手自一体车的具体概念

　　手自一体其实就是自动变速箱，在自动变速的基础上增加了一个手动换挡功能。

　　首先手自一体的车没有离合器，档位也是，P,R,N,D,S等，和自动档不通的是，当你行驶中，在D档位，可以直接加油门等变速箱自己升档，也可以把档位拨到手动上，手动升降档。手自一体变速箱为了实现发动机高转速，低档位，从而输出高扭矩。适合舒适和运动并重的车，偏运动的车，如果市内开开，自动变速箱就OK了

　　顾名思义，“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上，都有显著的+/-志，你可以切入这个位置手动切换挡位。

　　对普通变速箱而言，驾驶乐趣不足一直是它的弊病，您在入弯前踩刹车减速，普通自动变速箱只会跳到空挡或维持原挡位不动，它不会随着速度下降而降低一挡；到了出弯当你加油时变速箱又会来一个kickdown（向下跳一挡），然后才获得足够力量加速。这不但比手动变速多了时间，而且在弯中挡位跳动也会破坏车身平衡。手自一体变速箱最大用处就是提高挡位的“随心所欲”程度，换句话说，就是“如果它不够聪明，至少我可以自己来”。有了手动选挡模式，您在弯前就可以手动降至适当的挡位，在弯中又可以保持需要的转速，出弯时便有足够的动力。功能上看手自一体变速箱和手动变速箱没有分别，但一台好的手自一体变速箱其手动模式有足够快的加、减挡反应，否则就显得有些华而不实。

　　结构上看，手自一体变速箱还是一台自动变速箱，因此配置普通自动变速箱的车型油耗相对较高、不利改装等缺陷在它身上依然可以看到。此外，由于这类变速箱仍需进口，成本就比一般变速箱要高不少，因此整车价格也就不便宜。但对一个家庭来说，如果男主人倾向驾驶乐趣，女主人偏爱轻松惬意的驾驶感受，配置手自一体变速箱的车型还是不错的选择。

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　　观点一：多停、多看、多倒

　　A：新手练倒车的关键在于要多停、多看、多倒，不要怕丢人，要胆大心细。

　　具体操作讲解：找个宽阔的地方直角转弯，成90度角后停车，来回往返N次，记住自己车辆的转弯半径，到停车场后一般是车尾过停车位的横线打满轮倒。当你车反光镜刚过旁边车头时候回轮。以竖停车场为例，横停车时应停到要停车位的前一辆车旁边。车轮据旁边车辆约2米时，打满轮倒车。当反光镜过前车尾时，回轮。具体时机要根据实际情况把握。

　　观点二：多开多练习

　　B：作为新手，就是要多开多练习才能掌握技巧。他坚信好的技术是汽油烧出来的。

　　观点三：多看后视镜，多练习

　　C：要做到准确倒车，后视镜不可忽略，对于车距等可以直接通过后视镜来估算。他建议新手们平时开车时要注意看后视镜的习惯，通过看后视镜可以知道车子跟路边的距离以及车子跟路边是不是平行状态。这些都是积累起来的经验，光有理论是不够的。

　　要停车时停那一边就注意看哪一边的后视镜，结合平时的经验，寻找路边参照物，这样可以知道车子在车道的位置和距离路边多少了。

　　石家庄学车网结束语：这三种观点有一个共同之处，那就是要多练习，所谓熟能生巧，就是最好的解释了吧！