很多货车新手驾驶员对于新车上路都会很紧张。因为货车体型太过庞大,一个不小心就容易酿成事故。本期文章中,广西二手车城跟广大货车新手驾驶员一起来学习一下货车驾驶技巧。希望可以让广大驾驶员可以平安的驾车。
驾驶员新手上路奉行的第一原则就是自己不要去撞别人。而一个好的驾驶员,是可以在自己不去撞别人的情况下还能保证自己不被别人撞。针对小轿车,估计有很多司机朋友都能达到这个境界。但是针对货车就不一样了。货车体型比较庞大,驾驶员先要随心所欲的控制确实比较困难。本期文章中,广西二手车城跟大家一起来了解一下货车的驾驶有那些。
目前国内公路上行驶的载重由于挡位多,加速升挡的过程相当繁琐。因此大货车司机一旦速度提起来之后,基本鲜有改变主意减速的,他们大多通过驾驶经验和技巧去躲避一些障碍物,而刹车自然就用得少之又少了,这是造成事故隐患的根本原因。如果判断失误,一切就不可预料了。而超载超速是载重货车容易失控的另一个原因。所以一般超载货车行驶起来的动能相当大,刹车的作用相对减弱,再加上超速,刹车所担负的远远大于自己的能力所及。所以经常看到的货车刹车失灵等事故就是这样出现的。还有的长途载重货车司机由于长时间、长距离驾驶,难免会出现疲倦、精力不集中等状况,更有甚者在开车的时候打起了瞌睡,特别是在道路又宽又直,或者是长下坡的时候,货车司机最容易视觉麻痹而造成惨重的事故。
在驾驶的过程中,如果遇到前方有载重货车,想要超过去,正确的方法是:先驶离大货车100米左右的距离,观察前方路况,在确保前方路况良好、视线良好的情况下,打超车转向灯、鸣号、频闪大灯,同时观察货车的走向。如果货车并没有占道行驶,且无左摇右晃的倾向,那么就加大油门快速将其超过。超过后不要马上并线到行车道去,最好是能与大货车拉开500米左右的距离后再回至正常行车道上去。在整个过程中,一定要握紧方向盘,在靠近货车的时候,鸣号和频闪大灯要同时进行,缺一不可。为什么要这样做呢?目的就是告知货车司机,要超车了哟。有时候大货车由于超载的缘故,看不到你闪灯的提示;也有因自身噪音听不到鸣号提示的情况,所以鸣号与闪灯一定要同时进行,而且在整个过程中最好都不要间断。即使是货车司机睡着了,他也能被喇叭声唤醒而避免事故发生。切忌在弯道或者路况不明确的情况下,盲目超车。
经验老道的货车驾驶员或者对于上述的那些技巧很熟悉了,但是对于新手来说,一招不慎,就容易酿成是事故。所以广西二手车城提示广大车友开车需谨慎。
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昨天,记者从相关人士处了解到,今年年内,“计时收费、先上车后付费”的培训模式将在上海全部149所驾校推广。如果驾校不执行就不能申请参加驾考。记者致电市交通港口管理局,交港局确认:“交通部、公安部确曾发布相关文件。最近,上海正要开展相关试点。”
据悉,2008年,上海荣安驾校首先试点“先学后付、一人一车、计时培训、自选教练、时间、自约考试”的计时培训模式,被称为“上海驾培行业的一场创新变革”。本月上旬消息,上海金山驾校将要试水计时培训模式,目前划分出独立区域成立翔茂驾校开展试点,首批试点教练车辆已经到位,预计3月或4月正式展开。
根据荣安驾校做法,驾校为教练车安装电子监控,实时记录车辆运行轨迹、当天所学项目的合格率。同时,整个训练场地也要安装红外线装置和视频探头。试点4年,这所驾校的考试合格率和满意度高于全市平均水平。记者了解到,今年将要推广的计时培训模式包括对报名、培训、考试全过程的信息化监管,着重保障学员达到足够的实际操作学时。除了金山驾校之外,沪上还有几家驾校也已开展前期工作。
一名业内人士分析:“驾校闭着眼睛赚钱的时代已经过去了”。他质疑,当下驾校的培训模式很难教出合格的驾驶员:“我朋友的女儿学车,大路考前他想看看女儿的车技,结果发现,女儿驾驶全程没有踩过一次油门。朋友惊讶:‘你怎么不会踩油门?’原来驾校根本没有教过,只调整了离合器的怠速状态。
记者了解到,主管部门有“一段时间之内,一辆教练车限定学员人数”的规定,此项规定是为了保证每名学员拥有足够的时间上车进行实际驾驶。然而,有的驾校使出“盘外招”招收更多学员。交警部门表示:“新驾考的目的是培养合格的驾驶员,并非高不可攀。驾校应当主动作为,调整教学计划、提高培训质量、为学员提供更好的服务,以求争得市场。”