如何正确驾驶手自一体汽车

手自一体车怎么开之变速方式介绍

手自一体车采用的是手自一体变速器，同“手动变速器”、“自动变速器”、“无级变速器”一样，是汽车的一种变速方式。

对于大多数新手来说，“手动挡”、“自动挡”是再熟悉不过的了，二者也有着各自的特点：手动挡(MT)驾驶的时候可自由调节挡位及转速，完全由自己控制，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣，而且还很省油，不过需要相当的驾驶技巧，但假如碰到堵车那就另当别论了；自动挡(AT)相对于手动挡来说则更为简单一些，它能够根据路面状况自动变速变矩，对于那些不习惯换挡的驾驶者来说，自动挡的出现简直就是他们的音，没有了令人手慌脚乱的换挡操作，也能很好的缓解驾驶疲劳。

最早出现的手自一体车是1990年保时捷公司生产的911 Carrera2车型，该车型搭配的Tiptronic顺序升降挡系统则是最早出现的手自一体变速器。它的出现，不仅在操作上给予驾驶者更大的自由度可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，而且将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起，大大提高了驾驶乐趣。

对于手自一体车、自动挡、手动挡三者之间的区别，我们可以这样简单的理解：手动挡就是要通过离合换档，自动挡则不需要离合器而改由电脑控制换档，手自一体实际上也是由电脑控制，但手自一体换到手动档后只有单纯的上推加档下推减档，而且不用离合，其实就是把自动档车电脑控制加减档改为手动，但其实还是自动档的原理。

　　手自一体车怎么开之驾驶技巧

通过上面的简单介绍，相信大家对于什么是手自一体车、什么是手自一体变速器都有了一定的了解了。对于大多数人来说，在驾校联系驾驶的都是手动挡的汽车，那大家不禁会问手自一体车怎么开？相对于手动挡的汽车驾驶的时候又需要哪些注意的地方呢？小编就为大家汇总了一些简单的手自一体车怎么开的小技巧。

以FOCUS手自一体变速器为例，共有P、R、N、D四个档位，其中P表示停车，R倒车，N空挡，D前进：

一、倒车；1.脚踩刹车，同时压下变速杆上的电子换挡按钮，将挡位移至R挡；2.松开手刹，慢慢抬起脚刹；3.如在平地，车会自动后移；如在陡坡，需稍加油门倒车。

二、前(直)行:1.钥匙拨到||位置不启动，将变速杆移到N挡位，等仅剩4个仪表灯亮时(车辆自检完毕)，脚踩刹车，然后启动发动机；2.脚踩刹车，同时压下变速杆上的电子换挡按钮，将挡位移至D挡，松开手刹，慢慢抬起脚刹；3.车会自动前移，再加油门前行即可；4.将变速杆由D移至M位置，有4个手动挡位选择(旅程电脑显示)，压下换挡按钮，后拉升挡，前推降挡(速度放慢后它会自动降挡)；5.注意手动挡大多适用于爬坡及沙/雨/雪等不好的路面，以增加扭力。

三、停车:1.脚踩刹车，直至车辆停稳后，将变速杆移至N挡，然后拉起手刹，再将变速杆移到P挡，熄火；2.暂时停车，可移至N挡，不熄火，然后拉起手刹等候；3.遇到红灯时，若时间在10秒以下，脚踩刹车等候即可；若时间超过10秒，脚踩刹车，需将变速杆移至N挡；时间较长时，也可拉起手刹等候，以保护变速装置。

下表是有关手自一体车怎么开的一些基础知识，表中详细列举了手自一体变速器的档位、基本功能、操作要领、操作注意事项等问题。

　　 代号 档位名称 基本功能 操作要领注意 操作注意事项 P(Parking) 停车档 用于停车和起动发动 机 退出P挡时，必须踩下制动踏板。 车辆一定要 在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。 R(Reverse) 倒车档 用于倒车 应在车辆停止，发动机怠速状态时选择此档。 当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。 N(Neutral) 空档 用于起动发动机和暂时停车 停车时手刹必须拉紧。行车时不能使用N档，下波禁用N档。 被拖车时要入N档。 D 前进档 自动换档模式下向前行车 开车不想变化就D档进行“到底”吧。 M 手动档 手动换档模式 M+是升挡，M－是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换 使用手动档有增速或限速的意义。 S(sport) 运动模式 更高转速升挡 适用弯道多、山地、超车等

今天的手自一体车怎么开就先为大家介绍这么多内容，当然，手自一体/自动挡的车辆驾驶技巧远不止这么些，大家可以通过与车友交流以及实际驾驶来不断提高自己的驾驶技巧，罗马非一日建成，希望今天的文章对那些想要知道手自一体车怎么开、如何开好手自一体车的朋友们会有所帮助

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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　　首先我们了解一下桩考的考试内容：

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　　2、对机动车驾驶技能掌握的情况；

　　3、对机动车空间位置判断的能力；

　　然后我们讲解一下桩考的过程：

　　1、认识场地：我们脸对着车库，背后是1线，左边车库叫甲库，右边车库叫乙库，左边停车位置叫A点，右边停车位置叫B点。

　　2、考试程序：首先，从A点往后倒，入乙库底，经两进两退将车移入甲库，然后，从甲库起步经乙库门出去至B点，再倒入甲库（车头进去即可）后，开出去至A点,考试程序结束。在整个过程中，只要不碰杆不越线，即为合格。

　　我们来分解每一个步骤的方法：

　　1、上线：车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。

　　贴库：挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车慢起步，脚压住离合，看右后窗点对中杆，向右打轮，同时裹中杆走，同时，中杆和库的左后杆重合向右打死，后风档右边点对中杆向右回两圈轮、手握12点头向中间看后中点进行调整，自然回头看后风档右下角，对中杆踩离合踩刹车停车。

　　2、移库：一上：车动向右迅速打2圈，当车头左棱对中杆时向左把轮打死(左打4圈），右梭对中杆（车直）再向右回2圈，备刹车停车，不能碰中杆车进库1/4。一下：车动向右打2圈左棱对边杆向左打死(左打4圈），车直回2圈，停车不碰后杆车进库一半。二上：车动向右打轮雨刷器中点，对右前杆向左打轮，车头左棱对中杆向左回轮，车直停车（根据一下车进库多少打轮。进多慢打，进步快打）车进库多一半。二下：根据车形，进库多少打轮，车动向右打轮，后风档中点对右后杆向左回轮，雨刷器，中点对右前杆停车，不用打轮回直。

　　3、出库：车头左角比左前杆出库，左角与7米线重合，向左缓慢打轮，打死之后2秒钟放一圈，脚备刹车，回最后一圈轮车直停车。倒库：挂倒档，车直行，左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆，当中杆与右后未重合距离相差约20公分时，向左打死轮，车进库，后风档左点与右后杆合时回轮2圈手握方握方向盘12点头向两座位中间进行调整。调正车，当听到考试完毕后停车、桩考就算完成了。

　　多练习，是你通过桩考的必胜法宝。