新手开车上路,容易发生事故,所以很多“本本族”在上路前会找人“陪驾”。还有人想出了一个办法:安装“副刹车”,把私家车变成“教练车”,一遇险情,“陪驾者”可以踩刹车。
为了陪妻子练车,市民王先生就找来了这样一副“副刹车”装置。
笔者实际体验了一番,发现王先生车内的“副刹车”通过软连接与主刹车相连,因此“副刹车”一踩,主刹车也同步刹车。“副刹车”装置安装和拆卸很方便,按照说明书大概5分钟就能完事。
笔者找到了为王先生安装“副刹车”的马师傅。马师傅是一名驾校教练员,去年他看到有一位学员在自己的车上安装了“副刹车”,觉得这个装置对那些新手特别有用。现在他有时也会向有需求的学员推荐,目前已经帮忙安装了50套。
这样改装车辆是否违法呢?笔者采访了市车辆管理所。工作人员说,汽车的产品目录、合格证书上,都有出厂车辆的技术参数,在经过车管所登记认可后,任意一项未经许可的改变,都是非法改装车辆。但这个刹车装置是新生事物,而且是可以拆卸的,能不能安装法律上没有明确规定。
交警提醒市民,“副刹车”装置的安全性还有待于进一步实践检验。市民使用一定要谨慎,同时请提前联系交警部门进行备案。
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考试内容及合格标准详解
【科目二考试项目二:坡道定点停车和起步】(C1必考项目,C2抽考项目)
坡道定点停车和起步为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置,正确使用制动、档位和离合器,以适应在上坡路段停车与起步需要。
考试内容:
坡道定点停车和起步要求学员在≥10%坡度、≥30米坡长的坡道上的固定位置停车,主要考察学员对加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握。
合格标准:
- 车辆启动后,车身后溜30厘米且不超过50厘米,扣20分;
- 坡道熄火,扣20分;
- 车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后不超出50厘米,扣20分;
- 车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上,扣20分;
- 车辆启动后,车身后溜50厘米,不合格;
- 车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后超出50厘米,不合格;
- 车辆停止后,60秒内未启动车辆,不合格。
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