成本上升导致驾校学费上涨？

考个驾驶证要5000多元，你如何抉择？

2013年，与号称“史上最严”新交规相伴，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》与新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》正式实施。突出实用性，强调意识养成，新《大纲》在驾驶培训与考试方面进行了变革，同时也产生了引人关注的低通过率。

而与低通过率相伴的，还有驾校不断走高的培训费。笔者近日在省会石家庄走访发现，部分驾校一年内培训费已上涨100%，驾照培训费超5000元的比比皆是。

C1本培训费5600元，驾校称课时增多是主因

1月14日上午，雾霾笼罩下的省会寒气逼人。位于石家庄市高新区天山大街东侧的足利驾校大厅内略显冷清，除了工作人员，这里见不到几个前来咨询报名的。

笔者在桌上贴着的一张收费标准单上看到，小型客车准驾车型C1和C2的收费均为5800元。“现在优惠200元，本市户口5600元，外地户口得6200元。”工作人员介绍说。“为什么涨价啊？”“按照新的考试大纲要求，我们已经对场地进行改造，还安装了IC卡计时系统，这些都会增加成本，而最大的成本是课时的增加。”工作人员解释说，课时从以前的20个增加到现在的86个，仅科目一理论课就达31个课时。“课时多了，各种支出增加，收费自然水涨船高。”

笔者了解到，这家驾校从去年10月13日开始实行新的收费标准，在此之前，C1本的培训费为3200元。

笔者来到位于西二环与槐安西路交叉口的河北中通驾驶员培训学校，业务主办吴丽给笔者拿出一份学校的收费标准，C1本为本地户口标价5380元，外地户口6380元。“成本一直在增加，价格都是随着成本走，过了年没准还得涨呢。”吴丽说，去年7月份，该校C1本还只收1800元，10月份调整一次，元旦开始又上调一次。

笔者走访中发现，省会很多驾校C1本培训费都超过了5000元，不少是借新交规施行之机进行涨价。

即便如此，一些驾校却表示利润更低了。“现在学车的人很少，通过率又低，没通过的人都得补考，这些积压的学员也增加了成本，利润甚至还不如涨价前。”吴丽说。

培训者期望公布成本，钱要交得明明白白

对于两三千元的上涨幅度以及驾校方面的解释，不少消费者表示怀疑。“一个证儿5600元，成本再高也不至于涨这么多吧！”1月14日上午，正在足利驾校大厅查看资料的刘先生表示。

驾校的成本究竟增加了多少？根据驾校给出的课时增多、设施改造等涨价原因，有细心的市民表示，31节理论课的成本主要是教师工资，成本增加不会太大，其他支出也不至于让每个学员多交两三千元。“驾校成本增加了多少，利润究竟是高了还是低了，都是对方单方面说了算，我们只是稀里糊涂交钱，为什么不能让他们公布成本？”市民张兴超认为，驾校涨价没有举行听证、没有公示环节，存在趁机串通涨价的嫌疑。

驾校培训费要不要进行备案？对消费者质疑的串通涨价，有没有相关部门进行监管？

1月15日，笔者致电省物价局，相关人士表示，省政府于2009年发文称，驾校市场已具备市场调节的竞争条件，驾校培训收费实行市场调节价格，由驾校自主制定收费标准。“对于由市场形成的价格，物价部门主要监管其行为。如果驾校涉嫌串通涨价、价格联盟等违法行为，且证据确凿，物价部门查实后依法进行查处。”该负责人表示，新交规出台以后，省物价局已经关注到一些群众对于驾校培训费上涨的反映，并已着手对相关情况进行调研。

石家庄市运管处驾驶员培训管理科刘姓负责人表示，目前，石家庄共有具有道路运输经营许可证的正规驾校61所，其中市区26所。“我们对这些驾校进行经常性的检查，发现问题及时处理，不过价格问题不在我们监管范围之内。”

有消费者指出，昆明市发改委要求该市机动车驾驶培训收费实行政府指导价，其中C1驾照最高限价为4685元。

对此，河北经贸大学商学院教授忻红认为，省会驾校培训费虽然放开，但也应由有关部门来进行约束。“驾校就这么多，不排除垄断的因素，因此存在哄抬物价的可能。”忻红还表示，驾校应该公布其成本，让消费 者明明白白消费。

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衡水200多学员交费无法驾考 驾校人去院空

枣强县启明驾校、泰安驾校的200多名学员向本报反映，自2013年1月份参加完理论考试后，驾校便没了动静。春节后不久泰安驾校便已经人去院空，气愤的学员们找到驾校负责人代斌位于沧州市的家中，只得到“过几天”的答复，而这“几天”一等便是多半年。

泰安驾校人去院空

19日上午，在学员们的带领下，记者找到了位于枣强镇邱庄村的泰安驾校。原来的驾校只剩下一个空空的院子，连门口的牌子都没有了。

学员们说，2012年8月份他们在泰安驾校报了名，有的交了2900元的学费，有的交了3000多元、有的交了4000多元，当时学校承诺可以很快拿到驾驶证。但直到现在，他们有的人只考了一个科目，大多数一个科目也没考。

过了春节，他们再来驾校发现，院子里没人了。之后，他们多次联系驾校的负责人代斌，每次都是让他们等几天。无奈下，他们找到代斌位于沧州市的家中，仍是“再过几天”的答复，可这“几天”一等又是多半年。

最近，代斌更像人间蒸发一样不见影子，两个手机号一个停机，一个始终无人接听。20日，记者在枣强县运管站了解到，泰安驾校未经审批，属于黑驾校，他们将积极协调学员考试的事情。

国安驾校孳生数家黑驾校

泰安驾校的学员们说，他们多方了解才知道，代斌还是饶阳国安驾校的校长，泰安驾校只是国安驾校的分校。饶阳国安驾校在衡水的枣强、武邑、安平等多个县都有分校，这些分校都未办理相关审批手续和营业执照。

启明驾校是饶阳国安驾校在枣强设立的另一个分校，该校负责人任某介绍，去年11月份，泰安驾校的一位许姓负责人找到他，让他也成立国安驾校分校。很快，任某将国安驾校分校启明驾校办起来，在2012年12月-2013年1月份，共招收了200多名学员，并组织学员们进行学习考试，大多数学员都在两个月后，参加了科目一考试，其中部分学员还参加了科目二考试。

但没想到，从今年3月份起，国安驾校便不再安排启明驾校的学员考试。直到7月份，他们才知道国安驾校已经被饶阳县英冲驾校并购。

国安驾校：暂时不能安排考试

18日，记者来到饶阳县国安驾校，一位工作人员说，他们是英冲驾校的人，目前已接管国安驾校。关于国安驾校原学员迟迟不能考试的原因，工作人员解释，国安驾校法人代斌未将学员学费交给他们，所以暂时还不能安排考试。

20日，记者以国安驾校分校学员的身份拨通了英冲驾校负责人田某的电话。田某无奈地说，国安驾校只把场地和车辆交接给他，但国安并未将学员学费转到他的驾校，“没给钱，我们怎么安排考试呀？我也在着急地找代斌解决学员考试问题。”

饶阳运管：两驾校是合作办学

20日上午，记者以枣强泰安驾校学员的身份拨通了饶阳县运管站电话，一位女工作人员解释，国安驾校不是被英冲驾校并购，两个驾校都是独立法人，是合作办学。具体怎样合作他们不太清楚，这也不属于他们的管辖范围。

这位女工作人员还说，国安驾校设有专人瞿文香(音)管理下属分校的学员考试问题，并给了其联系方式。记者拨打瞿文香手机，处于停机状态。运管站工作人员又给了代斌的手机号。记者多次拨打，手机依然无人接听。

数百学员无法驾考谁担责？ 国安驾校在各县的学员们多为农民，他们做梦都没想到，这些挂着牌子的“驾校”，竟然都是黑驾校。他们说，这些黑驾校大张旗鼓地招收学员，交通运管部门怎么不管呢？“遗留”在各县的数百名学员现在成了“没娘的孩儿”。