文明规范从你我做起--交通规则讲堂车祸猛于虎,中国是世界上车祸最多及车祸死亡人数最多的国家,造成这种状况的原因主要是安全意识淡薄和不遵守交通法规,另外交通管理部门也应负重大责任。下面就我在欧洲和中国驾车的一些体会,总结一些我们应该知道的交通规则并能给中国交通管理部门一些提示,希望能借助引起大家的重视。
1,关于安全带:国外专家论证,汽车时速超过20公里,如果不系安全带,在出事故的时候就会发生生命危险,不管坐在车里的那个位置,都必须系安全带,不系应该罚款。12岁以下的儿童必须坐儿童座椅,国内交法没有此规定,如果有此规定,每年都可以挽回数万儿童的生命。
2,关于转弯:左转弯一定要转大弯,否则就是违规。 左转弯的车和和对面右转弯车驶向同一车道时,左转弯车要让右转弯车先行。车辆转弯的时候不允许超车。另外右转弯车辆在中国通常不受信号灯控制可以直接转,建议交通部门取消这一规定,避免妨碍正常交通和减少事故几率。
3,超车和变道:超车和变道一定要提前打转向灯,超车通常只能从左边超,左边道为快车道,超车完毕应回到慢车道,卡车及客车通常不允许超车,更不允许在左边道上行驶.。
4,关于中心实线;黄色实心线绝对不允许压,很多人压黄线左拐弯,比如香港中路上很多从东往西行驶的司机强行压中线往佳世客拐,正确的方法是行驶到下一个路口掉头回来,否则在快车道上等待拐弯不但危险而且会大大影响交通的流畅,同样的问题也出现在麦凯乐外面,应该引起交通部门的重视,最好在香港路上全路设隔离栏。
5,无信号的十字路口:在没有交通信号和标记的路口如何行使,国内没有明确的规定(也许有,我没注意),这是交法的一大缺失。在欧洲的规定是,如果没有任何信号和标志的十字路口或丁字路口,右边来的车有先行权(这一点非常重要,以此来判断事故责任),不管右边来的车是直行还是拐弯,左边的车辆必须等待右边车驶过。如果所有的路口同时有车,就要大家通过手势来协调。
6,关于车灯:清晨和傍晚以及下雨和阴天最好开车灯,可以提醒对面来车降低事故率。一般车都有4种灯,远光灯,近光灯,驻车灯和雾灯,正常行车只开近光灯,远光灯在市内不允许开,只有在郊区对面没有来车的时候才可以开,如果发现对面有来车应立即关闭远光灯,否则可能给自己也造成危险。
7,如何避让紧急车辆:如果遇到急救车辆,如火警,匪警,救护车,必须避让,如果遇堵车和红灯,避让方法是:最左边车道的车和紧邻的右边车道的车要在他们中间让出一条通道,让急救车行驶,也就是尽可能的往两边靠,高速公路上也是如此避让,在欧洲如果妨碍急救车辆可能会追究刑事责任。
8,高速公路:高速公路上行驶的车辆的速度按理不应该低于80公里每小时,卡车和大客车只能在最右边车道行驶,客车和客车时速不允许超过100公里,个别大车不可以超过80公里,大车不允许超车。最左边车道为超车道,超车后应立即并回右边车道,否则应做罚款扣分处理。高速上超车必须从左边超。上高速时有一段加速带,车辆应该在加速带上把时速提到80公里才可以并入高速主路,而且应该用3档加速,因为3档加速最快。下高速时有减速带,到了减速带上才可以减速。
9,过于交通标示: 国内有些交通标示不规范或者缺失,最关键的是中国路口缺少先行和让行标志,这2个标志在欧洲随处可见,可以起很大作用,也是考驾照必考的一点。
昨天,记者从相关人士处了解到,今年年内,“计时收费、先上车后付费”的培训模式将在上海全部149所驾校推广。如果驾校不执行就不能申请参加驾考。记者致电市交通港口管理局,交港局确认:“交通部、公安部确曾发布相关文件。最近,上海正要开展相关试点。”
据悉,2008年,上海荣安驾校首先试点“先学后付、一人一车、计时培训、自选教练、时间、自约考试”的计时培训模式,被称为“上海驾培行业的一场创新变革”。本月上旬消息,上海金山驾校将要试水计时培训模式,目前划分出独立区域成立翔茂驾校开展试点,首批试点教练车辆已经到位,预计3月或4月正式展开。
根据荣安驾校做法,驾校为教练车安装电子监控,实时记录车辆运行轨迹、当天所学项目的合格率。同时,整个训练场地也要安装红外线装置和视频探头。试点4年,这所驾校的考试合格率和满意度高于全市平均水平。记者了解到,今年将要推广的计时培训模式包括对报名、培训、考试全过程的信息化监管,着重保障学员达到足够的实际操作学时。除了金山驾校之外,沪上还有几家驾校也已开展前期工作。
一名业内人士分析:“驾校闭着眼睛赚钱的时代已经过去了”。他质疑,当下驾校的培训模式很难教出合格的驾驶员:“我朋友的女儿学车,大路考前他想看看女儿的车技,结果发现,女儿驾驶全程没有踩过一次油门。朋友惊讶:‘你怎么不会踩油门?’原来驾校根本没有教过,只调整了离合器的怠速状态。
记者了解到,主管部门有“一段时间之内,一辆教练车限定学员人数”的规定,此项规定是为了保证每名学员拥有足够的时间上车进行实际驾驶。然而,有的驾校使出“盘外招”招收更多学员。交警部门表示:“新驾考的目的是培养合格的驾驶员,并非高不可攀。驾校应当主动作为,调整教学计划、提高培训质量、为学员提供更好的服务,以求争得市场。”