2013驾驶员科目一理论考试考场注意事项

　　2013年1月1日驾考新规实施后，驾驶员科目一理论考试从考题到考试方式都做了调整，增加了考试难度。找驾校网总结了报名学员科目一考试考场中遇到的问题及注意事项，希望对即将参加科目一考试的学员有所帮助。

　　科目一考试考场注意事项

　　注意答题时间
　　科目一考试试卷共100题，题型为判断题和单选题，以案例、图片及动画形式的题目居多。所以在平时练习时多注意考试时间（部分小城市科目一考试由于网速原因，打开一道图文题目需要本半分钟以上，请合理分配时间）。

  　　掌握基本电脑操作 　　科目一理论考试统一采用电脑答题，需要学员掌握键盘的输入、鼠标的移动、点击等基本操作。找驾校网北京海淀驾校学员王晓亮说：“我从事电力维修，很少接触电脑，进入考场一下子懵了，找监考老师教了下才开始答题，过去10多分钟了！时间不够，没答完，哎，还得补考。”   　　答过题目不能修改 　　学员点击提交进入下一题后，上一道题对错会直接告知并且不能更改，在考卷中会显示错题总数。当错题总数达到11道时，无论是否答完，科目一考试都将结束。找驾校网河北蓝天驾校学员马萧丽说：“刚答了60多题，错题数变成11，系统就结束了。”请学员务必注意： 　　1、在提交进入下一题前，请认真检查所选选项。 　　2、按顺序选择每一道题目的答案，不要漏答。一旦不做进入下一题，系统立即判错扣分。   　　全面复习，不要心存侥幸 　　科目一考场中有严密的监控系统，由交管局统一监考，你的一举一动都在监控之中，所以不要心存侥幸。扎实参加科目一理论考试课程，复习复习，认真备考才是王道。   　　驾照考试难度增大其实主要是因为新交规带来的考题变化和驾校新规实施时间不久，大家一时适应不了。学员只要按时参加驾校培训课程全面复习，掌握正确的学习方法，都能顺利通过科目一理论考试。找驾校网为学员顺利通过科目一考试保驾护航。

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新手开车上路如何正确使用ABS

　　汽车的ABS指“Anti-LockBreakSystem”防抱死制动系统，简称ABS。当车辆行驶时，如果突然采取制动，很容易使制动阻力超过轮胎与地面间的阻力，车轮就会抱死，使车辆失去转向能力甚至侧滑甩尾，在冰雪或湿滑路面这种现象更明显。ABS就是通过检测制动时车轮转速与车速是否匹配来判断出轮胎有没有被抱死，以此作为依据控制制动力的大小，使车轮与地面间的附着力最大化，提高制动时的操纵性能。作为新手，应怎么正确使用呢?

　　首先，正确认识ABS。有些媒体提出过ABS能大大缩短制动距离的理论，这难免有些夸大了。甚至有时在不平整道路上、在有沙砾或积雪道路上ABS的运行可能导致制动距离比没有安装ABS的车辆长一些。所以在驾驶配备有ABS的车时不要过于随意，跟车太近，猛拐或是强行并线都是很危险的。

　　其次，ABS系统并不是每次采取制动都工作。它只有在车轮近似于抱死时才起作用。要注意其工作时并不是悄无声息的，在踩住制动踏板的同时如果ABS工作，会产生适当的噪音，制动踏板也会产生脉动而反复拱脚，不用担心，这是此系统在自动调节制动油压属正常现象。

　　再次，一些开惯了没有ABS车的老司机师傅习惯在紧急制动时通过来回踩制动踏板的方法提高制动效果，在有ABS的车上此种操作方法已经被自动实现。所以这种操纵方法不但是多余的，而且还会阻碍ABS系统的正常工作，反而使其性能大打折扣。所以采取制动时始终用脚踩住刹车踏板不放松才是正确的。

　　最后，ABS系统工作可靠故障率相对低。一般说来ABS如果出现故障，都会以点亮仪表盘上的ABS故障警告灯的形式自动提示驾驶员。如果该灯突然点亮此时不要惊慌，将车平稳驶到正规的4S店进行检修即可。如果ABS和手刹灯同时点亮时，就表明车辆的制动系统可能有了严重问题，应该立即将车减速靠边，等待救援。