“换档时机”如何把握

    汽车在行驶中，驾驶员应准确地撑握“换档时机”。加档过早或减档过晚，都会因发动机力不足造成传动系抖动；加档过晚或减档过早则使用时间过长，而使燃料经济性变坏。因此，正确地撑握换档时机是非常重要的。我们的专家对此提出了一些建议。  　　一位索纳塔车主向专家请教到： 　 　　我的车是索纳塔2.0MT，我用1档起步，加油，一般在不到20码进2档，有时也有起步后立即或10码左右进2档，到30多码进3档，45码进4档，55码进5档，感觉比较顺畅。但与说明书一对比，进档早了，而在在线交流中专家也有说可以提早换档，我糊涂了，请问如何换档是好？我现在刚跑2600公里，我的换档方法不行的话，我要赶紧改变！谢谢！             　　信发特约销售服务店李金刚专家回复如下：  　　“换档时机”是指充分发挥车辆行驶性能；车辆节油；延长车辆使用寿命的驾驶技术内容之一。  　　“换档时机”的依据指标和具体车型的最高设计时速有关。例如：最高设计时速130公里和190公里的车辆选用的换档时机是不同的。  　　同时“换档时机”的评价指标主要有：车辆的行驶速度或发动机转速。目前在换档过程中建议使用发动机的转速较为合适。因为发动机的转速体现了发动机的扭矩输出值是否达到变速箱的换档需求，因此我们建议不使用车辆的行驶速度进行换档时机的计量。而建议使用发动机的转速来确定合适的换档时机。一般车辆在从低速当向高速档换档时，建议发动机转速在2500转/分钟左右选择换档较为适宜。因此建议你按发动机的转速选择换档时机会更好。以上建议供参考！    

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河北邯郸:驾考培训将实现计时监控

新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》对驾照考试各科目的学时作出严格规定。日前记者从市运管处了解到，经过70天紧锣密鼓的安装调试，目前邯郸市机动车驾驶员培训计时监控平台已经基本完成，这意味着学员在参加正式考试前的训练信息将被详细记录，为实现驾考的训考衔接提供基础。

市运管处驾校科刘红霞主任介绍，“训考衔接”就是通过计时监控系统，对学员的考前培训完成情况等信息进行监督和记录，并与交警考试部门实现信息共享。当学员完成每一科目的训练要求后，就可获得约考该科目的资格。

据了解，驾驶员培训计时系统分为理论、模拟和实际操作三部分。在驾校学习时，包括学时、指纹等信息在每次培训时都会实时被学员的IC卡记录下来。另外在实际操作训练时，训练车辆上的计时系统除了记录学时外，还会记录教练、学员身份信息，并定时抓拍训练实时照片。系统的GPS定位系统还将记录训练车辆的运行轨迹。计时系统将保证每位学员培训信息的真实性，确保司机在取得驾照、驾车上路前都经过严格培训，减少“马路杀手”的出现。同时有效杜绝没有培训资质的车辆混入驾校培训市场。

刘主任介绍，目前全市46所正规驾校超过80%以上的训练车辆都安装了这套系统。目前运管部门正在和交警考试部门衔接，实现计时监控平台和交警部门信息监督平台的对接。预计在今年上半年之前即可完成。届时驾考学员的培训情况将在交警信息监控平台实现共享，实现“训考衔接”。