车祸科普知识：驾车时一心二用车祸风险倍增

　　车祸科普知识：驾车时一心二用车祸风险倍增

　　很多人驾车时一心二用，一边开车一边吃东西、找手机或发短信等，这样稍不留神就容易酿成事故。美国一项研究首次量化分析了开车时不同的分神动作所增加的车祸风险。

　　美国是一个总体路况比较简单的国家，但这项研究表明，即便是经验丰富的美国老司机，边开车边拨电话的动作也会导致车祸风险高出至少一倍。对新手司机来说，分神开车就更加危险了。研究显示，边开车边拨电话会导致他们出车祸的风险高出8倍多，而找手机或其他东西会使车祸风险高出7到8倍，发短信会使车祸风险高出约4倍，吃东西也会使车祸风险高出3倍。

　　研究结果2日发表在美国《新英格兰医学杂志》上。来自美国国家卫生研究院和弗吉尼亚理工大学的研究人员说，他们借助车内摄像头等多种不干扰驾驶的监测设备，对109名有20年左右开车经验的司机和42名刚拿驾照两周的新手司机进行研究。结果发现，美国司机开车时有10%的时间会分神做其他事。

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驾考路考难点过关窍门

    　　新驾考最明显的变化之一，是路考驾驶里程从之前的平均不到1公里，增加到每人不低于3公里，这极大地增加了学员在考试中犯错的几率。此外，减速必须减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定，也成为学员下课的重要因素。很多教练认为，路考已从以前较容易通过的科目，变为驾考中最容易下课的科目之一。

    　　难点1：换挡卡顿要扣五分，拖挡行驶直接下课

    　　手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接下课。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。

    　　[支招]换挡要迅速，抬离合要慢要轻

    　　资深教练：

    　　首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。

    　　难点2：过路口规定动作多，夜考要换灯光信号

    　　通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡;如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。

    　　[支招]仔细判路口，记熟踩变看三字

    　　资深教练：通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。

    　　此外，对于什么是路口的判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。

    　　难点3：停车减速逐级减挡，减至一挡才能停车

    　　新前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。

    　　[支招]手眼相配合，观察打灯再靠边

    　　教练：靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。