驾校代交警收费 还不给发票？

“交850元，只拿到600元发票；剩下250元哪去了？”连日来，湛江雷州市一些市民反映，雷州交警在对市内的超标电动车进行整顿时，乱收费，乱开发票。昨日，雷州警方称，250元是代收费，市民如需要发票可以补开；同时表示，在整顿超标电动车行动中，有些工作不到位，以后会改正，请市民谅解。

市民：交850元为何只拿到600元的发票

7月份以来，雷州市对超标电动车展开整治行动，要求全市范围内的超标电动车需上牌，驾驶人要持有摩托车驾驶证；没有驾驶证者必须培训考取驾照。“一开罚单1050元，说骑超标电动车罚200元，强制办理摩托车驾驶证850元。”家住雷州市雷城区的市民王小姐称，7月8日，她骑着电动车在路上行驶时，被交警抓住，总共花了一千多块钱；其中200元罚款交警部门没有给发票；另外交的850元，收钱方却只给了600元发票。

“更离谱的是，收钱的是一家驾校培训公司，发票上盖的章也是这家公司的名字；这到底是交警部门收钱，还是这家培训公司收钱啊。”王小姐质疑说。

驾校：没发票是因200多元是代政府收费

前日下午，在位于雷州市新城大道上的雷州交警雷城中队所在地，南都记者找到了王小姐所称的收钱不给足额发票的“雷州市万汇机动车驾驶培训有限公司”(以下简称“万汇驾校”)，该公司与雷城交警中队处于同一栋大楼中。

下午4时30分时，万汇培训门口挤满了前来交钱的当地市民。“交警这几天突然抓得紧，不主动来交钱，抓住了除要交850元，还要罚款200元，谁敢不来交钱？”一位小伙子交完钱，从人群中挤出来，他手里拿着一张盖着万汇驾校公司公章的600元面额发票，“他们说，有这张发票，在路上碰到交警，就不会被抓了”。

该小伙说，匆忙中，他也没有过多询问他交的另外250元发票为什么没有，250元又交的是什么钱？

在交钱柜台里，正在忙着收钱的一位女工作人员告诉记者，600元是万汇驾校自己收的培训费，另外200多元是代政府收的行政管理费；如果要这200多块钱发票，交钱人可以第二天再来取。

[警方回应]

主要是为方便群众不用到银行排队

昨日，雷州警方就此接受采访称，市民交的850元，其中600元是两轮摩托车驾驶证培训费；另外15元是体检费，剩下的235元则是电动车考试费。

“没有乱收费。不过我们的工作的确有不到位的地方。”雷州警方相关部门负责人说，万汇驾校位于雷城交警中队同一栋大楼内，容易给市民造成错觉，以为收钱的是雷州市交警部门，其实这个公司只是租了雷城交警中队的物业，“局里跟他们说了，让驾校尽快搬走”。

至于市民反映的250元交费没发票，其中的235元，按规章制度，应由市民直接到银行交给市财政，然后由银行出具发票；另外15元则属于直接交到帮助体检的雷州市防疫站。

“这两笔钱都不应该由万汇驾校代收，这样做的确是有些不妥。”该负责人说，经询问相关部门负责人，对方称当初之所以如此做，主要是为了方便群众不用到银行排队交费，没想到好心办了坏事，已答应会马上改过来。

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爆胎转向制动失控等交规考试复习要点(图)

    导读：2011最新的交规考试出现了爆胎，制动失控，转向失控等处理紧急情况的考题，对于这类考题，我们该如何复习要点呢?下面找驾校网为您整理出几点小技巧，让您轻松解决问题。

    

    2011最新的交规考试出现了爆胎，制动失控，转向失控等处理紧急情况的考题，对于这类考题，我们该如何复习要点呢?下面找驾校网为您整理出几点小技巧，让您轻松解决问题。

    1、轮胎爆胎时的应急处理

    (1)轮胎爆胎漏气驶离主车道时，驾驶人(不可采取紧急制动)以免造成交通事故。

    (2)后轮胎爆裂：驾驶人意识到后轮胎爆裂时，一定要极力控制转向盘，(松抬加速踏板)，迅速(抢挂低速档)。出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制方向的情况下，(轻踏制动踏板)使车辆缓慢减速;采取紧急制动的方法是错误的。

    (3)前轮胎爆裂：驾驶人意识到前轮胎爆裂时，一定要极力控制转向盘，(松抬加速踏板)，迅速(抢挂低速档))。出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制方向的情况下，(轻踏制动踏板)使车辆缓慢减速;采取紧急制动的方法是错误的。

    (4)轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪形温度升高而导致(爆胎)。

    2、转向突然失灵，失控的应急处置

    (1)装有动力转向的车俩，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速(选择安全地点，查明原因)。

    (2)转向失控后，若车俩偏移离直线行驶方向，应(果断的连续踩踏、放松、制动踏板);若还可以实线转向时，应低速行驶将车开到附近的修理厂修好在行驶;如果事故已经无可避免时，应(尽快减速，极力缩短停车距离)减轻撞车力度;高速行驶时不可使用紧急制动，很容易造成(翻车)。

    3、制动失灵的应急处置

    (1)制动时车轮最容易抱死的路面时(冰雪路面)。

    (2)制动防抱死装置系统(ABS)，可以有效防止(紧急制动)时车轮抱死，在制动时可(用力)踏制动踏板。

    (3)未安装防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要(轻踏或间隙踩踏)制动踏板。

    (4)行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静握紧转向盘，应以控制方向第一应急措施，(利用“抢挡”或驻车制动)进行减速。

    (5)为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可以将操纵杆一次性拉紧。

    (6)下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减档，利用发动机制动作用控制车速;不可(拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减档);在不得已得情况下，可以利用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住;如有避险车道则冲入紧急避险车道，停车后拉紧手制动器，以防溜动发生二次险情。