石家庄学车网

厦门岛内仙岳路中医院段交通改善 七招治拥堵

石家庄学车整理2014-02-14

  厦门岛内仙岳路中医院段交通改善 七招治拥堵

  ■仙岳路由西向东过成功大道跨线桥后,高架车流无法再下桥

  ■开放仙岳路辅道与金尚路交叉口的直行车道

  经常在市区十大拥堵路段名单上拔得头筹的仙岳路中医院路段,最近悄悄地“变脸”了。记者昨日获悉,仙岳路交通改善系列方案中涉及的基础设施改造工程已经完工,匝道控制系统和监控设施将于近日安装上岗。

  据市畅通办介绍,对仙岳路中医院路段的交通改善主要分“四步走”。首先,对辅道交织段交通秩序进行整治;第二,调整主辅路进出口分布与设置,确保辅道沿线车道与通行能力相匹配;第三,改善调整沿线用地进出口及衔接道路交叉口交通组织;最后,通过优化公交路线减少公交对匝道出入口交通流的影响。

  昨日,记者驾车试行后发现,该路段最大的变化在于仙岳路成功大道出口段和仙岳路金尚路交叉路口。通过对仙岳路由西向东过成功大道跨线桥后的出口节点进行改造,使该节点车流由主线下辅道改为由辅道上主线。也就是说,由仙岳高架直行而来的车流无法再下桥,而从成功大道出口而来的车流则被最大限度地放行上仙岳路。另外,开放仙岳路辅道与金尚路交叉口的直行车道,这意味着仙岳路高架桥上和桥下都可通行。

  七项改造措施

  ●仙岳路由西向东过成功大道跨线桥后的出口节点改造,使该节点车流由主线下辅道改为由辅道上主线。成功大道匝道与双浦路间绿化带改造,使成功大道进仙岳路交通交汇角变小,使匝道车辆更圆顺驶进仙岳路。

  ●设置车道引导标志,调整薛岭村指路牌,在成功大道匝道前方增设分车道指引标志。调整中医院出入口交通组织,调整车流单进单出。

  ●调整祥店片区单行方向,解决相交道路交通流对主线交通干扰。

  ●对南半幅道路采取调整车道宽度措施,增加仙岳路南侧禾山中学处入主线匝道口车行道数,提升辅道交通疏解能力。

  ●仙岳路辅道与金尚路交叉口改造,拆除直行车道上的障碍墩,增设信号灯,开放直行车道。仙岳路金尚路口西进口处前一个调头区安装限高标志牌,引导公交车及大车从近路口处调头区调头,减少公交车调头后直接进站影响直行交通。

  ●整治江头建材城出入口及台湾街路口附近交通秩序,设置匝道控制系统。

  ●优化公交路线,减少公交对匝道出入口交通流的影响。

  链接

  9条公交线路调整

  配合仙岳路金尚路口交通改善措施,相关9条公交线路的运营方案调整如下:

  6路、103路、128路、758路和780路,双向避行金尚路口跨线桥,改经地面通行,沿途停靠站点不变。

  750路、753路和旅游5线,仍通行跨线桥,双向的定点停靠站由中医院站调整至中医院分院站。

  25路调整到最靠近金尚路口的调头区调头往轮渡方向。

  背景

  拥堵成常态 车祸特别多

  学校、医院、餐饮区……繁忙的仙岳路中医院路段,几乎每日都在上演“路权”争夺战,拥堵几乎已经成为常态。据交警部门的统计数据显示,每日仙岳路双向交通流量达11.5万辆,成功大道双向交通流量达12万辆,作为仙岳路与成功大道交通流转换节点,仙岳路中医院路段承载了巨大的车流量压力。每日8时至11时,14时30分至19时20分是该路段的拥堵高峰期,拥堵时长持续8小时。

  市畅通办在分析拥堵原因时发现,该路段的交通事故也异常多,“罪魁祸首”在三个地点——成功大道出口处、中医院公交站处以及仙岳路南侧禾山中学上桥匝道处。由于成功大道出口小,下桥车流与仙岳路上直行车流冲突严重,若有事故发生,情况则更加严重,车流被堵在成功大道引桥上的现象屡屡发生。而在中医院公交站处,减速靠站的公交车经常被后方车辆追尾。仙岳路南侧禾山中学上桥匝道处,由于上桥匝道窄,很多车辆未按道排队,时常变道加塞,平均每天都有约5起交通事故发生。




随机阅读

多地驾校学车费用暴涨 专家:要涨价必须进行听

各地学车费用纷纷暴涨 最高者达7500元

据中国之声《新闻纵横》报道,进入2013年以来,伴随着史上最严交规的种种争议,以及各地驾考通过率大幅降低,各地驾校开始悄悄涨价。如今,很多地方,要想学车,没有5000元钱,根本就拿不下来,最高的已经涨到七八千左右。驾校学费为什么在这个时候大涨?这样的价涨合法吗?

上海作为国内驾培报价最高的城市之一,新驾考实行以来小车学车费突破7000元,最高的报价甚至达到7500元。2012年11月至12月,驾培价格普遍在4500元至5000元左右。但是现在就算是愿意付费也不能立马上车,因为去年十月的报名表还有厚厚一摞,上百位学员都在等着上车。

上海高发驾驶员培训中心副主任高海鹰:我手上将近有500多个,陆陆续续排的话,要排到春节以后。

在北京,驾培费用普遍越过5000元大关。更有甚者,新交规尚未实施,山东的一些驾校就开始涨价了:

驾校工作人员:3830元,上个月26日涨的,原本是3510元。现在是考试难度都增加了,确实价位涨了。

涨价理由五花八门 均与新交规相关

至于涨价理由更是五花八门。今年上海实行电脑抽签考试制度,没有抽到的学员将继续等候,整个学车的周期将延长,每位教练的学员大大减少,为了拉平收入,价格自然就上涨了。

上海万隆驾校工作人员:以前两个月毕业,现在六个月毕业,对驾校来说是不是增加了三倍成本。

山东、安徽等地虽然不实行电脑抽签考试,但是新驾考难度增加不少,教学周期也随着增加,这也成为了不少驾校涨价的原因:

驾校工作人员:相对的来说一个学生的学习周期可能会增长,产生的费用自然也会增高。

在河北蓝天驾校,原来倒桩入库的标杆已经全被取下,驾校工作人员正在对场地地面标线进行重新施画改造。新规场地考试中最大变化之一就是取消倒桩入库改为倒车入库。设施改造同样成为了涨价的理由。河北蓝天驾校工作人员表示,涨价后学车费用已经飙升到5000元以上:

工作人员:本地现在报名的话是86个课时,目前5660元,你现在报名可以再给你优惠700元,优惠完就是4960元。

各地物价部门对驾校涨价是否合法答案不一

各地驾校竞相涨价是否合法呢?记者采访了多家物价部门,得到的答案却是大行径庭。石家庄市物价部门就此表示,驾考培训定价属于市场调节,不在行政指导定价范围内。

石家庄物价局价格处工作人员:现在所有这些统归市场调节的都不在物价局管控范围之内,上边就没给咱们这部分职权,这块儿等于是全部放开的。

合肥市物价局则表示,汽车驾驶员培训费属于政府定价,擅自涨价属于乱收费行为:

工作人员:对这个驾校行业协会也好,驾校的涨价行为,我们是不允许的,作为汽车驾驶员培训收费,属于政府定价项目,也就是说没有经过政府和物价部门的审批,企业,行业协会不得擅自调价。擅自调价属于乱收费行为。

专家:驾校培训具有半公共属性 涨价必须进行听证

经济学家马光远认为,驾校的垄断和支配地位很明显,成本并不透明,难免有串通涨价、哄抬价格之嫌。驾校培训具有半公共属性,涨价必须进行听证,才能从源头杜绝乱涨价:

马光远:它事实上是一个半公共产品,他的调整最起码它是一个半行政的行为,你必须要搞听证,跟水电煤气成品油等等差不多的一个东西,这样的话,各个驾校本身应该来讲的话,它没有自主定价权。

就在驾校纷纷涨价之时,新驾考的通过率却屡创下新低。就连以往最简单的交规考试通过率也不到10%:

记者:按新规考试了吗现在已经?

驾校工作人员:理论已经有了,省考场那边他们今天上午考了,及格率10%,是挺低的。

无独有偶,深圳实施新交规驾考科目后,首批通过科目三的106名学员中,只有4位学员通过“安全文明驾驶常识”考试。如此折算,新驾考的通过率低于万分之一。驾校在忙着涨价的时候,是否也应该练练内功,提高一下教学水平,不要让学员最后人财两空。

相关阅读

0311-85100859

首页驾校电话