公安部否认要求驾校严控外地户籍学员比例

媒体报道

严控外地户籍学员比例

昨日，一则“上海市部分驾校接到相关通知，提高外地学车人员学费”的消息在网络上引起争论。

根据上海某媒体的报道，根据公安部规定，将对驾校学车人员实施“限外令”，严格控制本地户籍和外地户籍学员的比例。该报道称，上海部分驾校已经接到相关通知，并由此提高了外地学车人员的学费，部分涨幅达20%以上。

昨天下午，记者致电上海车管部门，一名女工作人员说，不知道此事。当记者透露上海媒体已经报道，她解释说，如果报道了就按照报道说的，那就有这个事情。

网友鸿儒对于这则消息表达了自己的愤慨。他在网上留言说：“同在一个蓝天下，呼吸着同样的空气，工作在同一个单位，缴纳同样的税，做着同样的贡献，为什么还要分本地人和外地人？这不是对外地人的歧视吗？”

很多网友也都表达了和鸿儒相同的观点，认为这种做法有明显的歧视和排外。

官方回应

交管局称报道内容失实

昨日，记者专门就此事致电公安部交管局。公安部交管局相关工作人员告诉记者，已经在网上看到了该报道，认为报道内容失实。

这名工作人员透露，公安部曾于前些年发过驾校监管的相关规定，但规定主要是要求各省市加强对驾校的监管，其中并未涉及限制外地人学车的内容。近段时间，公安部也没有出台类似规定。

该工作人员表示，目前公安部正在针对此事进行调查询问，已责成上海市有关方面对此事进行说明。

追访

北京驾校报名执行原方式

多家驾校称暂未接到任何限制通知，学费也未出现太大波动

针对上海驾校学车“限外令”的报道，昨天，记者致电北京多家驾校，对方均表示未收到类似通知。北京市交管局车管所工作人员表示，北京暂未接到任何限制通知，驾校对学车者户籍没有特殊要求。

据上海媒体报道，上海根据公安部规定，将对驾校学车人员实施“限外令”，严格控制本地户籍和外地户籍学员的比例。部分驾校已经表示，收到相关通知，外地学员名额已满，暂时拒收外地户籍的学员。

昨天下午，记者致电上海车管部门，一名女工作人员说，不知道此事。当记者透露上海当地媒体已经报道，她解释说，如果报道了就按照报道说的，那就有这个事情。

昨天，记者就此询问北京市公交驾校、东方时尚驾校、梨园驾校等多家驾校。驾校方面均表示，并没停止接收外地户籍的学员，也没收到任何相关通知。

一位驾校的工作人员表示，非京籍的学员还跟以往一样，只需要多出示一份有效期为一年的暂住证，就可以顺利办理手续。学费方面，近期北京地区的驾校并没有出现太大的价格波动，外地学员和北京学员缴纳费用是一样的。

北京市交通局车辆管理总所的工作人员介绍，没有收到相关通知，全市各车管所以及驾校还执行原来的政策，并知道外地执行了新的限制政策。

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石家庄学车网教你路口遇红灯如何刹车？

　　你有驾照，可是你真的会开车吗？你在驾校里学车，开车时该用的知识，你真的都学到了吗？就连教练们都承认，驾校里学的大多是应试内容，真正上了路，要学的还有很多。你的驾驶知识需要查缺补漏，所以，石家庄学车网再给大家开小灶补补课。

　　第一章安全行车意识

　　查漏补缺：临路口，提前一脚减速，再一脚刹车最保险讲到行车意识，或许大家会觉得这个概念很抽象，不过这却是两位教练一致强调的重点。所谓行车意识，包含了两个方面，一个是安全行车意识，一个是文明行车意识，其中，前者是最关键的前提。

　　安全行车意识是必须贯穿在整个驾驶过程当中的。教练们尤其强调的是，莫开赌气车，莫开英雄车。千万不要觉得自己技术高明，油门往死里踩，在路口和人家比谁起步快，这些都是要不得的。有了这些安全意识，才具备了接下来学习具体行车技能的基础。

　　安全行车意识包括了很多方面，朱教练提到了他认为最重要，同时又是大部分驾驶者非常缺少的预见性。他说，道路情况是在不停变化的，每秒钟的路况都不同，因此驾驶者应该具有一种“发展的眼光”，关注的不应该只是前车的状况，甚至连前面三四辆车的状况，都必须尽收眼前。

　　举个例子，马上到一个路口了，这个时候绿灯在跳，马上要变成黄灯。通常情况下，我们的反应肯定是加速通过。但是如果这个时候你前面有两三辆车，你就千万不要再踩油门了，因为其中的任何一辆都有可能踩刹车，这个绿灯十有八九是过不了的。尤其在这种跳灯的时候，更有必要有预见性地进行提前刹车。临到路口前的制动最好分两步，提前的一脚减速，能让车子慢下来，同时提醒后车，接着再一脚刹车，让车子彻底停下来，这种做法最保险。

　　除了对前方路况需要有全面的关注，对于横向安全距离的把握，也是非常重要的。通常情况下，车辆并排行驶互不影响。但是在这个过程中，也需要关注自己和旁边车辆的距离是否安全。尤其是在拥堵路段，车子挤来挤去都不在划定的车道内，这个时候稍不小心就会有刮擦。

　　第二章如何学会判断

　　在行车过程中，我们需要进行很多判断。前方有并排两辆车，中间留下的缝隙是否足够通过？车轮和分道线之间有多少距离？这些都需要判断。平时在驾校里学车时，教练要么用引擎盖上的一条线做参照物，要么直接在车窗上贴一个硬币做参照物。但是在实际操作时，这些参照物都不是最实用的。

　　车轮距离分道线多远最安全？通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60cm即为安全距离。那么，这个60cm又该如何判定呢？老司机一般会选择看看左侧后视镜，根据经验估计车身与分道线之间的距离。但是，对于新手来说，还有一个更保险的办法：开车时平视前方，当看到左边分道线与车子左前角重合，而分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10cm左右。这个时候车辆距离左侧车道线大约60cm。

　　一般来说，判定好左侧位置，整辆车子在车道上的位置就对了。当然，我们还可以通过右侧车轮的位置，来校对车辆与车道的距离。一旦发现引擎盖中央位置与右侧白线重合，这个时候说明车子已经明显偏向右边，需要及时调整。

　　以上这些判断车轮与路面白线距离的方法，同样适用于停车，不同的只是其中的一条白线，可能变成了马路牙子，但是判断方法同样奏效。在狭窄路面上判断车子能否通过，用的也是这个方法。将左右障碍物比拟成路面白线，再判断左右轮是否能同时通过并且与“白线”保持距离。当然，这个时候千万别忽视了两个后视镜。

　　除了通过观察前方来判断左右车距，我们还需要掌握另外一个技巧：用外后视镜来判断前后距离。

　　用后视镜判断车距，最直接的就是观察后车在后视镜中所占的面积。通常来说，当后车充满后视镜的时候，前后车距离大概只有3米左右，这意味着两车距离很近，此时千万不可以轻易变道。当后车图像在后视镜中占到三分之二的时候，前后车距大概是5米左右；占到二分之一的时候，前后车距大概是8米左右；占到三分之一的时候，前后车距在12米左右。

　　按照这种方法，我们可以知道，后车图像在镜中占得越少，两车距离越远，这个时候变道并线的安全系数也会相对高一些。一般来说，后车图像不足后视镜面积三分之一时，再进行变道并线才更安全。

　　不过，石家庄学车网提醒大家，就算充分掌握了判断技巧，能够在变道之前进行隐患排除，还是不应该在驾车过程中随意变道。他建议要保持车道，不做毫无目的的变道，不做随意的变道，这样才能真正减少隐患。

　　通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60厘米即为安全距离。

　　分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10厘米左右。