科三项目多为什么教练不让多练几天

《科三项目多为什么教练不让多练几天》一文于2023年7月11日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布：科三练车，不少学员会对教练约考后才给练车的安排感到费解。科二会给大把时间练习，科三的练习节奏却这么紧凑，其实教练这样安排，是为了学员更快拿证：1、练车过久，降的是效率，科三操作大都建立在科二上，学习难度自然比科二简单，只需花些时间去熟悉考试内容与考试线路。故在练车时间上也要有相应调整，避免长时间练车而产生练车懈怠、效率低下。2、抓紧时间，拼的是记忆，科三最大难点便是细节繁多，容易疏漏。而教练鉴于过往教车经验，倾向让学员在考前几天突击练习，这样学员更有紧迫感，也能对各项目操作细节记忆更深。3、驾考学习，讲的是信任，有学员担心练习过短会跟不上考试进度。但实属多虑。单就本地驾考而言，教练是最有话语权的人，自有一套帮学员快速拿证的方法。学员们撇除顾虑，安心练车就好。温馨提示；熟悉流程；为让学员更快适应科三，建议在练习初期，对科三流程大致了解即可，后续再去提高标准。细节梳理；很多时候训练中的失误不是因为不会，而是因为疏忽细节。训练时，提前做相应的细节梳理，有助于缩短练车进度。争取每次训练满分通过，减少不必要的加练。

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科目二考试之如何控制车速

【石家庄学车上石家庄学车网】倒桩考试如何控制车速？怎么样才能顺利通过桩考？驾校学员考驾照经验谈，看看他们是如何通过倒桩考试的。

在很多人面对桩考时，肯定有点心慌，特别是面对桩考的时候更是手忙脚乱！在驾校碰到一群过来领取驾照的学员，正在记者向他们了解驾照考试相关事项的过程中，他们讲述了各自考驾照经验，其中谈到倒桩考试应该如何控制速度的方法。

1、踩下离合器，挂档后，用脚跟顶住底板，脚掌慢抬，车动了后，离合器不动，感觉车也会越走越快，这时要慢慢压一点离合器，车速慢了又稍稍抬一点，幅度不能太大。“慢抬轻压”，前辈们说的一点没错，感觉压抬之间3cm以内。

2、打方向的同时要压点离合，打死方向后要松点离合，感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多，这时松点离合或是回点方向（初学时，往往打死方向后还用力拉紧方向盘，其实松一点没问题，阻力却小很多）。回方向时，更要压点离合。

此外，有一位颇为得意的学员还介绍，只要你车速稳定了（没有限时的话越慢越好），看打方向的时机也好掌握。打方向也不会时快时慢，时早时晚。踩刹车也来的及，压线碰桩的问题也迎刃而解。

心得是别人的，光看不练还是不行，“感觉”，“判断”，“动作”要靠练出来，多看，多想，更要多练！希望大家都能够，像这些已经拿到驾照的学员一样，顺利通过驾照考试，早日拿到驾照。