北京部分银行暂停发放车贷 受资金流影响

银行资金流动紧张对信贷影响波及到汽车市场

银行资金流动紧张对信贷的影响已经波及到汽车市场。记者昨天从京城一些银行了解到，目前普通汽车贷款相对来说门槛较高，一些银行甚至暂停发放车贷。

招商银行工作人员表示，在北京如果办理普通的购车贷款，相对来说门槛较高。如果是北京市居民，需要贷款人名下或直系亲属名下有北京的房产或商铺，如果没有还清贷款还需要提供银行的贷款合同。如果不是北京市居民，除了个人名下要有房产之外，还需要提供满5年的纳税和社保证明。此外，在北京基本上很难享受基准利率，都要根据客户的资质有一些上浮。

兴业银行客服昨天对记者表示，目前购车贷款做得很少，建议客户采用信用卡分期的方式购车。兴业银行中关村支行的工作人员在接受《北京日报》采访时称：“现在贷款额度有限，购车贷款现在已经暂停发放了。”

无独有偶，北京银行中关村支行也停止了车贷业务。

尚普咨询汽车行业分析师认为，在车贷收紧的形势下，中低档汽车销量将受到一定影响。(记者马文婷 高晨)

昨日（7月2日），交通部发布消息称，城市公交发展将获得用地、投资、路权、财税等多项政策优惠优先保障。未来城市公共交通发展将放在城市交通发展的首要位置，并将引导城市发展规划。

消息称，《交通运输部关于贯彻落实<国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见>的实施意见》印发（以下简称《实施意见》），进一步明确城市公共交通发展总体目标，到2020年，基本确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务系统基本形成。围绕这一目标，《实施意见》提出了包括推进城市交通综合管理、完善票制票价和补贴补偿制度等在内的九大具体任务。

《实施意见》提出公共交通支撑和引导城市发展的规划模式，建立城市交通运输、发展改革、公安、财政、国土、规划等部门共同参与的公共交通协调机制。

另外，公共交通的发展资金也将纳入公共财政。意见要求，推动城市公共交通发展资金纳入城市公共财政体系，并逐步提高城市公共交通投入资金占地方公共财政收入的比例。

对于老百姓普遍关注的票价问题，《实施意见》提出，完善公共交通定价和调价机制，建立城市公共交通企业成本评估制度、城市公共交通补贴补偿制度，合理界定公共财政补贴补偿范围。

另外，交通运输部门将提供全方位、跨市域的综合交通“一站式”信息服务。到2020年，市区人口100万以上的城市全面建成公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统；基本实现跨市域、跨省域的公共交通“一卡通”互联互通。