合肥：车祸官司近半拿不到赔偿

　　合肥：车祸官司近半拿不到赔偿

　　社会救助体系是一道兜底的“安全网”，合肥这道“安全网”牢靠不牢靠?合肥市政协历时5个月，兵分五路，对合肥市社会救助体系的诸多方面进行调研，近日一份长达5万字的调研报告出炉，相关建议将提交市政协常委会审议。数据显示，合肥市的低保已经“十连增”，但是增速仍然跟不上收入的增速，加上物价增长，低保户相对而言越发贫困。合肥市政协建议建立完善与经济发展水平和收入水平相适应的“低保”标准自然增长及物价上涨联动机制。

　　法律援助多县区仅一人一桌

　　合肥市现有市和县区两级法律援助中心10家，法律援助工作站216个，但多县区法律援助中心仍停留在“一人一桌”状态。

　　问卷调查中，在回答“您认为法律援助或司法救助存在哪些不足”时，有50.8%的调查对象认为“救助覆盖面较窄”。此外，合肥市现行的法律援助办案补贴标准不仅低于先发地区，也低于省内其他城市。有的案件甚至维持不了办案交通成本，严重挫伤律师积极性。

　　政协建议：加大对法律援助的资金投入，调整经费保障方式，并参考市场价格，建立合理的法律援助案件补贴标准。

　　司法救助官司打完赔偿难拿

　　2010年，合肥市每年拿出50万元，建立了市级涉法涉诉信访暨刑事被害人特困救助专项资金。 2013年上半年，合肥市两级法院共审理刑事附带民事案件337件，涉案总金额5487.21万元。审理交通事故案件2819件，涉案总金额24302.46万元，共执行完毕1517件，占审结案件的53.81%。

　　上述数据意味着，自2010年以来可能有250多个家庭因刑事受害，1300多个家庭因交通事故得不到及时赔偿而陷入困境。

　　此外，救助资金一般都在3万元以下，效果有限。同时还存在救助不及时的问题，从提出申请到获得救助，需要几个月甚至半年以上时间。

　　政协建议：加大司法救助资金投入，由政法部门统一掌管使用，做到审判、执行和救助相统一。

　　医疗救助未实现同城同等待遇

　　2012年，合肥市人社局发放医疗救助资金1900.6万元，共救助9972人;合肥市各级民政部门共发放医疗救助金约为1.05亿元，救助超过31万人次。

　　但合肥市将各城区的医保业务工作划到人社部门，各县(市)的医保业务工作还留在民政部门，导致在实施医疗救助时衔接不顺。目前全市范围内城乡医疗救助标准还不一致，未能实现“同城同等待遇”。

　　此外，在肥的安徽省立医院、安医大一附院由于各种原因至今没有加入，据不完全统计，合肥市医疗救助对象在上述医院就诊人数约占医疗救助总人次的20%。

　　政协建议：整合现有城镇职工医保、城镇居民医保和新农合三种基本医疗保险制度，变现有多部门管理为“三保合一”，交由一个政府部门管理，从基本医疗保险制度上打破城乡二元结构。

　　最低保障十次提标仍相对偏低

　　数据显示，2013年5月份，合肥保障对象49846人。被救助对象每月享受到的救助金额集中在500元以下。现行救助标准很难满足他们的生活需要。虽然合肥市城市低保经过10次提标，但与城市居民人均可支配收入相比均为下降。

　　也就是说，合肥市现在的低保对象相对来说更加贫困了。此外，合肥市四县一市农村和城镇的低保水平还有明显差异，在五保供养方面，目前大部分养老院管护人员不足、工资待遇偏低是一个突出而普遍的问题。

　　政协建议：在不断深化低保标准与物价上涨指数联动机制的基础上，建立社会救助标准与人均收入、消费支出、最低工资标准、经济和社会发展等因素挂钩的自然增长机制。

---

随机阅读

冬季开车要学习的安全技巧

　　

　　郊区道路和高架匝道等地段最易结冰;在“冰面”开车时，车辆的制动距离是平时的近四倍，因此一定要放慢车速，切忌急刹;如遇降雪、路面普遍出现冰冻，建议司机弃走高架，改走地面道路较为安全。

　　降低胎压抓地稳

　　一是要在开车前做好保养，二是在“冰面”上放慢车速，遇紧急情况使用点刹而非急刹。为应对冰雪天气的考验，司机应在寒潮来临前及时给爱车添加防冻液，此外要适当降低胎压，平时前胎压2.5，后胎压2.8，结冰路面上开车，前胎压要降到2.3，后胎压降到2.5，让轮子瘪一点，这样轮胎与地面的接触面积会加大，抓地会稳一点。匝道易结冰，有时结冰不明显。因此，一旦上行匝道结冰，司机最好与前车保持一定车距，等前车爬坡成功后，自己再驾车上去，冰雪天尽量走地面。

　　开车前注意车窗除雾

　　为防止前挡风玻璃上起雾或结冰，不妨滴几滴洗洁精在干毛巾上，把前挡风玻璃擦一遍，车玻璃看似平整实际上有许多小突起，擦一擦，能够有效防止水雾附在玻璃上。

　　上“冰面”慎选车道

　　严寒情况下，高架上肯定会率先结冰。高架道路的一侧路面多为4条车道，1号和4号车道位于道路边缘，比较容易结冰，因此新司机不妨尽量选择2号和3号车道开车。

　　进隧道适当降低车速进入隧道后，一般是下坡道且多为弯道。在这个区域，车辆排放的尾气、油气不易及时排出，地面上易附着水油结合物。如果再遇上雨雪天气，路面会更加湿滑。进入隧道后许多司机未能及时把车速降至40或60公里，很容易发生多车追尾。所以，司机进入隧道前一定要打开近光灯，适当降低车速。

　　冰雪，改走地面

　　如遇降雪时间较长，路面上普遍结冰或积雪，建议不要上高架，走地面道路。高速公路如遇大风雪，会关闭入口，因此在高架上开车，一定要留意时时的天气预报。雪天开车，遇到情况踩刹车，制动距离会是平时的近四倍，非常危险。所以如遇冰雪天气，希望大家以安全为重，尽量搭乘地铁等公共交通工具。