同一个教练为什么有的学员一把过有的总挂科

《同一个教练为什么有的学员一把过有的总挂科》由石家庄学车网小编2024年1月4号整理。同样跟一个教练学车，同样的练车时间，为什么考试结果完全不同，有的一把过有的总挂科？之所以有这样的差异，除了学车天赋和考试当天的运气之外，以下原因也是重要的影响因素：1、是否把学车当做自己的事?很多学员在报名交了钱后，总觉得驾校、教练收了我的钱，帮我拿证是你们天经地义的责任。如果我考试不合格，一定是教练没教好。每一个学员都需要记住：学车是自己的事，是教练和学员的双人互动。教练一人费劲口舌着急上火，你若是自己不够重视，不紧不慢的那也是白瞎。2、是否把所有问题都搞清楚?每次练车累积下来的问题，是否完全弄清楚了？还是一知半解，糊里糊涂、得过且过的上考场了？学车就是要有“不求甚解”的态度。不要抱着侥幸的心理，觉得“我大概会了”或者“考试时注意一点就好”。3、是否把考试结果看得太重?人们常说“看重过程、看淡结果”。并不是说结果不重要，而是为了让自己保持良好的心态。如果考前过于看重结果，反而会背上沉重的压力。考试容易紧张的学员不妨这么想：首先，驾照考试不是像中考、高考那样能影响人生的重大考试；其次，即便挂科了也还有多次补考机会。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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开车的最高境界——踩油门

　　开车的最高境界——踩油门

　　现在开车人多了，鳏寡孤独也多了。看了心惊，想着心酸。开车是有境界的。没有一定的境界，难免惹祸。这个境界，一般说来，一是体现在他的技术造诣；二是体现他的车品车德。

　　从技术造诣来讲，开车境界大致可分成三个等级：

　　三等境界会打方向

　　遇到情况，总是把打方向作为主要手段，把车开得如同蛇行一般，危机四起，还洋洋得意。遇上紧急情况，弄不好就错把油门当刹车，轻者上人行道、撞电线杆，重者下渠沟、翻山崖，车毁人亡。

　　二等境界会踩刹车

　　不管路况和车速，反正有刹车。无论是载人还是装货，也不顾是人仰还是货翻，遇上情况，一脚闷了再说，全然忘记“轻踩长磨”的师训，往往酿成货穿驾驶室、人出玻璃窗等事故。一等境界会踩油门

　　有人会笑，开车人，谁不会踩油门啊？可细细看来，当今不会踩油门的开车人还真多。行话说，十次车祸九因快，皆可归结为司机不会踩油门。会踩油门，其要义是要会控制车速。这就要求开车人对交通规则要烂熟于胸；对己车车况要知脾知性；对前方路况要知静知动；要以逻辑思维方式来考量人、车、路相互之间关系；要眼观六路，耳听八方，目视千米，胆大心细，开起车来才能做到人车合一，随心所欲。那样的车，才会开得舒心，乘得放心。所以说，会踩油门，那才是开车技术的最高境界。

　　做人讲人品，开车讲车品。车品也是人品的延伸体现。

　　一等车品礼让先行

　　礼让体现在行车上，就要求开车人严格按照交通规则的规定进行“让行”。“让行”做得好，交通就顺畅；做得不好，往往不是人为地添堵，就是造成交通事故。交通是个大环境。礼让先行可在很大程度上维护这个大环境。大环境好了，开车人才能顺畅、舒心地开车。所以，开车人都应该以礼让先行为荣，为上品。

　　二等车品抢道争先

　　与礼让先行背道而驰的是抢道争先。多车道里随意变道，把车开得泥鳅似的，只要有条缝，就要钻进去；遇上前车稍慢，便喇叭催命似地叫；遇上堵车非要插队；红灯转绿灯，抢个一两秒起步也好；而绿灯换红灯，还在加油门冲闯。可以这么说，凡是喜欢抢道争先的，十有八九都是车祸常伴的主。