漏水 漏油 空调泄漏 爱车防渗漏应对有术

　问过一些车主，平时保养时担心的是什么，很多人告诉记者，还是怕渗漏：水漏，车开到半路，没地方找水；油漏，油耗经济性不说，还容易引发火灾；空调泄露，直接影响制冷、制热效果；变速箱漏，系统则可能烧毁；动力转向漏，方向盘打着费劲，适应慢的话就可能出大事……　　　七种检测路径

　　记者从一些维修服务商处了解到，汽车渗漏主要集中在空调、油路和水路三部分，只要有液体流动的系统都可能发生渗漏。对于车主而言，要命的是汽车渗漏很难被发现，肉眼能看见的明显泄露，说明已相当严重，不明显的泄露，自己又没有一种查找渗漏的仪器。那么，怎样才能检测到渗漏进一步维修呢？　　目前在市场上普遍采用的检漏方法主要有七种。最简单的还是目测：当发现系列某连结处有油迹时，此处可能有渗漏点。

　　二是肥皂检测，可向系统充入10－20KG/CM3压力氮气，在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。

　　三是氮气检测，将系统充入10－20KG/CM3压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。

　　四是卤素灯检漏，即使用不含卤素物质的石油气。点燃检漏灯，手拿卤素灯上的空气管，管口靠近系统可能渗漏处，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄露。

　　五是气体差压检漏法：利用系统内外气压差将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。一般有真空负压检漏，氦气和氮气正压检漏三种。

　　六是电子检漏，用探头对着所有可能渗漏部位移动，当检漏装置发出报警时，即表明此处有大量泄露。　　

　　七是荧光检漏，利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿光原理。将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈明亮的黄色荧光。

　　方法各有利弊

　　其实这几种方法各有各的优缺点，车主在选用不同方法时应特别注意。据有经验的师傅介绍，目测法虽然方便，但缺点也很明显，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄露的是液态有色介质，否则目测检漏无法定位，因为通常渗漏的地方非常细微。因而此方法不适合空调系统等气态系统的检漏。

　　而肥皂水检漏和氮气水检漏均会因水分容易进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，而且检漏时需将系统解体分段，反复拆卸，又要清除水分等，劳动强度大，高压气体可能对系统造成更大的破坏，用户和维修单位的成本负担上升。

　　卤素火焰检测的软肋在于，明火经常引燃周围环境不可避免的油品、清洗剂等易燃物，同时明火与制冷剂结合可产生有毒气体，此外易受环境的油气化学品影响。

　　气体差压检漏法方面，无论是真空负压检漏、氦气和氮气正压检漏法，只能"定性"地知道系统是否泄露而不能准确地找到漏点。电子检漏操作方便，但易受环境化学品如汽油、废气、各种油气等液态物影响，"光有报警信号知道漏了，但漏点不知道在哪里"，有"定性"不能"定位"的缺点。

　　而荧光检漏技术在国外有50多年历史，已基本普及。目前市场分额领先的美国TP荧光检漏已得到包括通用、福特、大众、三菱在内的世界主要汽车制造商的认可和广泛应用。它的优点是定位准确，渗漏点可以直接用眼睛看到，使用简单、携带方便。但目前在国内一套荧光仪大致要1500-4500元，仍主打高端市场。

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“新手”应克服驾驶六大“软肋”_驾驶技巧_爱意

　　新手上路应该注意什么？近日，2009年2月4日，爱意汽车网新闻小组最新获悉：“新手”应克服驾驶六大“软肋”，记者特意采访了一些有多年经验的老司机，为刚上路的新手们提供一些小招数，克服新手开车的六大“软肋”。

　　软肋一：上路成路盲

　　不认路是新手司机最大的难题，尤其是女性司机，一坐上驾驶位方向感更加模糊。

　　有的新手司机上路都坚持一大原则——走熟悉的路线。可等真正上了路，也会出现因为记错出口或者没有及时拐弯错过事先设计好的路线，绕来绕去终不得法。

　　支招：上路前，仔细看一遍地图，将市区几个主要干道的方向、主要支路和重点标志建筑物的方位记清楚。迷路时，如果求助无门，则尽量想办法回到自己熟悉的主干道，然后再尝试走回原来的路线。万一走错路，尤其是行驶上禁止掉头、转弯或者单行路时，宁可多绕一段路再返回原路，也别违反交通规则。

　　软肋二：忘记看后视镜

　　帮助司机在路上将前后左右的路况尽收眼底的工具，就全靠后视镜。尤其在并线、倒车或超车时，后视镜作用尤其大。刚上路的很多新手司机，有的没有养成看后视镜的好习惯，或者往往因太紧张，只是紧盯车辆前方，忘记观察车辆周围的情况。

　　支招：新手要习惯后视镜中的影像，并要与实物比较，知道大概的距离和方位。在路面情况不复杂时，新手也要常用余光关注车辆的后视镜、留意车辆四周的路况和车况，以应对突发事件。不过，后视镜能拓宽视野，也存在盲区，新手在驾驶过程中，要多积累经验。

　　软肋三：慌忙变道没准备

　　新手对道路不熟悉，常常要到路口附近才想起要拐弯或掉头，这时候才开始变道，难度明显加大，而且技术有限，也时常会被卡在路中间。要想轻松切线变道，对于新手来说，绝对是技术含量高的活儿，尤其是周围车流量大时。

　　支招：新手司机开车时将目光放远，并多留意路口指示牌和路面的白字地名路线指示，需要变道的路段，及早准备，以免临时手忙脚乱。变道时，看清楚本车道和要并入的车道，估算两条车道的后车距离和车速，保证足够的时间顺利变线，看准时机后，提前打转向灯提醒后车，变道时干脆利落，稍微提速。

　　软肋四：遇加塞儿不懂控制车速

　　拥堵的路段，司机心里总会有些着急，为了早点过路口，总有车辆不管车技是否熟练频繁加塞儿。特别是有的车技熟练的老司机“见缝插针”的功夫尤其了得，即使空隙不大时，也能随意变道加塞儿。在这种一步步往前挪的路面上，新手如果控制不好与前车的距离，与前车距离稍大，就会被别车有机可乘，加塞儿成功；遇到加塞儿的，一旦车速稍快控制不好，难免会出点事故。

　　支招：有车突然加塞儿的时候，新手司机一般直觉反应是刹车减速避让，有时候过于紧张还会令方向盘转向过大，引发交通事故。这种情况下，与前车保持车距的学问非常大，宁愿稍远也不要贴得过近。对方加塞儿时候，适当减速，不要与对方争一高下，安全第一。

　　软肋五：新手遇事故心慌慌

　　在市区内，一般的事故也多为小事故，不过由于是头一遭，新手遇到事故时会感到不知所措。尤其如果对方态度恶劣，自己的态度就先软了一半。其实大可不必，老司机都是从新手过来的，磕磕碰碰或追尾等小事故是很多司机都会遇到的。

　　支招：新手上路，磕磕碰碰总少不了，一旦遇到交通事故，首先就是不要慌张。如果是轻微事故，则与对方协商解决，要注意自己是有责还是无责，如果对方耍赖或态度恶劣，可报警处理。如果事故较大，则应该停车保护事故现场，在车身后方安放警示标志提醒其他车辆绕行，并报警等交警前来处理。还有一个相当重要的环节，就是拨打保险公司的电话，理赔最关键的就靠他们了。

　　软肋六：车多密集不会停车

　　停车是大部分新手司机的“死穴”。尤其在车多密集的停车场，新手尤为头疼，前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位。

　　支招：在停车场停车时，除了要留意车位后大的障碍物外，还要额外留心较矮不容易察觉的消火栓、台阶、地面凹陷等影响倒车的细节。倒车时候速度一定要慢，最好找停车场的看管人员做相应指示。倒车雷达在这个时候能起一定帮助作用。（周伟力 邓莉）