行车与季节有关 夏季车况与事故隐患分析

在我们所生活的这个纬度上，炎热还占据着天气的主题。盛夏季节是车辆故障的多发期，与这个季节特有的天气特征有关，所以，进入8月，我们尤其要注意车辆的使用与保养，这不仅是一种爱护车辆的表现，也是避免故障和交通事故的重要措施。

夏季的特殊车况

润滑油变质

夏季持续高温的天气特征会给车辆的零部件以及添加剂带来低温状态下所不易发生的物理化学变化。润滑油就是我们需要注意的项目之一。您可能已经了解了润滑油（也就是我们常说的机油）在车辆中起到的作用。夏季，当温度保持在一个较高的状态下，润滑油的抗氧化性会减弱，这将直接导致润滑油容易变质，造成润滑效果降低。所以，炎热的夏季带来的一个特殊车况就是润滑油的问题。解决的办法也很简单，到了夏天，首先要更换适用于高温天气下的润滑油，另外平常注意检查一下润滑油的油量以及色泽，可以与未使用过的润滑油比较一下，如果出现异常，应及时更换。

零部件磨损

夏季车身的零部件磨损会加剧。这个特殊车况也很好理解，原理就是热胀冷缩。虽然零部件在加工的过程中都会留出配合上的间隙，但长时间的高温会使部分零部件膨胀变形，加剧之间的磨损。对于经常驾车出行的朋友，这个问题是无法回避的，所以平常要注意做好车辆的冷却工作，注意水温表的示数，若温度较高应注意停车冷却。同时也要经常留意冷却液的储量，不足时及时添加。

发动机功率下降

在高温的天气里，空气也开始禁不住暴晒开始膨胀起来了。带给汽车的麻烦就是，空气密度减小，发动机内的充气量也就跟着降低，使发动机的输出功率受到影响。有试验证明，当外界气温从15 ℃上升到40 ℃的时候，发动机的功率也会相应地下降6％～8％。所以，在高温天气下，尤其是那些排量不大的车，时常会感到加速无力，有开空调的原因，也有充气量的原因。

夏季行车4大杀手

爆胎

很早就听说过了米其林开发的一项轮胎轮辋一体化的Tweel轮胎技术，可以将爆胎的可能性降低为零，但至今笔者还没有在任何一辆量产车上见过这种技术，而我们也就不得不继续在炎炎烈日中为汽车的足下担心。盛夏的高温提高了轮胎爆胎的机率。为了预防这种往往令人措手不及的事故，我们可以采取以下一些措施：

1． 时常留意轮胎的外观是否有异常的变化。如果有气压表，可以测一测胎压是否正常。

2． 尽量平稳起步、转弯和制动。

3． 车速过快会造成轮胎温度上升，胎压增高，所以在长时间高速驾驶后应停下来令轮胎冷却，恢复到正常的温度。但切记不能用冷水降温，应让轮胎自然冷却。

4． 在遇到凹凸不平的路面的时候，适宜放低车速通过。

自燃

汽车自燃是另一项在夏季中常被讨论的热门话题，其实从自燃的发生条件来说，天气的因素并不是自燃的主要原因。更多的往往是因为我们对车龄较高的车辆疏于保养、油路泄漏，或者是在驾驶室中放置一些易燃易爆物品所致。对于这种状况，我们还是应该以预防为主。首先要加强对5年以上车龄的车辆的日常保养。一般自燃的现象不会出现在新车当中。另外，车内应该常备灭火器，这样可预防当车内出现明火时措手不及。

制动失灵

制动失灵听起来永远都是那么可怕。虽然这种状况并不多见，但却危害甚广。在夏季，依靠液力制动的系统要注意一下制动液是否充足，因为高温的关系，各种液体都更为容易蒸发，所以在夏季应适时地缩短制动液更换的周期。另外在制动过程中，部分能量会转化成热量被制动系统吸收，长时间的制动会使制动摩擦片或制动蹄片温度过高，以至于出现制动失灵。所以需要经常或频繁制动的情况下，多使用低挡位的发动机制动功能。

驾驶员疲劳

夏季最大的事故隐患不是车辆，而是驾驶车辆的驾驶员。酷热的天气，大量的体力投入以及强烈的日光照射等原因都会使驾驶员工作条件变差。所以，夏季行车，调整好自己的身体状况和心态是必要的。驾驶员必须保证足够的休息和睡眠时间，保持旺盛的体力和精力。当感到疲倦时，选择阴凉处停车休息，待体力恢复后再上路，切不可为了抢时间、赶路程而不顾疲劳、勉强驾驶。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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石家庄学车网为您支招：停车、跟车和会车

　　专门练习停车入位

　　最令新手头痛的就是停车了。有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办?办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。

　　练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车，中间留有停车位。

　　第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。

　　反复验证跟车距离

　　新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。

　　跟车时怎样做到距离合适呢?不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是，前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。

　　轻松面对会车

　　在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。

　　为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。