[交规变更]解读道路违法处罚标准

　撒把骑车罚款二十

　撒把骑车是很多年轻人觉得很“酷”的举动，但这种行为严重影响了骑行安全，在《处罚及记分标准》中规定：驾驶自行车双手离把的，将处以20元罚款。

　依据《条例》72条5项中规定：在道路上驾驶自行车不得双手离把。而且《处罚及记分标准》中规定，骑车人牵引、攀扶车辆或被其他车辆牵引或者手中持物的行为也将处以20元的罚款。

　骑车人在骑行中的很多不良行为，严重影响了骑行安全，对于骑车人的生命安全是严重的威胁。在以往的事故案例中，有太多因骑车人的“小动作”而酿成的悲剧，这一处罚措施的出台，也是对众多非机动车驾驶员的威慑。

　骑车闯红灯罚款二十

　在很多骑车人眼中，红灯只是机动车应该遵守的停车信号，自行车则可以无视交通信号指示，我们这里要提醒那些有此类观念的骑车人，您有可能因为违反交通信号被罚20元。

　依据《条例》38条规定：非机动车信号灯红灯亮时，禁止车辆通行，在未设置非机动车信号灯的路口，非机动车应当按照机动车信号灯的表示通行。《条例》中对于非机动车的其他通行规定：绿灯时，转弯车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。红灯时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

　交管部门表示，对于骑车人闯灯的违法行为，一旦发现坚决处理。由于一部分骑车人对交通信号灯的无视，致使路口处机动车和非机动车之间的事故时有发生，虽然新法加大了对机动车的肇事处罚力度，但非机动车也应“洁身自好”。

　坐车不系安全带罚款二十

　机动车驾驶员在行驶中要系安全带，但很多乘车人却忘记了自己也应系安全带的规定，而新法出台了相应的措施，“医治”乘车人的“健忘”。在《处罚及记分标准》中明确规定：乘车人不按规定使用安全带的，处以20元罚款。

　《道路交通安全法》51条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。而且，《处罚及记分标准》中还规定，乘车人在机动车道上从机动车左侧上下车的；乘车人开关车门时妨碍其他车辆和行人通行的；乘坐二轮摩托车没有正面骑坐的；均将处以10元罚款。

　交管部门强调指出，严肃处理坐车人不系安全带的行为，是为了让乘车人从思想上意识到，安全带的使用是为了保障自身的安全。科学数据统计，在交通事故中，系安全带比不系安全带存活的几率高出50%以上。

    喝高了骑车罚五十

　今后，不仅酒后开车要受到严惩，醉酒骑车的也会受到处罚。新出台的《道路交通违法行为处罚及记分标准》（以后简称《处罚及记分标准》）规定：醉酒驾驶非机动车的，将被处以50元罚款。

　《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（简称《条例》）72条3项中明确规定：在道路上驾驶自行车不得醉酒驾车。而且，《条例》还规定：三轮车、电动自行车残疾人机动轮椅车的驾驶人也不得醉酒驾车。

　据交管部门的负责同志介绍，醉酒开车的严厉处罚人所共知，而醉酒骑车也将受到处罚的规定，则是新法出台后，规范非机动车安全通行的一个新措施。其中，醉酒的标准和醉酒开车的标准一样（每百毫升血液中酒精含量100毫克以上）。近年来，醉酒骑车所引发的交通事故逐年上升，非机动车作为交通参与的弱势群体，一旦发生事故，往往对非机动车驾驶人的伤害更大，此项处罚标准的出台，就是要警示这些人喝高了可别驾车，即使是非机动车。

　开车不带本记一分罚一百

　以前，有的司机开车上路经常不带驾驶证，觉得没什么大事，但现在不带驾驶证或行驶证开车就是违法了。新出台的《处罚及记分标准》规定：上道路行驶的机动车未随车携带驾驶证、行驶证的，将被罚款100元、记1分。

　《道路交通安全法》第19条明确规定，驾驶机动车时，应当随身携带机动车驾驶证，没有随身携带机动车驾驶证的，不得驾驶机动车。否则，公安机关交通管理部门可以扣留机动车，并依法进行处罚。

　据交管局负责同志介绍，过去，交警在执法过程中经常发现，一些司机总是不随身携带驾驶证或行驶证，还一再找原因推脱自己的责任。由于司机没带驾驶证，使交警无法认定驾车人是否为非司机，给交通管理工作造成混乱。按照新交通法的有关规定，开车不带驾驶证和行驶证，是一种严重的交通违法行为。与此相关的一些违法行为，《处罚及记分标准》也有严格的规定：如使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、驾驶证和行驶证的，罚款2000元；机动车驾驶证被吊销仍驾驶机动车的，罚款2000元，依法拘留10天；驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的，罚款1000元、一次记12分，依法拘留7天。

　不上第三者责任险罚2倍

　可能有人认为上保险都是自愿的，但是第三者责任险可是强制执行的，如果不上还将会受到处罚。新出台的《北京市道路交通安全违法行为处罚及记分标准》规定：机动车所有人、管理人未按规定投保第三者责任强制保险的，将被处以最低保费2倍的罚款。

    《道路交通安全法》第17条规定：国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。

　所谓机动车第三者责任保险制度，是指保险机动车在运行过程中发生交通事故，致使第三者遭受人身伤亡和直接财产损失，被保险人依法承担的对受害人的赔偿责任，由保险公司在保险责任限额内承担的法定保险制度。这一制度对于事故各方都是好事，车辆所有者、管理者应自觉参险。

　拦车堵路将被拘半月

　今后，在道路上随意拦车逞威风，造成车辆拥堵的行为将受到严肃处理。《北京市道路交通安全违法行为处罚及记分标准》规定：非法拦截、扣留机动车车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的，将被处以2000元的罚款，并可处15日以下拘留。

　《道路交通安全法》第99条规定，有以下行为之一的可处200元以上2000元以下罚款，并可处15日以下拘留：强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的；故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。

　交管部门表示，目前北京的拥堵问题亟待解决，任何影响车辆安全畅通的违法行为都应受到处罚。没有得到授权的单位和个人违法上路拦截、扣留车辆，影响了广大司机的共同利益，因此要予以重罚。

　把手伸出车外罚款十元

　在机动车行驶过程中，把手伸出车窗或将身子探出车外，这些危险行为都将受到10元的处罚。《处罚及记分标准》规定：乘车人将身体任何部分伸出车外、跳车的处以10元罚款。
 

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行车注意的一些事项

　　行车注意的一些事项

　　行车前的安全检查

　　还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是**公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！

　　高速公路的标线、标牌和警告

　　相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，

　　尽量避免夜间行车

　　在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到1：5甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？

　　超车时多用闪灯提醒

　　高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。

　　非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。

　　保护现场？保证安全！

　　我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！

　　在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！

　　发生事故后

　　当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？

　　不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速

　　这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手！

　　过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永远也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的尸体我见得太多了，以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸，你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景，你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味，那是自然界中你永远也闻不到的，我永远也不愿再见！再闻到！

　　安全带保安全

　　高速上...坐在后座的人一定要系安全带!...这个往往是很容易忽视的问题....亲眼见过一辆SUV在高速翻滚...司机因为系了安全带没事...后座上的两个女孩被甩出...当场死亡!太恐怖了!现在..只要上高速...强令车上所有的人系安全带!

　　这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。

　　高速路上必须集中精力，不能接打电话，不能想事而思想开小差

　　千万不能赌气开车-------大忌！！！多谦让！！！