爱护你的引擎 节油驾驶的另一种专业方法

现在随油价上涨大家都在讨论怎么节油，但是太多的人都认为低速高档省油。而且有一种说法叫3档起步5档走车。这是极不科学的做法，而且对发动机是一种极大的损坏。 　　如果档位高而车速低则发动机转速非常低，这个时候也就要发动机在每一次做功行程中都要发出很大的力。 　　这样的坏处一：单次行程力量过大容易损坏活塞和缸套给曲轴和连杆的压力都属于过载状态。坏处二：由于发动机转速低使得发动机的温度一直上不去，低温工作带来的直接后果就是发动机内部基碳，基碳一多反过来就会直接影响发动机运转，使发动机工作无力，费油，甚至会顶缸和拉缸。最终不得不清洗发动机。 　　上两点坏处都是由低速高档走车带来的后果，而修一次发动机少则几千多则上万，如果曲轴连杆组坏了就要换总成或者整太报废，带来的损失远比省下的油钱多的多。 　　下面来说一下科学的节油方法，科学的方法节省的油钱很有限，但是对发动机保护是有利的。 　　图中的上面2条功率线和扭距大家都经常看到，但是下面的占空比线想必大家就不太清楚了 　　占空比就是一次喷油时油气混合气中空气和汽油的比例，线越低说明油的比例越少，反过来越高的部分说明油喷的越多。所以从图中可以看出在发动机中等转速的时候是最省油的部分。 　　待速和低速运转时：0.9--1.1 　　中速运转时：0.4--0.75 　　高速运转时：0.75--1.4 　　为什么有高于1的比例呢?因为喷射压力高于大气压所以混合气的实际体积大于所在空间的体积处于高压状态下，而实际计算是非常复杂的，在这里就告诉大家一个基本概念: 　　在发动机的扭距最大点开始到发动机最高转速的一半转速的位置一般是发动机占空比最低的部分，也就是最省油的部分。 　　有些人会说那发动机转速高了很多也不费油吗? 　　这是和原来的低速高档相比转速高了很多，但是如上所说，发动机转速太低本身对发动机就不要是一种非理想工况运转，所以按我的方法中转速走车一般10W公里中修，而按一开始所说低速高档走车最多5W公里发动机内就会有相当的基碳出现，而且发动机寿命会大受影响。 　　如何开才可以做带中转速走车呢? 　　首先2档起步是可以的，比1档要稳，也省一些油。 　　起步以后要尽快加油加速把速度提起来(堵车时就2档走用理合控制速度) 　　速度到25KM/H--30KM/H时上3档依车不同而不同，按说明书中要求的上档时机上档一般就可以了 　　城市道路一般3-4档30KM/H--60KM/H 　　高速路上5档走车一般80KM/H到100KM/H为宜看车辆不同而不同 　　重点就是尽快加油加档使用高速高档走车。

---

随机阅读

如何使汽车延长寿命

　　如何使汽车延长寿命

　　近年来，私家车越来越多，新款车型也是层出不穷。许多新车搭载了涡轮增压、自动变速器和助力转向系统等汽车新技术，专业人士提醒，如果自动挡车型空挡滑行、涡轮增压车型停车忙熄火、助力转向系统方向盘打死等，都将会对车辆造成损伤。

　　车分手动挡和自动挡两款，是从机械装置来讲的，手动挡在城市路况下，可以适量地空挡滑行，在山路行驶的时候，即使是手动挡的车辆，交通法规明确规定，是不允许空挡滑行的，手动挡之所以在城市路况下做到省油，跟空挡滑行有一定的关系，对您的传动系统没有伤害，但山路行驶切忌空挡滑行。自动挡车辆不管在城市路况，还是在山路行驶的时候，都不应该推到空挡，此时变速箱的油压降到最低，会影响你的行车安全。尤其是很多车型都搭载了手自一体自动变速箱、CVT自动变速箱、DSG双离合自动变速箱，这类车挂空挡(N挡)滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会导致自动变速箱内液压管路中的油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。而变速箱是一辆车的核心部件，一旦损坏，维修或更换动辄上万元。

　　涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量的情况下，就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。由于发动机的涡轮增压器常在高温、高压环境下工作，因此为保证增压器正常工作，正确使用和维护十分重要。汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转一分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑。发动机长时间高速运转后，不能立即停车熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却，正在运行的发动机突然停机后，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走。

　　由于助力转向系统具有转向轻便和响应性好等优点，已经在汽车上广泛使用。但是，固定助力效果的助力转向系统具有明显的缺点，虽然这种转向系统的助力效果在车速较低时能够起到很好的作用，但是当车速不断升高时，固定的助力效果会使转向盘过于灵敏，不利于驾驶者对方向进行控制。“把方向盘打死”，是很多人在学车听到教练常说的一句话。但目前大多数新车都已安装助力转向系统，在车辆转弯时，如果将方向盘长时间打死，会造成助力泵油压瞬间过高，导致泵体皮豌破裂，毁坏助力泵，最终导致车辆转向助力系统失灵，方向盘转动沉重。

　　现在有些车型加装了转向过度保护系统，当汽车方向盘打死超过5秒钟之后，发动机会自动熄火，从而达到对转向助力系统的保护。车主在方向盘转向打到极点之后，只需稍稍回一点，就可以避免助力液压力过大的问题，起到保护车辆助力转向系统的作用。