春困秋乏开车容易犯困怎么办

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正所谓“春困秋乏”，进入秋季，天气凉爽起来，人们在开车的时候总容易犯困，这可怎么办，开车打瞌睡，这是非常危险的。而且长时间驾驶特别容易犯困，哪怕睡着几秒也可能造成严重的后果，真是不可马虎。今天，石家庄冀安驾校就教大家几个驾车防瞌睡小妙招~

1、打开天窗或者车窗

开车行驶中，把车窗都摇下来。呼吸车窗外新鲜的空气本身就可以提神，开车时强劲的风，不但凉快，也让你更容易听到马路上的声音，也能起到抑制困意的作用。

2、嚼口香糖

通过咀嚼运动来提神，但要注意香口胶要无糖的哦，因为过多的糖分摄于会导致血糖升高，反倒容易产生困意。

3、调低车厢温度，使用外循环

车内长期开内循环的话，车内会缺氧，于是大脑也会缺氧，产生昏昏欲睡的感觉。这时候最好稍微调低车内温度，还可以使用外循环功能，让风稍微往脸上吹一会儿，也能起到提神的作用。

4、配备驾驶辅助系统

选择配有定速巡航以及MKE疲劳提醒等功能的车型。定速巡航可以释放试驾员双脚，不用再一直踩着油门，有效降低长时间高速驾驶的疲劳感；MKE疲劳提醒可以科学的分析汽车行驶状态及司机的操作，判定司机是否疲劳驾驶，并通过声音提醒司机，帮助司机准确判断自己的疲劳程度，避免疲劳驾驶。

5、睡觉“充电”

如果需要长途持续驾驶的话，最保险、最有效的方法就是睡觉，白天驾驶4小时、晚上驾驶2小时就要休息20分钟。

6、听一些“亢奋”的音乐

当司机们开车犯困时，可以选几首节奏感强的RAP、摇滚乐跟着大声唱，可以恶搞可以改编，但就是不能小声哼哼，原则是怎么醒盹就怎么唱。当然，车主也可以唱几个恶搞段子，提神效果颇好。

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驾驶感觉意识与安全驾驶技能训练

　　正常驾驶过程中，驾驶入的操作动作受意识支配并能服从于意识的需要。人人都有一种潜在的“感觉意识”，这种感觉意识对正确地驾驶车辆起着十分重要的作用。不过这种感觉意识往往不被人们重视，因而不能充分发挥其应有的作用。其实．驾驶入若能在车辆行驶过程中潜移默化并过渡到有针对性地自我培养这种“感觉意识”，则可明显地提高驾驶技能和保障安全。车辆驾驶中的“感觉意识”通常被称为“估计能力”和“判断能力”，它主要包含以下几种：

　　1．车体感觉。车体感觉指驾驶人在驾驶位量端坐时客观真实地感知所驾驶车辆的形体与外部障碍物的安全距离，在一定时间范围内选择安全通过的空间感觉。车体感觉是人对车体的空间关系的反映，它包括对所驾驶车辆和交通环境中的其他车辆的形状、大小、距离、方向等的感知。车体感觉是感觉意识形成的基础．是驾驶技能形成的意识条件。车体感觉主要是通过式样驾驶、“倒桩训练”和“场内、外道路驾驶训练”获得。

　　2．车速感觉。车速感觉指通过驾驶入的视觉和听觉，在大脑中产生车辆运动空间距离与时间之比，再根据以往的经验得到的感觉。这是一种推演思维，需要时间与具体物体运动空间的感觉积累来不断形成。练习者可以在车辆行进中通过观察时速表与车外参照物的移动速度之间的对比来感知。车速感觉主要通过道路驾驶训练获得，车速感觉是准确换挡及车辆跟、超、会、让等多项驾驶活动的基础性依据。

　　3．道路感觉。道路感觉指通过视觉对路面的感觉，如道路的坡度、横向宽窄、坑洼大小、路基的坚实度，以及雨后路面的湿滑程度等。路面坡度往往难以被练习者感知，我们在教学中发现，很多练习者对道路是上坟还是下坡的感知都难以正确地判断，一些练习者通过记忆来认识和采取相应的驾驶操作。正确地识别坡度是确定加减挡等驾驶操作的基础，一般来说对道路坡度的识别一应通过道路交通标志来获得，没有设置标志的路段应通过左侧车窗观看路面来识别(在坡度不大的路面难以从正前面透过挡风玻璃识别)，夜间行车由灯光射程变化来识别．灯光射程由远至近是上坟，反之由近至远是下坡；路面的宽窄是包括行道树等其他障碍物占去的空间，对正确地判断车辆能否安全通过至关重要。一个有经验的驾驶人在遇到无法确认道路宽窄或者是通过路面条件较差的路段时，会有意识地减速观察或者停车观察，确认安全后驱车通过。如果立体感觉差、目测不被的驾驶人盲目通过，往往使自己变得被动甚至出现险情。道路感觉应通过道路驾驶训练获得。

　　4交通状态感觉。交通状态感觉是指对道路上的所有交通活动参与者在空间、时间中不断发生变化的感觉。交通状态感觉是要注重培养对有意注意区的观察判断能力，交通状态感觉通过道路交通环境驾驶训练获得。

　　5．操作控制感觉。指驾驶车辆时，控制车辆的操作动作。它需要一种潜在的感觉意识来指挥动作的快与慢，力度的大与小，以及掌握适当时机等。如：方向盘应根据弯道或者障碍物，打、回多少．以及使用的急或缓。制动踏板用多大的力度会使车辆速度降到多慢。离合器接触区间停留在哪一点，能够使车辆乎稳起步等等。这种感觉意识传递给大脑．再通过大脑调节各关节以及肌肉运动的快、慢，力度的大、小而有机地控制和操纵车辆。操作控制感觉在式样驾驶和道路驾驶训练中获得。

　　6．补偿意识。由于道路上交通情况无时不在发生着繁杂变化。而驾驶人有时判断会出现误差，有的误差必须在很短的时间内采取补救措施，否则会发生预想不到的后果。如：在转弯时驾驶入按照所观察到的弯度大小旋转方向盎，以求得导向轮偏转来实现转弯，在转弯过程中如果方向转角人够，需要有一个补偿意识．再进一步旋转方向盘，反之如果转角过量也应有一个补偿意识向相反方向回适量的方向。补偿意识在式样驾驶和道路驾驶训练中获得。

　　以上六种感觉只要练习者或驾驶入肯动脑筋，做到主动观察，观察越仔细则判断越准确。正确判断交通环境中车辆行驶速度和在道路上的移动趋势后，通过调整自己的车速和方向来安全通行和避让，那么在行驶中超车、让车、会车或者处理交通情况时将会更有把握。