石家庄驾校——春季学车好时节选择驾校需谨慎

石家庄驾校——春季学车好时节选择驾校需谨慎
　　眼下，正值学车旺季，各大驾校使出了浑身的解数来争取学员来自己的驾校报名学车，各种广告，各类所谓的团购价，学车上门接送等等宣传随处可见，很多驾校在接受咨询的时候非常的热情，承诺了很多的东西，但是真正交了钱以后却不是那么回事。那作为一个即将报名学车的学员来说，如何选择一个适合自己的驾校呢?业内人士认为应该注意以下方面：

　　1、选择离出发地近的驾校，或者班车方便的驾校。没有人愿意从南门出发到北门去学车，花费的路费不说，光一个来回就足够你花上2、3个小时的，再怎么样也没有必要把时间跟精力花在这个上面。

　　2、如果经济条件还稍微过得去的话，就不要太计较学车的价格。这么说并不是说越贵的驾校越好，比如目前合肥市场上多数驾校差价并不是很大。值得注意的是，有些驾校为了吸引学员报名，在宣传的时候打出一些价格擦边球，以相对较低的价格吸引学车报名，等你真正交钱以后在学车的时候又以种种理由收取费用，因此，如果驾校报价明显低于同区域的驾校，那就要特别的注意。

　　3、驾校规模。大驾校一般都拥有自己的训练场地，车辆多，信誉度高，相对比较可靠，至少不会携款潜逃。小驾校形不成规模效应，各种配套的设施和服务不够完善.一旦发生学员增多的情况，现有的训练车很难满足训练需要，有些工作人员流动性非常大，投诉维权较难，所以要慎选。

　　4、实际考试场地。没有人愿意放弃天时地利人和，一定要询问驾校能否安排进入考试场地实际训练或观摩，收费或免费的都可以，因为在一块巴掌大的地方修那么多考试设施，导致设施非常紧凑，必须要在考试前到考场熟悉地形，这样心里才会有底.如果驾校安排这种训练那就更好，这样考试的时候心里就不会慌乱了。

　　5、驾校以及教练员的声誉。驾校都会各有优缺，没有一个驾校是零投诉的，在优秀的驾校也有糊弄事的教练，但大点驾校管理严格，对教练员培训较多，所以很多教练对工作都能兢兢业业认真负责，能找到一个好的教练带你学车的话对你整个的学车过程是一件非常愉快的事情，对你以后的驾驶技术更是事关重大。

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过减速坎的技巧

　　在了解过减速坎之前我们先了解下四轮定位的作用：增加行驶安全;减少轮胎磨损;保持直行时转向盘正直，维持直线行车;转向后转向盘自动归正;增加驾驶控制感;减少燃烧消耗;减低悬挂部件耗损。

　　除了应当两侧车轮同时通过减速坎之外，骑上马路牙子停车更应当极力避免。当半个车身骑在马路牙子时，四个车轮对车身施加的力量不均衡，会带来极大的扭转载荷。如果经常这样停放，不出几个月大梁就会永久变形。而且上马路牙子对轮胎的损害较大，如果轮胎出现鼓包或者侧面受损，那直接导致轮胎报废，需立即更换新胎。

　　单边车轮绕减速坎有损汽车

　　车轮与车身通过悬架相连，其中多数现代轿车采用的独立式前悬架由弹簧、减震器及多根支臂组成，复杂的几何结构决定了主销外倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前束角等参数。这些参数哪怕与原厂设定值产生毫米级别的差异，便会导致跑偏、轮胎非均匀磨损等情况。这也是俗称的前速跑了，这种情况下你只能去做四轮定位，对前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容进行重新调校。就算是正常使用的情况下，车辆经过多年使用，前轮定位参数失准在所难免，但一般而言两侧车轮的失准幅度相差不大，车辆异常不好用肉眼分辨。但如果您经常单边绕行减速坎的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是会出现一边高一边低的现象。因为这支减震承受的压力远大于两个减震器同时过坎儿受的力。此外，单边绕行比两边同时过坎的震动小，驾驶员往往不会将车速降得很低，因而轮胎、悬架和转向机受到的冲击更大，带来不必要的损失。

　　过减速坎时的注意事项

　　在汽车经过减速带时，应当提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过减速带，这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。所以最好的过坎儿方法是垂直通过，时速小于20公里为好，淘车网建议您每小时5公里最佳。