石家庄学车如何选择驾校经验谈之接送及班车

接送及班车

训练场的详细位置，是否有接送，是考试接送还是平时练车也接送，什么车接送，如果接送，是否有班车或公共汽车，接送时间及运行情况等都要事先了解清楚。

报名点、驾校总部、训练场地是完全不同的几个概念，其功能和职责各不相同，一般来说不是在一起的，学车过程中去得最多的是训练场地（分为场地训练的地方和道路训练的地方），而且训练场地根据驾校的规模，有大有小，有些是合在一起的，有些是分开的，所以训练场地对学员是比较重要的，一定要落实，看是否符合自己的要求。

接送和班车是个大问题，尤其是对广州这样的大城市，这方面要分清报名接送、练车接送与考试接送，不要只问是否接送，对方一说接送就以为是全程接送了，到时就会产生矛盾，有些驾校只是接送学员考试，平时练车时得自己往返，报名时都要询问清楚。一般来说大多数驾校都是负责培训的教练进行日常接送的，如果是驾校的班车接送，则一定要问清楚接送班车的运行时间、运行路线及费用等情况，以免对自己学车过程中给自己造成不便。

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公共交通发展资金列入财政体系 比重将提高_汽车

昨日（7月2日），交通部发布消息称，城市公交发展将获得用地、投资、路权、财税等多项政策优惠优先保障。未来城市公共交通发展将放在城市交通发展的首要位置，并将引导城市发展规划。

消息称，《交通运输部关于贯彻落实<国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见>的实施意见》印发（以下简称《实施意见》），进一步明确城市公共交通发展总体目标，到2020年，基本确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务系统基本形成。围绕这一目标，《实施意见》提出了包括推进城市交通综合管理、完善票制票价和补贴补偿制度等在内的九大具体任务。

《实施意见》提出公共交通支撑和引导城市发展的规划模式，建立城市交通运输、发展改革、公安、财政、国土、规划等部门共同参与的公共交通协调机制。

另外，公共交通的发展资金也将纳入公共财政。意见要求，推动城市公共交通发展资金纳入城市公共财政体系，并逐步提高城市公共交通投入资金占地方公共财政收入的比例。

对于老百姓普遍关注的票价问题，《实施意见》提出，完善公共交通定价和调价机制，建立城市公共交通企业成本评估制度、城市公共交通补贴补偿制度，合理界定公共财政补贴补偿范围。

另外，交通运输部门将提供全方位、跨市域的综合交通“一站式”信息服务。到2020年，市区人口100万以上的城市全面建成公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统；基本实现跨市域、跨省域的公共交通“一卡通”互联互通。