太原科目三考试推出电脑考官

　　由于驾考的变革，实习了智能电子化考试，取消了之前的人工监控，这让考试变得公平了但是也变得更加的难了，在全省驾驶证科目三外路考试中，太原率先开始使用计算机评判技术，这一变化对原本就不高的考试通过率会有怎样的影响呢?一起来看下太原科目三考试推出电脑考官。

　　据山西公安交警网统计，2013年太原市科目三实际道路考试参考人数134082人，合格率55.63%，比2014年合格率降低12.11%。随着暑期到来，考的人又要爆棚。但说到驾驶证科目三外路考试，很多正在准备参加驾驶证考试的人都会有不小的压力：因为所有的考试项目中，科目三是唯一需要上路实际操作的一项，决定着所有“学员”能否顺利拿到驾驶证。太原新推出计算机评判驾考后，科目三的考试满分100分的项目中，计算机辅助评判占80%，人工评判占20%。

　　“电脑考官”如何考，究竟会对通过率造成怎样的影响，记者日前进行了调查。

　　“只认你”的报到机

　　6月27日下午1时，太原市向阳考场的服务大厅内，一批正在准备参加驾驶证科目三考试的考生正在自助报到机前排队等候。“这是科目三考试的第一个步骤，考生携带本人身份证在自助报到机前进行拍照报到，没问题了就可以进入候考厅。”向阳考场的民警李佩纲向记者介绍。

　　所谓科目三的计算机技术辅助，就是采用了高精度卫星定位、惯性导航、无线视频传输、3G数字化通信等多项新技术，在考试车辆上安装了高精度卫星定位设备以及速度、转速、里程、测距等传感器，基于无线传输，采用计算机自动评判与人工评判相结合的方式，完成科目三考试中的评判工作。自助报到正是科目三考试的开始，也是计算机技术增强考试公正度的开始。

　　“身份证加上电子拍照，就能确保考试人的身份，确保考试在开始就公正公平。”李佩纲表示，在身份认证之后，考生就可以进入候考厅听候考试员的考前安全教育。需要考生注意的是，在进入候考厅的那一刻，手机等一切通信设备都必须关闭。

　　90分的及格线

　　随着候考厅的考生逐渐在各自的考试车辆上准备就绪，向阳考场监控室里的两排20个屏幕上也都出现了考生考试过程的影像。

　　“我们考场一共有20辆正常考试车，一辆无级变速考试车，一辆残疾人考试车，一般的考试中每辆车安排4名考生，一次考试可以考80个考生。”李佩纲一边给记者介绍着考试情况，一边打开了电脑上的8号音频监控窗口。

　　“计算机技术辅助最大的特点就是音视频实时、同步。一方面可以供车管所实时监督，另一方面，这些监控视频和音频都会作为记录，在一些考生对电子评判的结果有异议时，方便调取资料进行回复，让考试更加公平公正。”李佩纲补充说。

　　记者了解到，2013年之前，科目三的考试项目包括上车准备、起步、直线行驶、变更车道、靠边停车、直行通过路口、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头和夜间行驶13个项目。2013年之后，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目，将道路驾驶技能项目增加到了16项。科目三考试满分为100分，在2013年新交规实施后合格分数变成了90分。

　　全高清的成绩单

　　“在这里签字。”考生小郭在考场工作人员的指示下在自己的 “机动车驾驶人科目三考试成绩单”上签上了名字。

　　“我过了，考时还是有点紧张，不过只要平时练习好就没问题。”小郭抑制不住兴奋之情，向我们展示了他的成绩单。成绩单上有两栏考试过程的随机截图，并且会标明没有通过的具体原因。

　　“例如这个考生，他没过，没过的原因是 ‘因操作不当造成发动机熄火一次;停车后车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于750px’。而过了的考生就可以直接到候考大厅前台进行安全文明常识考试预约，预约成功就可以上2楼进行考试了。”考场主管说。

　　“考生交上成绩单，我们按照信息找到相应的档案，然后经过打印制作，就可以发给考生了。每天考试的人分4批，一共400人左右，一天发放的驾驶证数量就在200个到300个之间。我们考场的特色就是‘当日考试，现场制证’，这也是我们的一项便民服务。”李佩纲向记者介绍。

　　不遗憾的通过率

　　一楼自助报到机前又排起了长长的队，又一批考生开始了考试，高云是其中之一。“这样现场拍照很透明，做不了假，是谁就是谁，其实对我们来说也好，这么严格的话，我们也不得不好好学，能学到实在的技能。”说话间高云排到了队伍的前面，画面定格，自助报到机将她的面貌“记住”了。

　　“只能凭借自己的真实驾驶水平了。”高云匆匆跑进了候考厅。同时，刚刚从安全文明常识考试考场走出来的郭涛正在等待考试成绩。“总体感觉就是规范、透明。”郭涛表示，上路考试期间，他跟随语音提示操作，精神高度集中，根本没有精力去想别的。“我能做的就是尽量精细，按照评分标准来，因为系统很精确，差几厘米就能差出不少分，这种计算机程序实时控制的条件下，想作弊你根本没有操作‘缝隙’。”

　　和郭涛不同，王婉婷没有通过科目三路考。“我太紧张了，有一个语音提示就没有听清，扣了挺多分的，因为是机器考官让人无话可说，挺公平的。不过，如果考前有机会模拟一下，再上路考试会好一点。”她悄声地告诉记者。

　　向阳考场主管介绍说：“目前科目三的通过率大概在60%左右。”

　　上岗中的“新考官”

　　在谈到“电脑考官”的使用情况时，省交管局车管处相关负责人刘永红说：“使用了计算机辅助监考以后，路考合格率确实有所下降，但在计算机辅助之下，人为因素减少，考试过程不但在大家眼皮之下，也在电脑的程序控制下，更加透明、公平。因此考生的意见相比之前也有所减少。”刘永红同时还表示，科目三道路驾驶技能考试，目前省内各市的考试方式有所不同。新系统的考试方式与以前的也大有不同，考生在考试过程中必然会有不适应的情况，加上计算机定位非常准确，偏差很小，不会遗漏考生的任何一项小的失误;此外考生自身训练不到位、学时没有跟上、考试精神紧张等等都是导致合格率下降的原因。

　　据悉，在全省驾驶证科目三外路考试中，我省已有太原等7个市使用“电脑考官”，其他市正在安装调试，预计明年初全省有望全部使用。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

---

随机阅读

石家庄驾校教练指导新手开车高速路进出技巧

　　石家庄驾校教练指导新手开车高速路进出技巧

　　高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、立体交叉、集中管理、控制出入、限制上路车种、安全服务设施配套齐全、专供机动车高速行驶的公路。在高速公路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶。由于高速公路具有车速高、车道区分明确、车辆流向单一且流量大的特点，驾驶员应当学会并掌握高速公路的正确行驶方法。机动车驶入与驶出高速公路，驾驶员除应遵守一般道路行驶规定外，还应严格遵守《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》中有关“高速公路的特别规定”。

　　一、驶入高速公路

　　从一般道路驶入高速公路，必须按照以下三步安全行驶。

　　1、匝道行驶

　　首先应根据指路标志确定目的地的行驶方向，一旦驶错方向就不会再有退路。严禁在匝道上超车、停车、掉头、倒车，这些做法都有可能酿成车祸。注意观察路标，它会告诉您要去的地方是向左还是向右行驶，即是进入左侧匝道还是进入右侧匝道。

　　2、加速车道行驶

　　要充分利用加速车道尽量提高并接近主干道上行进车辆的车速，以防后续车与本车发生追尾碰撞。

　　(1)在进入合流三角地带之前打开左转向灯。

　　(2)沿加速车道提速行驶，应当尽快将车速提高到60krn／h以上。

　　(3)如果跟随前车行驶还要注意观察前车的行驶速度和加速情况，并保持一个能够在加速车道上充分提速的安全距离。

　　(4)在充分利用加速车道(约1／2以上路程)，注意并掌握前后情况，估计在不致妨碍行车道车辆行进的有利条件下，选择驶入行车道的时机，果断驶入高速公路行车道。

　　3、驶入行车道

　　从加速车道驶入高速公路行车道，重要的是应集中精力观察左侧行车道上行驶车辆的车速和车流情况，在不妨碍行车道车辆正常行驶的情况下，安全平顺地汇入车流。

　　(1)汇入行车道时，转向盘的操作不要过急、过猛。

　　(2)密切注视高速公路行车道的行车情况，并通过后视镜观察行车道后面驶来的车辆动态。

　　(3)应正确估计行车道上车流速度，以调整和控制好行驶速度。

　　(4)主车道车辆稀少时，也应尽量避免抢在正常行驶车辆前驶入主车道。

　　(5)主车道车流密度大时：

　　如果主车道上的车辆相距较近或以车队状态行进时，欲驶入车辆的驾驶员应考虑本车的加速性能和首车的速度。首车速度较低，本车加速性能良好，在不影响首车的正常行驶条件下，应从容加速从首车前方驶入。首车开得较快，其他尾随车与其有近有远时，可以选择一辆车速较低的车辆空档驶入，但一定不能影响其正常行驶。

　　首车开得较快，尾随车辆一辆跟一辆相距很近时，本车应控制好车速，在所有车辆通过后．再驶入，在合流三角地带之前打开左转向灯；通过内外后视镜或直接目视观察主车道上的车流动态；车辆充分加速，达到主车道规定车速；再次观察主车道上车流动态，在确保安全的条件下平稳地转入主车道行驶；关掉转向灯（因转向盘转角不大，前轮自动回正能力较小，应养成手动回正的习惯）。

　　二、驶离高速公路

　　驶离高速公路基本上也是分三步进行：驶离行车道、在减速车道上行驶和匝道行驶。

　　1、驶离高速公路行车道：在高速公路行驶，想要离开高速公路时，当看到最初的出口标志后，应迅速作好驶离的准备。

　　(1)高速公路每一出口前2km、1km、500m及出口处都设有预告下一出口的标志。

　　(2)驶离高速公路主车道的最佳时机是行至离出口500m处，打开右转向灯，适当调整车速，逐渐平顺地从减速车道始端驶入减速车道。

　　(3)如果因疏忽已驶过出口，此时只能继续向前行驶至立交桥掉头，或下一出口驶离高速公路。

　　2、减速车道的行驶：驶入减速车道后，关闭转向灯，注意观察车速表，进入匝道之前车速降到约40km／h。

　　3、经匝道过渡驶离高速公路：入匝道后，根据匝道的弯度掌握好转向盘，并将车速控制在限定的时速以下。

　　(1)驶离匝道与驶入匝道一样，不可以在匝道上超车、停车、掉头、倒车。

　　(2)注意从其他车道合流的车辆。

　　(3)不得未经减速车道减速，直接进入匝道。

　　驶离高速公路匝道安全四要点：

　　（1）采用点制动，尽量使车速降到限定时速以下，以避免与收费口的车辆发生追尾碰撞。

　　（2）用观察车速表的方法控制和确认车速。

　　（3）精力集中，握稳转向盘，缓慢地驶出弯曲的匝道。

　　（4）特别要注意从其他行车道合流驶来的车辆，应互相礼让，不得争道抢行。

　　见到2KM预告标志牌后，不要再超车；见到1KM预告标志牌后，严禁超车；驶过500M预告牌后，打开右转向灯，做好进入减速车道的准备；见到出口标志牌后，平稳的转动转向盘并入减速车道；并入减速车道后，关掉转向灯，在到达分流点三角地带之前，将车速降到40KM/H（注意观察车速表）；注意其他车辆突然驶向出口匝道。