开封市考驾照多少钱 低于2400元有猫腻

　　开封市考驾照多少钱 低于2400元有猫腻

　　驾考要求越来越严格，很多的考生考试紧张导致没有通过，也因很多驾校一直报名排不上号，所以很多考生会选择走捷径，但是这往往存在着安全隐患。

　　自2013年1月1日新驾规实施以来，有人认为考证难度增加了，有人则认为难度降低了。如今暑假到来，驾考又热了，近日，本报记者走访了、考场等地，采访了运管处和交管部门，告诉您那些考驾照应该知道的事。

　　考试

　　不过关多因紧张

　　6月20日，在位于开封县的驾照考试科目二考场，候考大厅内，两百多名考生正在依次候考。在考场监控室，记者看到，所有考试车驾驶室、考生状况等都处于监控中，工作人员告诉记者，这些通过监控设备和抓拍设备获取的音视频和图片，都会被及时上传至省公安厅。

　　在科目二的考场上，考生们驾驶十多辆考试车，正在进行侧方停车、倒库、半坡起步等项目的测试。每名考生进入后，都会被工作人员分配到一辆考试车，进入考试车后，车内监控系统会对考生身份进行确认，无误后，考生方可进入考试程序。按照规定，科目二考试中，每名考生每次考试可考2次。如果未能通过，还可获得4次补考机会。

　　“太紧张了，腿脚都不听使唤!”驾驶21号考试车的王女士未能通过当天的考试。在第一次考试中，王女士倒库失败，王女士只能等到下一次的补考机会。记者随机采访了6名未能过关的考生，有4名考生均因太紧张导致操作失误而未过关。

　　据在现场的开封市交警支队考核大队工程师黄辉介绍，很多考生技术都没问题，但却因为来到新场地、新环境、驾驶陌生车辆，造成紧张，很容易出现操作失误。

　　考官

　　难度降低，程序更严

　　2013年1月1日，新驾规开始实施，难度到底是降低了还是增加了?

　　在科目二考场上，一位小伙子一次性通过考试，离开了考场。26岁的刘女士考试结束后大声喊“考了满分!”她认为新驾规考试项目少，非常简单。

　　“实际上是降低了难度。”黄辉说，相比老驾规，新驾规取消了一些无用的考试项目，学生练五项考五项，减少了练习项目，缩短了学员的培训时间。之所以有人认为增加了难度，是因为考试时失去了标杆等参照物，这对于一些学员来说确实有点不适应，但现在，一些教练通过标线与教练车的位置关系，又找到了新的参照点。

　　更重要的是，新驾规进一步确保了考试的公平公正。考生的所有考试过程有监控系统、门禁拍照、身份证比对，考试车内有监控和抓拍系统。

　　交警

　　驾考约考难将得到缓解

　　据悉，近年来，驾考人数急剧增长。开封市报考驾照的学员人数也在快速增长，到2014年，年申请考试的人数已经达到10万人。

　　2014年，开封市驾照考试科目二考场每天能容纳200人考试。2013年，考场规模扩大，每天能容纳400人考试，2014年，容量提升为日考650人。除去节假日，这个规模根本难以满足每年10万人的考试需求。考核大队根据各驾校的规模和培训能力分配考试名额，提前一个月制定考试计划，以合理分配名额。

　　但不管怎么分，蛋糕还是那么大，为了将蛋糕做大，开封市开始借鉴外地经验，开拓社会化考场。社会化考场就是在驾校现有训练基础上，开放考试功能，由驾校自筹自建，由交警考核部门对场地进行验收，验收合格即可投入考试，作为考场。

　　据了解，目前，开封市已经验收了6家社会化考场，正处于设备测试阶段，并向省公安厅交警总队申请考场序列号，最快将于一个月后陆续投入使用。

　　据黄辉介绍，今后，社会化考场还将继续增加，力争达到每个县都有社会化考场，让考生能就近考试，缓解考生紧张情绪，增加通过率。

　　[提醒]价格低于2400元有猫腻

　　眼看一年一度的驾照报考高峰期即将来临，关于考证过程中出现的问题也在逐渐增多。

　　去年暑假期间，开封市运管处与交警部门联合开展了为期3个月的整治行动，打击黑驾校，惩处违规驾校，并指导成立了开封驾校的行业协会—开封市道路运输驾培协会。

　　为了维护学员利益，开封市运管处还借鉴外地经验，组织相关专业人员，制定了权责明晰的培训合同，在全省率先推广培训合同制，鼓励学员与驾校签订培训合同，一旦学员与驾校发生纠纷，可依据合同明晰权责。

　　近年来，在针对一些驾校的投诉中，最多的莫过于价格问题。一些驾校看似价格低廉，但实则陷阱多多。开封市某驾校校长告诉记者，一般情况下，对于驾校来说，一名学员考取驾照的成本约有2400元，如果驾校的招生价格低于2400元，肯定是赔本的，学员一定要注意甄别。

　　如何挑选驾校?

　　首先，正规驾校报名大厅悬挂有“道路运输经营许可证”、“工商营业执照”和“税务登记证”，无证或证件不齐全者，均属“黑驾校”;其次，报名交费时，一定要向驾校索要发票或有效缴费凭证，签订“培训合同”、填写“学员登记表”。再次，不要听信传言、到无培训资质的“黑驾校”报名和培训。

　　另外，学员在驾校学习期间，如果遭遇不合理对待，可随时拨打开封市运管处投诉电话96520进行投诉。学员考试时如遇问题，可拨打印在驾驶室上的投诉电话，向交警考核大队反映。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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车险骗保揭秘：修理工拼缝修车赚差价

车险本是用来保障车辆遇到事故后减少损失的，但是一些人却从骗车险中获利。海淀法院去年审理了28起诈骗机动车保险金案件，较往年增长近一倍，汽修厂员工、保险公司员工，甚至包括车主和他们的朋友，怀着不同的目的都参与其中，俨然形成了一个不为外人所知的利益链条。

在骗车险的实际操作中，制造车辆相撞事故、虚增车损结果是主要造假手段，主要包括四种情况

自扎轮胎伪造现场制造事故扩大车损

约有一半的案件中，都存在制造车辆相撞事故，扩大车损程度，虚增维修费用或压低维修成本的情况。其中既有制造两车相撞的，也有多车相撞的事故，一般均由修理厂员工直接驾车参与实施。制造的事故都是再造事故，在原有事故或损坏部位基础上增加撞击程度，放任或故意扩大车辆损坏程度。

如果找不到合适的配合制造事故的车辆，犯案人员就会选用最后一招，伪造单方车损事故，扩大车损。这一般出现在车主车损部位或要更换的部件明显不属于两车相撞事故能产生的结果，或未能找到合适的对方车辆的情况下，犯案人才会采用。开奔驰的蔺某，为了把奔驰车的四条轮胎都换新，就采取用刀扎轮胎放气，伪造车撞马路牙子的单方事故现场的方法，结果钱没骗到手，却把自己送上了法庭。

 

以次充好制造差价

但是，单纯地制造事故并不能直接实现作案目的，这只是骗保的前期手段，若要最终骗取中间差价的“拼缝”目的，还需要实施一些制造差价的手段。修理厂常用的造假手段主要包括以次充好、以旧换新、虚开维修发票、虚增定损数额四招。

修理厂瞒着车主和保险公司，以次品部件，甚至假冒、伪劣的汽车零部件冒充正品部件给车辆进行维修，然后仍以正品价格(甚至是4S店的价格)计算维修费用，骗取中间差价。这种情况中，车主其实也受损，在一些案件中，有些车主直到案发才知道被修理厂的同案犯蒙骗了。

在制造事故前，将车主没有损坏或新的部件拆卸下来，用破旧或已经损坏的同型号部件替换进行碰撞，待维修时，再将车主原部件换上，虚报更换部件的维修费用，这是以旧换新。此外，对已定损的维修项目中部分项目不维修，或者简单维修，但在开具维修费用发票时，以全部维修费用填写，甚至通过购买非法发票报送理赔。

前面的方法修理厂可以自己搞定，但是虚增定损数额必须与保险公司定损员勾结，才能实现。修理厂通过多做定损项目或以高价定损，虚增定损数额，使定损额远远高于实际应修费用，赚取差价双方分赃。这些造假手段中，以次充好较为常见。

醉驾生祸找人“顶包”

法院审理的骗车险犯罪案件中，去年的一个突出新特点就是隐瞒醉酒驾车的事故原因案件突增，较前年翻了一倍。车主一般都是在深夜醉酒驾车发生事故，且是单方事故，一方面不敢报警，另一方面又心存侥幸心理认为夜深未被人发现，为了能免费修车，向保险公司报案理赔时故意隐瞒醉酒驾车情节。车主主要采取两种方式造假，一是事故发生后弃车逃离现场，休息至第二日酒醒后自己报案，虚报事故时间和原因。二是事故发生后，求助于亲友，找人冒充司机报案。

 

虚构事故试图“巧取”

也有骗保人不用制造事故，而是采取另类的方式骗保。李某是一个汽车租赁公司老板，他将其公司购买的一辆汽车租借给其朋友使用，由于经济原因，他为了还车贷，虚构了该车辆被盗的事实，向保险公司报险理赔，后被查获。而汽修厂的老板筛某更是“绝顶聪明”，他瞒着客户，将一细绳沾水后放在车辆挡风玻璃处拍照，伪造车辆玻璃破损的假象，并用客户交给其的相关证件假冒车主报案。由于筛某事先和保险公司定损员勾结，只提供了照片就私自骗领了保险公司赔付的玻璃险。

单纯骗保费的情况较少，骗保险修车或赚取差价“拼缝”的动机占多数，出于情义协助亲友造假的现象频现在28件骗车险案件中，行为人单纯为了骗取保险金，凭空虚构客观不存在事故骗保的仅有2件。骗车险的人员因为身份和利益不同，动机也不尽相同，各有所图。主要包括几种动机：骗保动机五花八门车主借骗保险免费修车

想占点便宜，这种动机是绝大多数车主犯案的主要心理，也是大部分案件挑起的最初动因。在多数情况下，车主的车辆在骗保前确实发生过事故，导致车辆毁损，或事前存在旧损的情况，但因为各种原因无法按正常程序走保险理赔，或按照正常程序只能获得部分理赔，车主为了省钱或出于贪便宜的思想，就想通过作假骗保来免费修车。

根据案件显示的情况，车主之所以敢于铤而走险，大致是有四种诱因。一种是车主要么没有上保险，或者保险过期、无效，想通过其他车辆的保险修车，制造对方车辆全责的假事故。另一种是有的车主上了保险，但因为没有及时报案，或相关理赔手续、证据灭失等程序问题，无法正常理赔，再造假事故理赔修车。还有一种情况是车主上了保险，但车辆损毁事故不属于保险理赔范围，或事故原因依法不应得到理赔，虚构或隐瞒事故原因骗保修车。最后一种原因纯粹是车主的贪婪之心作祟，没有发生事故，但有废旧部件想更换，车主就故意制造将废旧部件损毁的事故，骗保免费更换新部件。

 

修理工“拼缝”修车赚取差价

利用保险理赔程序，通过造假使保险赔偿金远高于实际修车费用，在给客户修车的同时赚取中间的差价，即俗称的“拼缝”，是诱使大多维修和保险从业人员参与犯案的主要动机。甚至有时车主最初并不想或不会造假骗保修车，反而是这些“拼缝”人员引诱或教唆，才产生合谋骗保的想法，“拼缝”动机是当前骗车险案件高发的最大诱因。

在今年审理的55名被告人中，将近一半为怀有此种动机的人员。在修理厂里，经营者虚增维修项目和报价，压低维修成本，赚取维修差价，修理厂职员为增加维修收入，提升业绩，赚取绩效提成。另有一些保险经营者经协商，给修理厂增加保险维修项目及额度，赚取修理厂额外返点，保险从业人员则与维修人员合谋，虚增维修费用，赚取个人回扣。保险业务员笼住客户提高业绩

值得注意的是，部分保险从业人员为了维护客户、提高业绩，也参与骗车险。保险公司业务员或代理人员，为了能让客户购买其推销的保险，提高业绩，在与客户交谈时大包大揽，作出夸大承诺，甚至承诺任何车辆破损问题都可以通过走保险免费解决。而当客户签约后，真出现不属于保险理赔范围的情况时，保险业务员碍于情面，或为了维护客户，遂产生造假骗保帮客户修车的念头。其他人员为朋友不惜“打酱油”

在骗车险的人员中，还有一些“打酱油”的人员，完全出于亲友情义帮忙骗保。要么是帮助车主骗保免费修车，为车主省钱，要么是帮助汽车维修人员骗保获利，或完成业绩。这些人员大都不是为了自己获利，而是出于亲友、同学、同事情义而帮助他人获利。虽然他们没有个人谋利的动机，但在明知他人造假骗保的情况下，仍为他人提供帮助或便利，均应以共犯论。犯案情况和比重增加，涉案人员较广，不容忽视，最终，这些人员大多获得缓刑。骗保之揭秘

车险骗保作案手法相对隐蔽，具有一定反侦查性，且带有较强的目的性和针对性。