夏日行车八项注意

     热！热！！热！！！气温遽升，阳光灼人，忽又暴雨倾盆，爱车给了你一个“不受苦”的空间。不过，爱车在炎夏和你一样也需要特别照顾。天太热，小心爱车会“发火”；暴雨之下，爱车也很容易受损；贴膜，是对爱车，也是对自己的一种贴心关怀；音乐伴你一路，别忘了汽车音响也需要特别的照顾。还有轮胎，发动机水温，车内空气，夏日停车，都大有学问。 　　     大热天别让爱车“发火” 　 　  6月底，孙先生由市区开车去郊区，开到一半的时候，突然看见手刹那儿冒出了黑烟。当时把孙先生吓坏了，第一反应就是着火了。他赶紧把车停在路边，一会儿工夫，黑烟就消失了。打开后备箱寻找灭火器时，闻到后备箱里有一股糊味。他又仔细检查车的其它部分，但没有发现火焰。后来据朋友说，是改装时装的低音炮线路短路了。 　　每年的6月份到9月份，是汽车自燃的多发季节。据消防部门的统计，七成汽车自燃发生在车辆行驶过程中，一般都是因为燃油系统方面出现问题。另外，汽车在使用10万公里以后，很容易出现高压线漏电现象，瞬间电压可以达到10000伏以上，这足以引燃一定浓度的汽油蒸气。 　　专家建议： 　　A不要轻易私自改装汽车。如果需要对原车增加一些附件如音响等，请改装师一定要从汽车的保险丝盒内取电。 　　B常做检查。防止电气线路故障或接触不良，以及漏油、漏气等现象的发生，出现有胶皮糊味或冒烟等异常现象更不能大意。 　　C驾驶5年以上的“老车”以及出过重大事故的汽车，应该定期做清线路、排故障等全面检查，以免发生意外。 　　D别在仪表盘上放易燃品。气体打火机、清新剂、灭蚊剂等受热膨胀后容易爆炸引起火灾。也不要在后备厢内放置摩丝等易燃物品。 　　E汽车进行修理或更换零配件时应尽量选择正规修理厂和正规零配件，以免因为修理技术不到位或配件质量不过关而引起车内线路故障。 　　另据有关保险公司专业人士介绍，保险公司一般都有“自燃险”即车辆附加自燃损失险，规定投保机动车在使用过程中因本身电器、线路、供油系统发生故障引起火灾的，属自燃，保险公司可进行赔付。当一辆车的车龄达到4年以上时就应该考虑投保自燃险，因为随着车龄的增加，线路会出现老化，而有的旧车线路改造比较多，这更是给自燃的发生埋下了隐患。但目前，自燃险的投保率并不高。据不完全统计，上海只有不到5%的司机上了自燃险。 　　选车膜关注“四大指标” 　　夏季高温持续，很多车主都想为爱车贴上车膜。一时间车膜市场成为汽车用品市场最“high”的阵地。但目前市场上车膜的品牌种类繁杂，产地用品公司的负责人告诉我们，可以这样鉴别： 　　1、透光度：透光度对行车安全相当重要。优质膜不论颜色深浅，清晰度都非常高。劣质膜在阳光很强时能看到外面的景物，在光线较暗的地方看景物有雾朦朦的现象。 　　2、隔热率：隔热率仅凭肉眼和手感很难鉴别，最简单的测试是在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热度的是优质膜，而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题。 　　3、紫外线阻隔率：优质膜能有效防止乘车者被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响等装饰不会被晒坏、褪色老化。在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色的是优质膜，而劣质膜撕开内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了，膜片被指甲刮过的地方会变得透明。 　　4、表面硬度：这是涉及防爆性能的重要指标。好的防爆膜有很强的韧性，当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃破裂后被膜粘牢不会飞溅伤人。劣质膜膜片很薄，手感发软，缺乏足够的韧性。 　　5、施工环境：规模大、服务好的汽车服务商都是在封闭车间无尘作业。假如贴膜过程中膜和玻璃中间粘上沙粒或细微尘土，就会影响整个贴膜的质量和效果。 　　目前市面上的车膜品牌甚多，有进口的也有国产的，如“雷朋”、“龙膜”、“3M”、“TOI”、“绿洲”等等，价格也相差很远，车主往往左顾右盼拿不定主意。 　　对此，上海百车司派安汽车服务有限公司的市场部副经理郑小姐介绍，有品牌授权书的正规店，采用进口膜装贴，1000-2500元的价格虽然稍高，但品质比较可靠；整车(不含前挡、天窗)的装贴价格在500元以下的街边店，往往采用的是不可取的劣质膜、大兴货；市场上也有8000元以上的贴膜价格，这种贵族车膜当然不适合一般消费者。 　　雨天行车八项安全提示 　　7月10日下午开始的暴雨，让地区的保险公司的出险报案电话激增。截止到11日下午4点，太平洋财险北京分公司接到出险报案700多起，比平时的报案数量增加了一倍多。而根据人保北京分公司截至12日上午11点的统计，也已经接到出险报案591起。 　　专家建议： 　　国际驾驶安全调查显示，雨天驾车的交通事故率比平常高出大约五倍。司机在雨天行车时一定要提高警惕，专家给出了8条安全提示。 　　一、对于未知水深的路段，下车巡视或者等待，以免造成发动机进水熄火，反而欲速不达。水深超过排气管，容易造成熄火；水深超过保险杠，容易从空滤、进气口进水。 　　二、过水沟、水坑，保持低挡高转速，慢速通过。高速通行会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。 　　三、雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，夜雨中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，容易引发事故。 　　四、定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。避免雨天积水造成发动机进水，防止车载电脑短路??有些车型的电脑就在防水槽底下。 　　五、定期检查轮胎磨损情况，及时更换。轮胎磨损过度，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。 　　六、很多车的外后视镜没有自动加热功能，雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点，除了及时清洁外后视镜之外，并线时司机也要多注意。 　　七、夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯。

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公共交通发展资金列入财政体系 比重将提高_汽车

昨日（7月2日），交通部发布消息称，城市公交发展将获得用地、投资、路权、财税等多项政策优惠优先保障。未来城市公共交通发展将放在城市交通发展的首要位置，并将引导城市发展规划。

消息称，《交通运输部关于贯彻落实<国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见>的实施意见》印发（以下简称《实施意见》），进一步明确城市公共交通发展总体目标，到2020年，基本确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务系统基本形成。围绕这一目标，《实施意见》提出了包括推进城市交通综合管理、完善票制票价和补贴补偿制度等在内的九大具体任务。

《实施意见》提出公共交通支撑和引导城市发展的规划模式，建立城市交通运输、发展改革、公安、财政、国土、规划等部门共同参与的公共交通协调机制。

另外，公共交通的发展资金也将纳入公共财政。意见要求，推动城市公共交通发展资金纳入城市公共财政体系，并逐步提高城市公共交通投入资金占地方公共财政收入的比例。

对于老百姓普遍关注的票价问题，《实施意见》提出，完善公共交通定价和调价机制，建立城市公共交通企业成本评估制度、城市公共交通补贴补偿制度，合理界定公共财政补贴补偿范围。

另外，交通运输部门将提供全方位、跨市域的综合交通“一站式”信息服务。到2020年，市区人口100万以上的城市全面建成公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统；基本实现跨市域、跨省域的公共交通“一卡通”互联互通。