如何选择好的防冻液

1.车主应该根据汽车使用的环境温度条件，来选择防冻液。

一般情况下防冻液的冰点应比当地最低气温低-10℃～15℃左右。其次是防冻液的沸点，有的发动机温度可以到110℃，所以在选择的时候，应该选择沸点高一点的防冻液。最后就是要看防冻液的生产日期，防冻液毕竟是化学产品，也有一个保质期。其实选择防冻液最根本的三点就是：冰点、沸点与生产日期。

2.选择防冻液是确保安全性。

高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护。而劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，严重损害水箱及管路，影响行车。

3.尽量使用同一品牌/型号的防冻液。

不同品牌/型号的防冻液所使用的添加剂不同，容易引起化学反应、产生沉淀或气泡，对橡胶密封造成损害，或造成水泵水封及焊缝处漏水现象。防冻液颜色与品质无关，颜色只是一种标志，是由染色剂决定的。但是不同颜色的防冻液不能混加。

石家庄驾校提醒：更换防冻液时，注意要放尽旧液，将冷却系统清洗干净后，再更换新液。

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山路我们要怎么开车最安全

　　山路我们要怎么开最安全

　　我是安徽北方人，我们那是标准的千里轻纱帐幕，别说山路了，山都没见过，记得我们那有个土坡，山上光秃秃的，连个路都没就是个大坡，山下有个水库，就这还美其名曰“五柳仙境”。后来娶了个黄山老婆，那时候合铜黄高速还没修好，走的全是山路，我头都晕了。现在高速修好了路好很多，但是今年过年去老婆外婆家的山区过年那山里把我吓到了，大概绕了20多个山，很多地段护栏也没有，我们在平原开多了很不习惯，万一要是走错路了可能走十多公里都没地方掉头。现在我们来简单说下山路驾驶的一些事情。

　　山路跟弯路区别就是连续的弯路，这是山路的主要特色之一。在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制；下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。

　　要过一个弯，路线的选择很重要。我一般都是死死坚守靠内侧走，我父亲是个老驾驶员，以前给单位送货跑山区，车子故障了又煞不住，当时全靠把车死死贴岩壁才保命，不过也要注意别太过，不然容易惯性翻车，一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时，一般采用稍松油门，或将变速箱挂入低档，以保证加速时的牵引力。

　　正确控制转向盘也上非常重要的。要尽量避免反手打转向盘或双手交叉的动作，因为这样不利于修正行车路线。正确的动作是，在转弯时以一手拉、一手推的交替方式操作转向盘。

　　汽车下坡时，由于前面所述的原因，转向不足的情况比较明显。因此在下坡弯路上要做到充分减速，一是频繁踩制动踏板，二是将档位置于2档或3档，最好是两种方式同时采用，充分利用发动机制动降低车速。下坡转弯时，前轮与路面间的附着力的大小非常关键。因此，除了不宜猛踩刹车之外，还应避免突然打转向盘这类危险动作。

　　在山路上行车，若遇到前车较慢，不要轻易超车。还有一点不可忽视，就是你后方可能有速度更快的车打算超过你。这时候最好先估计一下前、后和自己三辆车之间的互动关系，并打转向灯示意前、后车辆，超车后及时回到正常行驶路线。

　　大家大概明白了吧？以后车多了，人富裕了出去旅游肯定难免走山路，大家注意安全。