
《石家庄大正驾校考试场在哪》一文于2020年9月29日由石家庄学车网编辑庄里人整理发布:石家庄大正驾校科一科二科四都是本校考试,科三路考是在学府路考场。小编在此整理科二的三大注意事项;一、准备工作科二考试,对于点位的把握尤其重要,可以说,调好点位,看准点位,就赢了一半。调座椅:根据自身情况调整座椅靠背,调完还要前后摇晃一下确保固定好。调后视镜:切记调好再开始考试,科二的每个考试项目都会用到后视镜。试离合:每辆车的离合都会有差别,考前先试离合的高低,有时离合没踩好就是因为准备工作没做好。注意:一切准备就绪后,一定别忘了系上安全带。二吧、控制离合;离合的控制应用于整个科二考试过程,很多人科二不过,就是因为离合器没有压好。控制速度:在行驶过程中,离合器不能猛的放开或踩下,防止熄火和中途停车,调整速度应试着一点点来。手脚配合:忙着打方向,却忽略了脚下动作,结果造成中途停车或车速一下子放快导致压线。注意:在平地起步时,可以先放刹车再放离合;坡道起步时,为了防止后溜或熄火,一定要冷静地慢抬离合,当感觉发动机抖动剧烈时,才可以松刹车。三、打方向盘;方向打不好主要两原因:1、不懂打方向的正确姿势;2、打方向时机不对,搞不清打了多少度。靠线:在侧方停车和坡道定点时都要靠线,此时打方向要微调,“快打快回”,否则就会压线。压线:主要是曲线行驶,不要一味打死方向盘,压线的可能性会很大。有需要的学员记得收藏哦!网上预约咨询报名热线;0311-80662019,期待您的来电,随时为您答疑解惑!
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近日,豪车相碰理赔成困难屡见不鲜,正是需要新规出台的时候。中国保监会昨日新出台《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》,此次车险新规完善了保险事项,集中体现了三大亮点。
中国保监会8日出台《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》,通过完善商业车险条款费率管理制度,促进保险公司条款费率拟订更加科学合理,承保理赔服务更加规范标准。总体来看,此次改革方案体现了三大亮点:强化消费者利益保障、突出市场化改革方向、稳步推进防范风险。
强化消费者利益保障
随着我国商业车险市场不断地发展、完善,现行的商业车险条款费率已不能满足人民群众日益提高的保险需求,保险公司也存在承保理赔服务不到位等各种问题。尤其是去年以来,广大公众对车险合同中“高保低赔”、“无责不赔”等不合理条款的质疑一直不断,车险改革已是势在必行。可以看到,在此次出台的车险新规中,广大公众关心的热点问题得到了回应。
专家表示,这些细化的规定和具体措施,进一步规范了保险公司的承保和理赔行为,在保险合同的具体技术层面对近年来公众关注的具体热点争议问题给出合理反馈和制度安排,在维护保护投保人、被保险人合法权益的方面作出了有针对性的努力。
差异化产品费率形成机制
此次车险新规的一个重要特点就是差异化。根据分类监管的理念,对不同的保险公司规定了差别化的车险产品开发机制。一般的保险公司,可以参考和使用行业协会制定的示范条款,并使用行业参考纯损失率拟订本公司的商业车险费率。同时从鼓励创新的角度出发,允许符合条件的公司根据自有数据自行确定条款费率,以打破单一模式,满足多样化的市场需要,但同时采用更加严格的监管标准。
保监会有关负责人表示,通过实行差别化的车险产品开发机制,一方面为车险产品创新提供了制度基础,能更好满足市场多元化的保险需求,促进市场从单纯的价格竞争向以产品创新和服务创新为核心的竞争方式转型。另一方面通过设定较严格的独立开发条件,鼓励经营稳健、财力状况良好的公司开发个性化产品及扩展责任,更好满足社会对商业车险保险保障的需要。
改革稳健推进,防范行业风险
从此次改革方案看,稳健是一个贯穿始终的因素。为防止车险恶性竞争情况重现,改革采取循序渐进的推进方式,对保险公司的自定费率,监管部门将根据综合成本率和偿付能力水平进行动态监管。
通知规定,根据公司自有数据拟订商业车险条款和费率的保险公司,如果上年度偿付能力充足率低于150%,或连续两个会计年度综合成本率高于 100%,由保监会责令停止使用根据公司自有数据拟订的商业车险条款和费率。通知建立了商业车险条款费率动态调整机制,规定保险公司应当根据历史经验数据、经营情况和准备金提取等实际情况,每年对商业车险费率进行合理性评估验证。
专家表示,这些明确的规定,从源头上确保了只有经营稳健、财务状况良好的公司才能调整保险责任和条款费率,防止了行业出现系统性风险。