新手开车发生重大事故要追查驾校的责任

    河北省省公安厅交管局资料显示，2013年3年以下驾龄的驾驶人占总数的37.8%，在造成人员伤亡的交通事故中，1年以内驾龄肇事者占9%，两年驾龄占7%，3年驾龄占6%。而在2001年新手率仅占22%左右时的事故率，却分别为13%、9%和8%。

     新手出事故，责任要倒查

    省交警总队要求各支队每月分析3年内驾龄驾驶人交通违法率、交通肇事率等指标，凡是发生交通死亡事故的，将对驾驶人考试、发证、审验、路面管理环节进行责任倒查。

    河北省公安厅交管局副局长表示，新驾驶人比例增长，引发事故的比例却在减少，说明近年来相关部门在加强安全监管方面确实取得了一些成效。新管理办法出台后，交管部门与运管部门将进一步加大对驾校教学的监管，加大事故“溯源”检查力度。

    “单个事故死亡人数在5人以上时，有关部门必须向社会公开驾驶培训机构的名称。除重大事故外，问责一般不以普通个案来追究责任，而是对新手驾驶整体统计的事故率、违法率高的毕业驾校实行检查，根据驾校记录是否完整、真实，培训过程是否规范等作出综合的调查、取证和鉴定，并追究相应的责任。”

    
凡是发现违法违规发证、考试把关不严、勤务不落实等问题的，一律按规定从严追究责任，构成犯罪的依法追究刑事责任。

    同时，如果你驾龄未满3年，交警支队会每月公布你的交通违法率、交通肇事率。各支队每周要随机抽选不少于10%的新驾驶人，通过电话、短信、调查问卷或者实地走访等方式，开展回访调查，了解参加培训、考试和安全教育情况，建立回访记录和台账。

　　

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学车怪事之停车坐等没教练

    6月3日，广州交警部门公布今年4月份中心城区驾校考试一次通过率，科目二即“五项必考”的一次性通过率仅有29%，科目三的通过率也在30%~50%之间徘徊。有学员反映，考试通过率低皆因不够时间练习，相关部门规定的学时打卡制形同虚设。

    记者调查发现，目前广州各大驾校中都经常出现学员坐在静止不动的车上，空耗时间以积攒学时的情况。有驾校称，此举是因为学员必须先积满学时后才能预约考试，但期间的间隔又太久。因此，不如先打卡临考前再集中学习，以防因间隔太久，导致技术生疏。     停车摆拍耗学时     近日，市民陈小姐向记者诉苦称，她4月份到驾校交齐资料报名，5月27日通过了笔试，想着终于可以上车实操，教练却让她先上车打卡10小时。也就是系上安全带坐在车里，让摄像头拍摄，教练既没有在身边指导，自己也连油门的脚踏碰也没碰上。学员卡打满10小时后，教练就叫她直接上网约考，等到陈小姐收到考试通知的时候，教练才开始教学，没练几次就直接上考场。“现在练车时间严重缩水，教练只是应付考试，有这么不负责任的吗？”陈小姐说。     记者走访后发现，先打卡后教学的情况在各大驾校普遍存在。学员在网上约考科目二和科目三前，根据自己的时间提前跟驾校预约，即可前往训练场打卡。每次不得超过2小时，每次打卡不需要固定同一辆车。但是打卡过程中教练不会给予指导和培训，学员光坐在车上呆着转动方向盘。     “从未见过IC卡”      除了耗时间攒学时之外，还有学员投诉称从未见过自己的IC卡。记者近日来到位于地铁大学城北站附近的学成驾校，该驾校工作人员表示，“我们驾校没有‘代刷’IC卡的服务，学员需亲自前来学车。”但当记者就此问题向场内的学员求证时，学员小黄却说：“我从未见过IC卡长啥样。”而学员阿斌也表示，“我的卡都是交给教练，让他帮我刷。”     当记者问及“不怕摄像头的实时抓怕吗？”几名学员均表示，常常能侥幸不被发现，而且驾校也为学员下了“刷满学时”的保证。据了解，学车代刷卡已成为驾培行业内司空见惯的现象，登记着个人信息的学员IC卡往往由相应的教练想方设法刷满学时，一些不需持有IC卡的老学员在练车时经常发现教练拿来了陌生人的IC卡。     不想先打卡后学车     考前温习请再交钱     记者致电广安驾校（荔湾区）咨询，工作人员则直接跟记者说科目二和科目三要先打卡再学车，学车和打卡不能同时进行。当记者了解两者为何不能同时进行时，工作人员却回应，“如果要一边教车一边打卡，等你学完打满学时再排队的话要等上几个月，到时你想在考试前练习，要多给150元/小时的费用。其实，打完卡教练再教你的时间远远超过10个小时，你还赚了。”     广州永安通驾校（海珠分点）的工作人员还表示，如果教练在车上给学员进行指导，一个不小心拍到教练的手或者挡住了镜头，那之前打的学时就不算数，要重新来过。而粤安驾校（大学城区）的工作人员称，现在学校还可以帮学员打科目二的学时，并不需要学员到达现场，等到科目三考试时才需要学员亲自到驾校打卡。根据过往经验，在取号排队考试的期间教学，倒不如等到学员收到考试通知前几天教学，这样合格率会更高。因此他们都是考试前几天才叫学员去练车。     教练：打卡学车不够人性化     对于普遍存在的代打卡现象，有驾校教练向记者解释称，如此操作主要是担心学员学得太早到考试时就忘记了，于是通常都是在约好考试之后再加强练习。甚至还有驾校教练称，“有的学生天赋好，或者有经验，根本无需凑满学时再约考。而对于接受能力相对较差的学员，规定的学时也远远足够他们磨砺技巧。”有教练还表示，“计时学车”这种规定是否应该“因地制宜”，更人性化点？     市民：摄像头对准教学双方     在天河区上班的小辉说：“科目二从取号到考试就要等上好几个月甚至半年。在这段等待的时间内，每个学员如果每天来练车，每次算一小时的话，教练可能没有等到考科目二就已经亏本了。面对这种情况，教练肯定要采取措施来挡驾，不然没法维持，有的教练就会挖空心思去弥补损失，各种费用就会接踵而来，变相加价，不然就缩短学时”。     而市民环姐则说：“现在的打卡制度名存实亡，浪费时间，建议不用打学时就可以直接取号，学员早点取号早点考试。或者建议调整摄像头的方位，既对准学员也对准教练，改正弊端”。     市维驾处：教练不随车指导 请打96900投诉     广州市机动车维修与驾驶员培训行业管理处回应称，如果学员在打卡实操时教练不随车指导，学员可以拨打96900投诉类此的违规行为，相关部门查实之后将对涉事企业及教练员进行处罚。“其实，使用摄像头监管学员练车的目的就是保证谁交钱谁练车，防止驾校造假。而科目二和科目三的实操时间是根据《大纲》规定执行”，管理处人员称。