4课时），还新增了“模拟城市街道驾驶”、“跟车速度感知”和“独立驾驶训练”三个内容，以满足实际训练教学需要。

何小民介绍，实际道路驾驶操作学时的增加，极大地强化了实际操作能力的培养，一方面强化基础的安全操作意识，另一方面加大在实际道路上应用能力。好的理论基础，加上大量的实际训练，培养出来的驾驶人能够更好地独立上路、安全驾驶。

培训内容充分考虑实用性

新《大纲》充分考虑到在实际道路驾驶中可能遇到的情况，有针对性地设置了非常实用的培训项目，以培养学员将来在实际生活中安全驾驶车辆的能力。

例如，新《大纲》保留了“倒入平行式停车位（S形倒车入位）”、“倒入垂直式停车位（L形倒车入位）”、“夜间、雨天、冰雪道路、雾天等恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶”等实用项目，增加了“常见交通标志、标线和警察手势辨识”、“模拟城市街道驾驶”、“跟车速度感知”、“独立驾驶”等项目，这些都是从实际驾驶需要设计的。

何小民介绍，这些项目的培训，保证了学员在完成相应培训与考核后，能够独立安全地驾驶车辆上道路行驶，避免拿到驾照却不敢开车上路情况的发生。

强化“安全文明”驾驶意识

新《大纲》全面强化了安全文明驾驶意识的培养。在教学项目设置中，特别强化了“通过路口、通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站”等项目，要求学员形成对其他车辆和行人的保护意识。

新《大纲》明确提出应该倡导的文明行车做法，提前告诫学员应该避免的不文明驾驶行为。例如，将“安全文明驾驶常识”单独作为考试及培训内容，教学项目中特别设计了“安全礼让”的内容，在该部分重点强调了“人行横道前的礼让、会车时的礼让、遇特种车辆的礼让、遇路口拥堵时的礼让”等礼让常识，并罗列出了常见的不文明和违法行为，从具体项目及考试细节中给学员灌输文明行车意识。

同时，新《大纲》还首次加入了典型事故案例分析的内容，通过惨痛的交通事故，帮助学员分析事故原因、找出危险驾驶行为，强化学员对事故的防范意识。

大中型车增加考试项目

大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车的考试增加了考试项目，删除了不符合驾驶技能规律的百米加减挡项目，增加了窄路掉头以及模拟高速公路、连续急弯山路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置等项目，并实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶培训及考试内容。

大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车的培训学时安排区分了首次申请车型及增驾车型，增加了实际道路训练学时。

何小民介绍，这大大强化了学员将来作为职业驾驶员的驾驶能力培养，为今后的职业驾驶打下坚实基础。