驾考科目二要练多久才能去考试

《驾考科目二要练多久才能去考试》由石家庄学车网小编2024年4月7号整理。驾考科目二，作为驾驶学习中的一大难关，往往让许多学员感到焦虑。那么，到底要练多久才能去考试呢？其实，关键在于你是否掌握了关键技巧和调整好了心态。只要你能做到以下五点，相信科目二不再是难题！一、学会调整座椅，座椅的调整看似简单，却对后续的驾驶操作有着至关重要的影响。合适的座椅位置能够使你更好地观察路况、掌握方向盘和踏板。因此，在每次上车练习前，务必根据自己的身高和体型，调整座椅的前后、高低以及靠背的倾斜角度，确保驾驶时的舒适性和准确性。二、学会控制车速，科目二中的许多项目都需要精确控制车速，如倒车入库、侧方停车等。车速过快容易导致操作失误，车速过慢则可能影响考试效率或导致中途停车扣分。因此，学会控制车速是科目二练习中的重中之重。在练习时，要逐渐熟悉离合器和油门的使用，掌握在不同项目中如何调整车速。三、熟练打方向盘，方向盘的掌握是驾驶中的基本功。在科目二中，熟练掌握方向盘的打法对于完成曲线行驶、直角转弯等项目至关重要。在练习时，要注意双手的协调配合，以及在不同情况下如何快速、准确地调整方向盘的角度。四、学会独立判断，在科目二的考试中，需要学员根据自己的观察和判断来完成操作，比如判断打方向盘的时机，看后视镜判断点位是否正确，车身不正时如何调整等。因此，在练习时，要根据路况和项目要求灵活调整自己的驾驶策略。五、学会调整心态，驾考不仅是技能的考验，更是心态的较量。面对考试压力和紧张氛围，保持冷静和自信至关重要。在练习时，要学会调整自己的心态，将每一次练习都当作考试来对待，逐渐适应考试的节奏和氛围。同时，也要学会在遇到困难时保持积极的心态，相信自己能够克服困难、取得好成绩。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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夏季用车需留神 避免爱车陷入十大误区

　上周迎来了二十四节气中的“立夏”，立夏过后，渐渐进入夏季，这对您的爱车维修保养又提出了考验；同时，夏季已至，该如何避免陷入行车安全误区也是时下购车一族困扰的问题，您的爱车准备好了吗？

　　误区1

　　遇水轻易踩刹车

　　尽管已经立夏，但佛山最近的天气仍然处于“雨季”，这其中提出的考验是雨天行车问题。如高速行驶时，一边的轮子突然压到积水的路面，很多人第一反应就是踩刹车，很容易侧滑发生危险，这时控制好方向盘比踩刹车更重要更安全。

　　雨天在泥泞的道路行驶突然猛加油门或突然放松油门也会引起侧滑。因为汽车高速行驶时突然松油门，会造成汽车突然减速，使车轮与地面之间产生了瞬间制动，因而产生侧滑；而猛加油门与之相反，突然提速也易产生侧滑。因此，雨天应低速行驶，平稳操控。

　　误区2

　　夏季胎压低点好

　　夏季气温高，有些司机怕轮胎受热膨胀，造成胎压过高而爆胎，有的甚至人为降低胎压，实际上，胎压过低比胎压高更危险。

　　胎压过低使轮胎与地面的接触面积增加，行驶时胎内温度反而会迅速增加，行车过快很容易爆胎，危及行车安全。此外，胎压过低会使轮胎变形、磨损加剧、油耗增加。专业测胎压，保持正常胎压在夏季行车中尤为重要。

　　误区3

　　冷却水温越低越好

　　夏季天气炎热，有的司机认为发动机冷却水温度尽可能低些，其实，过低的水温会使发动机受损。汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。不同车型的发动机对水温要求可能不一样，关键要控制在合理范围。

　　误区4

　　机油多些或更好

　　发动机油底壳中的机油不足时，润滑不够、磨擦加剧、发动机受损；但机油过多的话，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，使发动机工作不稳，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而产生烧排机油故障，特定情况下还可能产生危险。因此，机油应以控制在机油标尺的高、低刻线之间为宜。

　　误区5

　　夜晚开雾灯更安全

　　灯光抬得越高、灯光越亮越危险，因为会影响对面来车的视线。所以，夜晚行车打开雾灯不但不安全，反而更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆也就影响了自己的安全。遇到恶劣的天气，无论白天或夜晚都应打开雾灯。

　　误区6

　　锁死中央门很安全

　　有人喜欢一启动汽车后就将中央门锁锁死，认为这很安全，其实这极其危险。中央门锁锁死后，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，危险率大幅提高。正常行驶最好不要锁死中央门锁，在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。

　　误区7

　　下坡空挡滑行很方便

　　下坡时挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，相当危险，尤其是长坡、陡坡。因为长时间使用制动，会使制动摩擦片过热，摩擦系数下降，造成热衰退，导致汽车的制动性能下降甚至失效。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，同时辅以刹车，遇到陡坡或盘山公路时，依靠挡位制动很重要。

　　误区8

　　转弯的同时刹车

　　转弯时汽车在离心力作用下，重心外移，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前降低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油让车身保持平稳，同时，过弯时要保持“慢进快出”原则，从外车道大角度过弯，尽量将弯道拉直。

　　误区9

　　先踩离合器后刹车

　　有的人怕刹车熄火，养成刹车前踩离合的习惯；还有的认为切断动力后刹车会更有效，这都是错误的，任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性。踩下离合器后，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离会反而变长，制动不力。正确做法是应当先踩刹车，等车快停下时再踩下离合器。

　　误区10

　　高挡超车或爬坡

　　高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，用高挡超车很危险，正确超车应该减慢一挡，自动挡则只需将油门踩到底。

　　高挡位爬坡同样危险。高挡位、大油门冲坡时，车辆行驶阻力大而使发动机转速低，燃烧室内混合气扰动小，由火花塞触发的火焰速度较慢，使可燃混合气自动爆燃。长时间强烈爆燃，会造成局部过热，相关部件熔化损坏，还可能使发动机曲轴瓦负荷过大和曲轴扭矩过大，导致烧瓦甚至曲轴折断等恶性事故发生。