马路上经常见 有趣的五种类型女司机

    这年头汽车多了，女司机也多了起来。大多数女司机通过驾校的培训，还是达到要求的，其中不乏比男司机开得好的，可是相当一部分女司机还是常常被男同胞热议，把看见的听到的归纳为以下五种类型： 

    1.小心翼翼型

    这类女司机要不是刚刚上路不久，就是性格特别温柔，她们开车整个一个怕踩死蚂蚁的速度，可以行使80公里的她打个对折走40公里，她们是道路低效率的根源之一。常常可以看到这样的情景，快车道上一溜车龙，打头的就是那不紧不慢的女司机。广东话这样奉劝挡道的：“咪阻住人地发达！”意思是，不要挡着别人发财，这算是温柔的。严重的：“无端空耗别人的时间，无异于谋财害命”，鲁迅说的。其实，小心翼翼没有什么不好，就是要纠正一个观念，道路不是你家的，是大家的，是公众的，你必须顾及到公众利益，所以如果你喜欢开慢车的话，你应该走正常车道或者慢车道。

    2.目不斜视型

    有一次，在北环路上看到前面车子的后盖没有盖好（可能是触动了后盖的开关不知道），后盖随着车子的震动一起一伏，忽悠得厉害，于是鸣笛，闪灯，想提醒前车注意，但是没有反应，前车依然故我地优哉游哉。于是超车，扭头看见是一女司机，于是再鸣笛，可是人家正眼都不瞧，一副目不斜视正襟危坐的模样，朝她挥手，还是聚精会神地盯着前方没看见，只好走人，祝她好运。这类女司机的习惯，其实很危险，因为她不看后视镜，所以看不到自己的尾盖打开了，同时她也不看旁边的车子，不知道自己在车流中的状态，这样比较容易出事故。另外一种可能，目不斜视者反映了精神高度紧张，女人对机械的感觉先天就不足，一上车就跟驾驶战斗机似的，所以不能轻松驾驶的，要寻找原因，以免今后出事故。

    3.手潮脚面型

    一朋友的老婆是新手，有一次打电话来说，车坏在半路打不着火，仔细一问，原来是在立交桥上熄火，一打火，车就猛地一抖，然后就熄火。问她是不是挂在挡上，回答说：“哦，是挂在挡上。”朋友告诉她：“点火要挂空档。”回答说：“一紧张就忘记了!”后来又打电话来说：“溜车碰后面车了，怎么办？”朋友聪明地问，“人家怎么说？”回答：“人家要赔100元。”朋友想，还好不严重，赶紧说“给他给他。”他老婆回来说，主要是看到堵了后面一大串的车很紧张。这类女司机，其实是基本功不扎实，容易出事故，又熄火又溜车又赌塞交通，精神紧张，得不偿失。奉劝这类女司机，对手档车没有感觉的，买车就买自动挡比较安全。

    4.初生牛犊型 

    一朋友的女友也是新手，虽然把座驾布置得跟闺房一般，但是开车却大剌剌的一点不温柔。一次在高速公路上竟然时速130公里，出了收费站靠边停车，居然把车子的一侧停进了水沟，看着悬空的两个轮子一筹莫展。后来跟一群看热闹的农民工说，我出100元，你们帮我把车抬上来吧。农民工说，我们12个人怎么分100元啊，120元吧。于是花了120元把车子抬出来。一次在小区的拐角上会车，迎面来了一辆奔驰，人家奔驰看着这MM技术有问题，干脆停下来让她先过去，结果还是大咧咧她把人家的车灯给撞坏了。这类女司机，在驾校倒桩移库肯定不及格，天知道她们是怎样拿到驾照的。建议这类女司机，第一不要把驾驶室悬挂太多的毛公仔，以免晚上有很多的鬼影影响视线；第二不要超速驾驶，有句老话，新手越开越快，老手越开越慢，生命只有一次；第三好好练练基本功，要不就出事赔钱当学费。

    5.不辨方向型

    大多数女司机方向感都不好，随着城市的立交桥越来越多，道路越来越复杂，女司机晕头转向的例子俯拾皆是。有一位朋友从深南大道办完事回家，拐弯上立交却一头扎进高速公路的入口，结果在高速上跑了20多公里，从下一个高速口出来以后，不知道怎么转的，转到更加复杂的宝安区大街里面去了，结果转了2个多小时才回到市区。还有一次，接到一个迷路朋友的电话：“我们在广州迷路了，你知道白云山怎么走吗？”我问：“你们的位置在哪里？”她们居然说：“我们在幸福家什的广告牌底下。”我晕！广州这么大，广告牌不计其数，我能知道幸福家什的广告牌在哪儿，我就是孙悟空了。我说：“你们在什么路上？”回答说：“我们也不知道。”这样的情形，谁能指导她们怎么走才是神仙了。后来我给她们出个主意，叫一辆出租车带路，这样才把她们带到目的地。建议这类女司机，在车子上面安装一个GPS系统，十有八九不会走错路，特别是在不熟悉的城市不熟悉的地方。迷路一次，这个GPS的钱就赚回来啦！

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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石家庄学车网教你路口遇红灯如何刹车？

　　你有驾照，可是你真的会开车吗？你在驾校里学车，开车时该用的知识，你真的都学到了吗？就连教练们都承认，驾校里学的大多是应试内容，真正上了路，要学的还有很多。你的驾驶知识需要查缺补漏，所以，石家庄学车网再给大家开小灶补补课。

　　第一章安全行车意识

　　查漏补缺：临路口，提前一脚减速，再一脚刹车最保险讲到行车意识，或许大家会觉得这个概念很抽象，不过这却是两位教练一致强调的重点。所谓行车意识，包含了两个方面，一个是安全行车意识，一个是文明行车意识，其中，前者是最关键的前提。

　　安全行车意识是必须贯穿在整个驾驶过程当中的。教练们尤其强调的是，莫开赌气车，莫开英雄车。千万不要觉得自己技术高明，油门往死里踩，在路口和人家比谁起步快，这些都是要不得的。有了这些安全意识，才具备了接下来学习具体行车技能的基础。

　　安全行车意识包括了很多方面，朱教练提到了他认为最重要，同时又是大部分驾驶者非常缺少的预见性。他说，道路情况是在不停变化的，每秒钟的路况都不同，因此驾驶者应该具有一种“发展的眼光”，关注的不应该只是前车的状况，甚至连前面三四辆车的状况，都必须尽收眼前。

　　举个例子，马上到一个路口了，这个时候绿灯在跳，马上要变成黄灯。通常情况下，我们的反应肯定是加速通过。但是如果这个时候你前面有两三辆车，你就千万不要再踩油门了，因为其中的任何一辆都有可能踩刹车，这个绿灯十有八九是过不了的。尤其在这种跳灯的时候，更有必要有预见性地进行提前刹车。临到路口前的制动最好分两步，提前的一脚减速，能让车子慢下来，同时提醒后车，接着再一脚刹车，让车子彻底停下来，这种做法最保险。

　　除了对前方路况需要有全面的关注，对于横向安全距离的把握，也是非常重要的。通常情况下，车辆并排行驶互不影响。但是在这个过程中，也需要关注自己和旁边车辆的距离是否安全。尤其是在拥堵路段，车子挤来挤去都不在划定的车道内，这个时候稍不小心就会有刮擦。

　　第二章如何学会判断

　　在行车过程中，我们需要进行很多判断。前方有并排两辆车，中间留下的缝隙是否足够通过？车轮和分道线之间有多少距离？这些都需要判断。平时在驾校里学车时，教练要么用引擎盖上的一条线做参照物，要么直接在车窗上贴一个硬币做参照物。但是在实际操作时，这些参照物都不是最实用的。

　　车轮距离分道线多远最安全？通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60cm即为安全距离。那么，这个60cm又该如何判定呢？老司机一般会选择看看左侧后视镜，根据经验估计车身与分道线之间的距离。但是，对于新手来说，还有一个更保险的办法：开车时平视前方，当看到左边分道线与车子左前角重合，而分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10cm左右。这个时候车辆距离左侧车道线大约60cm。

　　一般来说，判定好左侧位置，整辆车子在车道上的位置就对了。当然，我们还可以通过右侧车轮的位置，来校对车辆与车道的距离。一旦发现引擎盖中央位置与右侧白线重合，这个时候说明车子已经明显偏向右边，需要及时调整。

　　以上这些判断车轮与路面白线距离的方法，同样适用于停车，不同的只是其中的一条白线，可能变成了马路牙子，但是判断方法同样奏效。在狭窄路面上判断车子能否通过，用的也是这个方法。将左右障碍物比拟成路面白线，再判断左右轮是否能同时通过并且与“白线”保持距离。当然，这个时候千万别忽视了两个后视镜。

　　除了通过观察前方来判断左右车距，我们还需要掌握另外一个技巧：用外后视镜来判断前后距离。

　　用后视镜判断车距，最直接的就是观察后车在后视镜中所占的面积。通常来说，当后车充满后视镜的时候，前后车距离大概只有3米左右，这意味着两车距离很近，此时千万不可以轻易变道。当后车图像在后视镜中占到三分之二的时候，前后车距大概是5米左右；占到二分之一的时候，前后车距大概是8米左右；占到三分之一的时候，前后车距在12米左右。

　　按照这种方法，我们可以知道，后车图像在镜中占得越少，两车距离越远，这个时候变道并线的安全系数也会相对高一些。一般来说，后车图像不足后视镜面积三分之一时，再进行变道并线才更安全。

　　不过，石家庄学车网提醒大家，就算充分掌握了判断技巧，能够在变道之前进行隐患排除，还是不应该在驾车过程中随意变道。他建议要保持车道，不做毫无目的的变道，不做随意的变道，这样才能真正减少隐患。

　　通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60厘米即为安全距离。

　　分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10厘米左右。