使用定速巡航功能真的比人驾驶更省油吗

关于定速巡航功能是否能省油，我的见解是：定速巡航功能不可能比人驾驶更省油，只有可能多耗油。　　原因很简单，所有“定速巡航”功能采用的驾驶技巧，人都会采用；而人会使用的驾驶技巧，“定速巡航”自己却不会采用。

　　一般采用的省油的驾驶技巧有：

　　(1) 尽量减少踩刹车；

　　(2) 缓加速，避免急加速；

　　(3) 保持发动机工作在较低转速(包括提前换挡等)；

　　(4) 利用地形，提前加速冲坡(保持上坡过程中发动机较低转速)；

　　(5) 利用地形，延长下坡滑行距离。

　　上述驾驶中，“定速巡航”学会了使用第(1)～(3)项，但使用的并不很好，有时让乘车人感到不舒服。尤其其中第(2)条“避免急加速”技巧，“定速巡航”功能有时做起来满不是那么回事。例如，在某种原因刹车减速后，按下“恢复RESET”键，发动机可能突然提高转速，急加速，想把车子的速度迅速“恢复”到原设定的时速。还有，在路上有上坡时(如立交桥上桥侧)，“定速巡航”发现车速下降后会急加速把车速提上去，这时我们看到发动机的转速可以高达3000～4000。

　　上述这种“急加速”现象是“定速巡航”的正常功能，但3000～4000转速是我们不希望看到的，以致于有的TX把这种现象当作“故障”在论坛上讨论。

　　上面提到的第4～5项节油驾驶技巧是我们人来驾驶车辆时经常采用的，而“定速巡航”却不会采用。

　　当我们看到前方有上坡路时，比如立交桥的上坡侧，我们驾驶者会提前轻踩油门、提前加速，把速度“悠”上去，等到了坡脚开始上坡的时候，我们并不狠踩油门(有时可能还会收油)，而是靠着车速把车“悠”到坡顶，发动机一直保持相对较低的转速。

　　等过了坡顶开始下坡时，如果我们人来驾驶的时候，一般都是让车在允许的速度下尽量多滑行、快滑行，根据地形，有可能轻加速(提前冲向下一个上坡)，也有可能限速(用发动机)或减速(轻刹车)。而这些节油技巧是“定速巡航”不可能做到的。

　　所以说，“定速巡航”功能不可能比人来驾驶时更能节省燃油。

　　当然，在平坦的路面上，能保持恒定速度可能比其它方式来得省油。但，“保持恒定速度”这是任何一名司机都能做到的基本技能，只要他想做到。

　　尽管定速巡航功能不会更省油，但该功能还是给驾驶者带来了极大的便利。尤其在连续跑几百公里长途的时候。路面开阔，坡度起伏不大，这时设上“定速巡航”，可以把脚丫从油门控制的紧张状态中解放出来，把脑袋从“超速罚单”的思想负担中解脱出来，一路轻松，即使少了一点驾驶乐趣，即使多了一丁点油耗，有什么不可以？何乐而不为？

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2013年驾考新规侧方技巧与扣分标准位停车

　　2013年驾考新规侧方位停车较以前有了变化，今天石家庄石家庄学车网就来为您讲解一下2013年驾考新规下侧方位的停车技巧以及扣分标准。

　　侧方停车考试技巧：

　　1.沿停车位慢速平行前进，当右后视镜看到库位整条前框线时停车；

　　2.挂倒档、按一下喇叭、打转向灯，准备倒车入位；

　　3.倒车时，当右后视镜出现整个库位框线时，方向向右打满，立刻看左侧后视镜；

　　4.左侧后视镜内看到轮胎开始压线后，向左回方向，车身斜着开始入库；

　　5.当左后视镜看到后框线时，迅速方向盘左扣死。车头开始右转入库

　　6、然后看前方，当看到车身与库的边线平行，回正方向，位置就对了。

　　6.然后踩离合、挂入1档、打左转向灯、按一下喇叭，准备出车位；

　　7.车沿左侧前进，当右后视镜看到整个框线时，方向向右打死，驶出车位；

　　8.当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。

　　侧方停车扣分标准：

　　1.车辆入库停止后，车身出线的，不合格；

　　2.中途停车的，不合格；

　　3.行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。

　　以上就是石家庄石家庄学车网给大家在驾考新规中提供的一些技巧。