驾校教练普遍“错误”过弯最好提前减速

编辑同志：

我是一名刚从驾校出来的学生。近期开我家里的手动挡车子时，发现很多地方和驾校老师讲的不一样，请问您怎么看？

这可能是教练的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前是对的。

但现在他们错了。中国的轿车性能已经发生巨大变化，很多的“绝活”今天也成了错误。

下面是驾校教练比较普遍的“错误”，可以参考。

第一错：低转进挡现象

这是95%以上教练都在犯的错误：“车一动就换二挡，尽量进挡。”驾龄越长的老司机和教练，越固执地认为应该这样驾驶，他们往往在发动机转速1600至1800rpm时换挡。一位车友驾车非常小心，很少超过2000rpm，因为他的教练谆谆教诲“低转可以省油，对发动机也好”，但他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。

形成原因：过去中国的发动机和整车，从材质、设计，到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。

第二错：过弯带刹车现象

由于制动的提前量预留不够或者根本就是意识缺位，很多教练习惯在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。

形成原因：这是人一种本能的习惯，由于弯道带来人对速度的谨慎，从教练到学生一般都会习惯在弯道中踩着刹车，以使内心更为踏实。

第三错：踩完离合踩刹车

为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。

形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因为来不及踩离合而“死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重启”，经常强调学员要“注意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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机动车驾驶人驾驶行为规范

　　机动车驾驶人驾驶行为规范

　　1、车门、车厢没有关好不准行车。在车门、车厢没有关好的情况下行车会使乘车人或者货物有抛出车外的危险。

　　2、禁止在机动车驾驶室的前后宙范围内悬挂、放置妨碍驾驶安全的物品。这里的前后窗是指前后挡风玻璃。所谓“妨碍驾驶安全”，主要有两层含义，一是可能遮挡机动车驾驶入视线，二是可能分散机动车驾驶人的注意力。

　　3、驾驶人驾驶车辆时不得有拨打或接听手持电话、观看电视、嬉闹等妨碍驾驶安全的行为。上述这些行为会直接影响、干扰正常驾驶，因此严格禁止。原《道路交通管理条例》有关于禁止穿拖鞋驾驶的规定，应当包括在本项“妨碍驾驶安全的行为”中，驾驶时穿拖鞋会影响驾驶人对制动器、离合器、油门等操作设施的控制，影响驾驶安全。

　　4、禁止机动车下陡坡时熄火或者空挡滑行。主要原因有两条：一是驾驶安全性要求。机动车在下陡坡时熄火或者空挡滑行会造成对机动车制动和转向的难以控制甚至失控．存在较大的安全隐患，是驾驶中应“禁息”的操作行为。在下陡坡时发动机熄火，使用气刹制动的车辆(一般是大车)．如果发动机熄火则使打气泵停止工作而使制动失效，配置转向、制动助力的车辆发动机熄火则操作沉重无效。在下陡坡时发动机熄火或空挡滑行制动全靠制动器，发动机因熄火或空挡滑行失去在低转速状态下的降低车速作用。二是车辆使用经济性要求。车辆空挡滑行，使变速箱内的部分齿轮失去润滑油的润滑，处于干摩擦而加剧磨损，缩短其使用寿命。因此，禁止机动车下陡坡时熄火或者空挡滑行。

　　5、禁止向道路上抛撤物品。机动车在道路上高速行驶，抛撒的物品因为惯性而具有很大的动能，对其他车辆和行人的安全会造成严重威胁。

　　6、禁止驾驶摩托车时手离开车把或者在车把上悬挂物品。上述两种情况，均会严重影响摩托车驾驶人对摩托车的控制．造成很大的安全隐患。

　　7、驾驶机动车不得超过4小时不停车休息或者停车休息时间少于20分钟。机动车驾驶人过度疲劳，以致行车时困倦随睡t四肢无力，将会影响驾驶入及时发现和准确处理路而交通情况，操作动作容易变形，直接影响驾驶安全。实践证明连续驾驶时间过长是形成驾驶疲劳的主要原因。

　　8、机动车驾驶人保证安全的基本要素有两点：一是严格遵守道路交通安全的法律、法规和规定；二是驾驶安全的技能。

　　车辆、行人的通行是道路交通中的主要行为．它必须依据道路通行的主要原则来制定最具稳定性、社会效果性和确保有序、安全和畅通的基本法规规范。