多地驾校学车费用暴涨 专家：要涨价必须进行听

各地学车费用纷纷暴涨 最高者达7500元

据中国之声《新闻纵横》报道，进入2013年以来，伴随着史上最严交规的种种争议，以及各地驾考通过率大幅降低，各地驾校开始悄悄涨价。如今，很多地方，要想学车，没有5000元钱，根本就拿不下来，最高的已经涨到七八千左右。驾校学费为什么在这个时候大涨？这样的价涨合法吗？

上海作为国内驾培报价最高的城市之一，新驾考实行以来小车学车费突破7000元，最高的报价甚至达到7500元。2012年11月至12月，驾培价格普遍在4500元至5000元左右。但是现在就算是愿意付费也不能立马上车，因为去年十月的报名表还有厚厚一摞，上百位学员都在等着上车。

上海高发驾驶员培训中心副主任高海鹰：我手上将近有500多个，陆陆续续排的话，要排到春节以后。

在北京，驾培费用普遍越过5000元大关。更有甚者，新交规尚未实施，山东的一些驾校就开始涨价了：

驾校工作人员：3830元，上个月26日涨的，原本是3510元。现在是考试难度都增加了，确实价位涨了。

涨价理由五花八门 均与新交规相关

至于涨价理由更是五花八门。今年上海实行电脑抽签考试制度，没有抽到的学员将继续等候，整个学车的周期将延长，每位教练的学员大大减少，为了拉平收入，价格自然就上涨了。

上海万隆驾校工作人员：以前两个月毕业，现在六个月毕业，对驾校来说是不是增加了三倍成本。

山东、安徽等地虽然不实行电脑抽签考试，但是新驾考难度增加不少，教学周期也随着增加，这也成为了不少驾校涨价的原因：

驾校工作人员：相对的来说一个学生的学习周期可能会增长，产生的费用自然也会增高。

在河北蓝天驾校，原来倒桩入库的标杆已经全被取下，驾校工作人员正在对场地地面标线进行重新施画改造。新规场地考试中最大变化之一就是取消倒桩入库改为倒车入库。设施改造同样成为了涨价的理由。河北蓝天驾校工作人员表示，涨价后学车费用已经飙升到5000元以上：

工作人员：本地现在报名的话是86个课时，目前5660元，你现在报名可以再给你优惠700元，优惠完就是4960元。

各地物价部门对驾校涨价是否合法答案不一

各地驾校竞相涨价是否合法呢？记者采访了多家物价部门，得到的答案却是大行径庭。石家庄市物价部门就此表示，驾考培训定价属于市场调节，不在行政指导定价范围内。

石家庄物价局价格处工作人员：现在所有这些统归市场调节的都不在物价局管控范围之内，上边就没给咱们这部分职权，这块儿等于是全部放开的。

合肥市物价局则表示，汽车驾驶员培训费属于政府定价，擅自涨价属于乱收费行为：

工作人员：对这个驾校行业协会也好，驾校的涨价行为，我们是不允许的，作为汽车驾驶员培训收费，属于政府定价项目，也就是说没有经过政府和物价部门的审批，企业，行业协会不得擅自调价。擅自调价属于乱收费行为。

专家：驾校培训具有半公共属性 涨价必须进行听证

经济学家马光远认为，驾校的垄断和支配地位很明显，成本并不透明，难免有串通涨价、哄抬价格之嫌。驾校培训具有半公共属性，涨价必须进行听证，才能从源头杜绝乱涨价：

马光远：它事实上是一个半公共产品，他的调整最起码它是一个半行政的行为，你必须要搞听证，跟水电煤气成品油等等差不多的一个东西，这样的话，各个驾校本身应该来讲的话，它没有自主定价权。

就在驾校纷纷涨价之时，新驾考的通过率却屡创下新低。就连以往最简单的交规考试通过率也不到10%：

记者：按新规考试了吗现在已经？

驾校工作人员：理论已经有了，省考场那边他们今天上午考了，及格率10%，是挺低的。

无独有偶，深圳实施新交规驾考科目后，首批通过科目三的106名学员中，只有4位学员通过“安全文明驾驶常识”考试。如此折算，新驾考的通过率低于万分之一。驾校在忙着涨价的时候，是否也应该练练内功，提高一下教学水平，不要让学员最后人财两空。

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新规驾考：如何应对

自公安部颁布《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）、《公安部关于修改〈机动车登记规定〉的决定》（公安部令第124号），并于2013年1月1日正式实施以来，得到社会各界的广泛关注，也引起了新闻媒体和广大交通参与者对一些问题的热议，特别是新规驾考通过率刚开始曾出现普遍偏低的问题，成为了广大学员和驾培企业及各归口部门研讨应对的焦点。3月7日，记者为此进行了多方采访，了解该问题的应对进展情况。

通过率普遍回升

根据江西南昌市车管所提供的相关数据显示：自2月份开始南昌市各驾校考生科目一通过率普遍在80%以上。科目二考试通过率前40名排名统计显示，总参考人数是9116人，及格人数为4639人，不及格人数为4477人，平均通过率为50.89%。排名首位的是南昌驾训中心（南昌驾校），通过率69.31%。其次是白云驾校，通过率为64.6%。排名第三是蓝天驾校，通过率63.15%。第40名的是昌大驾校，通过率为23.81%。第40名以后的其他驾校及社会人员参考总人数是555人，通过率为37.12%。科目三考试平均通过率则达53.66%。以上数据显示，新规驾考通过率已普遍回升。

各驾校应对举措

举措1：转变教学模式进行制度完善。

南昌驾校校长陈建武：加强教练员再教育并严格考核上岗制，特别是增设三个科目的理论培训和模拟操作辅导，实施多轨制专业教学，突显理论与实践并重；推行培训体制多样化、人性化和个性化服务，增设日常班，夜训班等。

交院驾校校长徐济宣：我们采用了人民交通出版社根据新规教学大纲修订的《安全驾驶从这里开始》为辅助教材，让学生多了解发动机与汽车运行方向之间的原理，加强S形路段练习，杜绝与黄牛打交道。同时还实行了学生回访制度，凡是被学生投诉的教练，一经查实立即开除。

赣江驾校校长贺珍:就是按照新大纲的要求在教学上多花时间，让学生和教练多接触多学习多摸索。

举措2：加强驾校建设倡导行业公平廉洁。

金领驾校校长汤金辉：加强教练员新规培训，增加教练数量，增加学员学时；增强学员理论联系实际的学习模式；增加资金投入，扩大场地规模；实行有效学时的工资薪酬制度，学员每课时结束后，直接对教练员的服务进行评定，如服务不满意，驾校将取消教练员该时段的工资报酬。同时，也希望相关主管部门、协会及全社会积极倡导公平正义，增强新规驾考的科学、透明、公平，防止驾培行业垄断性趋势。应实行驾校和考场分离的制度，即有驾校的不能办考场，有考场的不能办驾校，或者针对有考场的驾校实行交叉异场考试的模式，这样才能逐渐使驾考新规真正落到实处，真正体现公平。

白云驾校校长杨光：主要是对教练员队伍进行脱产式再教育再培训，也得益于行业主管部门的大力支持和政策引导。其次是对学员进行心理适应性教育，消除怯考阴影。杨光还表示，希望整个行业发展更趋廉洁规范、形成良好的社会风气。

江西省交警总队：做好考务考备工作

省公安交警总队车管处钱警官接受采访时表示，新规颁布实施后，省交警总队做了大量的积极宣贯应对工作，并组织全省车管所开展了各项宣贯会议。为使全省交通参与者更好地理解新部令的相关规定，省总队翻印了《公安部第123、124号一百问》向社会和全省车管部门派发，供广大交通参与者学习参考。同时，为确保驾考工作正常顺利开展，省总队按新规要求正对全省共40个考场进行改造，已完成改造36个考场，剩余4个考场不久将改造完工。

针对新规驾考中出现的新变化、新问题，钱警官对此作了以下几点重要说明和提醒：

一、新规驾考的显著变化，主要是增强了考试的针对性和实用性，新部令对小型汽车、大中型客货车的考试项目进行了调整，确保更多汽车驾驶人考试合格后即能独立驾车上路和提高应对复杂条件的能力。其中：将科目一理论考试拆分为两部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等知识，仍作为科目一；第二部分作为安全文明驾驶项目，在实际道路考试后进行，考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识（具体请到各车管所领取《公安部第123、124号一百问》参阅）。

二、新规实行后，交通部和公安部联合下发了《驾驶员培训大纲和考试大纲》，经驾校培训的学员要根据新的培训教学大纲进行学习，达到规定学时后方可报考。各驾校也应按照新的培训教学大纲调整教学，帮助学员尽快适应考试新规。

三、为避免学员大量积压，确保学员有足够的培训学时，交通运管部门对各驾校的培训能力按照训练场地面积、教练数量等有关规定进行了评估核定，目前全省各驾校每台教练车核定为每月可培训人数为6-8人的额度，公安交警部门也是按照核定的培训额度受理各驾校报考人数。在这里，也要提醒广大学员，选择驾校学车时，要根据驾校规模和学员积压等情况合理进行选择，避免长时间等待。