无锡考驾照可网上学理论

　　无锡考驾照可网上学理论

　　考驾照变得越来越火热，但是考试却没有那么容易，也许是时间安排不过来，也许是驾校人员比较多等待因素，下面一起来看下具体的报道。

　　家住太湖国际的小陈，想在这个夏天去驾校学车，可他每周只有单休。如何从忙碌紧张的工作中抽出时间，去参加理论知识的集中培训愁坏了小陈。

　　根据规定，学员必须完成30学时的理论培训。从今年7月1日起，无锡将全面推行“网上理论学习”。

　　修满30课时才有考试资格

　　市运管处有关负责人介绍，根据《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定，学员必须完成30学时的理论培训，无锡理论考试的一次通过率在90%以上。网上的这个理论学习平台通过图片、视频、卡通、动漫、场景模拟等多种形式辅助学员学习理论知识，它避免了学员‘偷懒’的可能性，用自己唯一的账号登陆开始学习之后，系统后台自动计时，中途退出或者是操作其他程序，计时将停止不动，直到满30小时，才可以‘结业’获得参加理论考试的资格。”

　　网课、面授学员可二选一

　　当然，网上理论学习也并没有做“一刀切”。记者了解到，学员还是可以根据自身的具体情况，在传统的集中面授和网上学习中二选一。市运管处有关负责人告诉记者，学习系统是不面对学员收费的，学员只需正常交付驾校培训费，即可在网上课堂和集中面授两种方式中选择一种方式进行培训。

　　学员在驾校报名注册后，可登录“无锡学车网”的学员中心，点击“理论学习”菜单，即自动跳转至“江苏交通学习网”进行网上理论学习，平台将自动记录学员的学时信息，并在学员完成规定科目内容后，自动将学时信息推送至驾培业务系统。

　　下月起科目三理论培训也要报送

　　为进一步规范培训教学，下月起无锡机动车驾驶培训的管理和审核将更加严格。根据有关规定，理论培训学时共计30学时，其中科目一12学时，科目三理论培训学时18学时。为加强教学管理，严格理论培训学时审核，从今年7月1日开始，除科目一外，科目三必须同时完成大纲规定的理论和操作学时后，方可进行科目三送审及审核。

　　在课堂集中培训方面，对个别采用课堂集中培训的驾校，应当按照《教学大纲》要求完成规定的教学内容，每期理论培训除报送科目一开班计划外，科目三的理论培训计划及培训名单也要报送，并按规定学时进行送审。今后，管理部门将通过学员身份信息比对、远程视频监控、学时记录等信息化手段完善对驾校理论培训实施情况的监管，确保教学大纲的贯彻落实。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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安全气囊十年内或失效维护和检查很重要

安全气囊包括传感器(感应外来撞击)、控制器(处理传感器信号并决定是否打开气囊)、气囊本体(包括点火器、火药及气囊外包)。如果某个环节出现故障，就起不到保护乘客的作用。

从1953年提出安全气囊概念至今，安全气囊已经成为乘用车上的标准配置。单气囊、双气囊、四气囊、六气囊，侧面气囊、膝部气囊、头部气帘…安全气囊的数量和种类也日益繁多。但是作为一项安装在车身内部的被动安全装置，安全气囊的保养和维护极易被忽视。

实际寿命可能比整车短

“我开车十五六年了，还是头一回听说安全气囊也要保养的。”某单位专职司机李师傅说。在李师傅的印象里，安全气囊就是汽车发生碰撞时会弹出来的一个气囊，只要不弹出来，就不用管它。

“理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失，安全气囊的实际寿命并没有那么长。”杭州电子科技大学车辆工程孟副教授说，虽然没有明确的保质期，但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆，质量也难以保证。

孟副教授说，安全气囊由碰撞传感器、控制模块(ECU)、气体发生器及气囊系统组成。当碰撞发生时，安全气囊的控制器根据传感器发出的加速度信号，识别和判断碰撞的强度，当碰撞强度达到设计条件时，引爆气囊的传感器迅速触动点火器引爆氮气固态粒子，形成迅速膨胀的气袋，以缓冲前排乘客所遭受的冲击力度，减小伤害。

“气囊起爆化学物质(爆燃剂)很有可能在几年内变质失效，气囊上包裹的密封涂料也可能失效，所以如果有条件，最好在使用8到10年内更换气囊。”孟副教授补充道。

浙江万国服务经理吴奎忠认为，说安全气囊有保质期也许牵强了点，毕竟厂家在研发时肯定是按照终身寿命、也就是15年来设计的，但是由于车辆在使用过程中的不确定性，安全气囊在服役七八年之后就会存在不稳定性，存在安全隐患。

 

气囊故障排查要去授权4S店

“安全气囊指示灯在车辆启动6-8秒后依然闪烁或长亮不熄，就表示气囊出现故障;车辆在运行过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，也表示气囊出现故障，必须及时到4S店检查、处理。”孟副教授说，车辆在启动过程中都会有一个OBD自检过程，包括安全气囊系统检测。

“安全气囊故障和其他车辆故障有所不同。安全气囊的设计世界各国没有强制统一的标准，气囊技术属于各汽车厂商的商业机密，都是汽车厂商自己制定的标准。同一品牌不同类型、档次的车辆安全气囊的标准也有差异。所以安全气囊故障的排查和更换必须到授权4S店进行。”浙江万国吴经理说。

吴经理表示，车辆每行驶1万到2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件，也可在4S店进行整车保养时要求4S店对安全气囊进行检测。

安全气囊的日常注意事项

“车主很难自己做安全气囊的保养，但是一些日常维护和注意事项必不可少。”浙江宝通售后人员说。

首先，向销售人员了解车辆安全气囊关键部位所在位置。无论何时我们都不应去敲打或撞击安全气囊所在的部位。更不应该用水去直接冲洗气囊位置或者冒险涉水，因为受潮的安全气囊在关键时刻无法保护你的生命。还应避免气囊和传感器处于高温和静电环境下，以免引发安全气囊错误打开。

其次，不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置。不能擅自改动系统的线路和组件及更改保险杠和车辆前面部分结构。转向盘和乘员侧气囊部位不可粘贴任何装饰品和胶条，以防影响气囊的爆开。

最后，安全气囊一定要配合安全带使用才能达到最佳效果。据交通事故统计数据表明，三点式安全带+安全气囊的有效保护率高达60%，而仅使用安全气囊，有效保护率只有18%。此外，单独使用安全气囊情况下，乘客极易被高速弹出的安全气囊撞击致重伤。

除此之外，为保护身材较小乘客(如儿童)被高速弹出的安全气囊弹伤，有些车型在手套箱或者中控台等位置安装副驾驶座安全气囊开关，如大众polo、甲壳虫(市场价 配置 图片)等。如果副驾驶座上坐着成人，千万不可忘记检查安全气囊是否打开。